Езда 4х4 на легковой машине. Не только в пустыне
Привод 4×4, т.е. на обе оси, характерен для внедорожников или внедорожников. Но этот тип привода используется и в обычных автомобилях, благодаря чему улучшается их тяговое преимущество и безопасность.
Полный привод больше не является прерогативой внедорожников. Сегодня его все больше ценят обычные водители, особенно в осенне-зимний сезон. Это особенно важно для безопасности дорожного движения.
К преимуществам системы 4×4 можно отнести более эффективная передача мощности от двигателя на все четыре колеса, что обеспечивает гораздо лучшее сцепление при разгоне и прохождении поворотов. Это, в свою очередь, способствует большей безопасности и удовольствию от вождения, независимо от дорожных условий и погоды. Привод 4×4 незаменим зимой, когда можно встретить скользкие поверхности. Благодаря такому решению также легче преодолевать сугроб.
Skoda имеет один из самых широких модельных рядов автомобилей, оснащенных приводом 4×4. Помимо внедорожников Kodiaq и Karoq, полный привод также доступен на моделях Octavia и Superb.
В обоих автомобилях используется однотипная система 4×4 с многодисковым сцеплением пятого поколения с электронным управлением, задачей которого является плавное распределение привода между осями. Применяемый в Skoda привод 4×4 интеллектуален, поскольку имеет соответствующее распределение крутящего момента в зависимости от сцепления колес.
По умолчанию крутящий момент двигателя концентрируется на передних колесах, что помогает оптимизировать расход топлива. В такой сложной ситуации крутящий момент плавно направляется на заднюю ось. Система использует данные от других механизмов управления, таких как: датчик скорости вращения колеса, датчик скорости вращения колеса или датчик ускорения. Муфта 4×4 усиливает контроль тяги, повышает динамику автомобиля и безопасность. Момент включения привода на заднюю ось незаметен для водителя.
Кроме того, сцепление 4×4 может работать со всеми системами активной безопасности, такими как ABS и ESP. Благодаря этому решению при изменении силовой передачи учитываются не только скорости вращения колес, но и, например, тормозное усилие или данные от управляющего компьютером двигателя.
– Помните, что привод 4 × 4 облегчит нам старт, но тормозной путь будет таким же, как и у автомобиля с одной осью, – сообщает Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła.
Привод 4×4 семейства Octavia доступен в версии RS (Седан и Универсал) с дизельным двигателем мощностью 2 л.с. с турбонаддувом, который комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Кроме того, все версии двигателей внедорожной Octavia Scout оснащены системой привода 184×4, такие как: 4-сильный бензиновый турбомотор 1.8 TSI с шестиступенчатой коробкой передач DSG, турбодизель 180 TDI мощностью 2.0 л.с. механическая коробка передач или семиступенчатая коробка передач DSG) и турбодизель 150 TDI мощностью 2.0 л.с. с шестиступенчатой коробкой передач DSG. Добавим, что Octavia Scout доступна только в кузове универсал. Он также имеет увеличенный на 184 мм дорожный просвет (до 30 мм) и внедорожный пакет, включающий пластиковые кожухи шасси, тормозных магистралей и топливопроводов.
В модели Superb привод 4×4 доступен в четырех вариантах двигателя. Бензиновые двигатели: 1.4 TSI 150 л.с. (шестиступенчатая механическая коробка передач) и 2.0 TSI 280 л.с. (шестиступенчатая DSG), а турбодизели: 2.0 TDI 150 л.с. (шестиступенчатая механическая коробка передач) и 2.0 TDI 190 л.с. -ступенчатая ДСГ). Superb 4 × 4 предлагается как в кузове седан, так и в кузове универсал.
Какой группе покупателей адресованы эти автомобили? Безусловно, такой автомобиль будет полезен водителю, которому часто приходится ездить по дорогам с худшим покрытием, в том числе по лесным и полевым дорогам, например, жителю села. Привод 4×4 также неоценим в горной местности, и не только зимой. Это полезно, например, во время крутого подъема с прицепом.
Но система 4×4 настолько универсальна, что ее стоит выбирать и участникам дорожного движения. Такой привод значительно повышает безопасность вождения.
