Zotye

Edukiak EmblemaFounderMarkaren historia modeloetan Txinako enpresa gaztea, bere historia 2003an hasi zen. Orduan, etorkizuneko auto fabrikatzailea autoentzako ordezko piezen muntaketa eta salmentan espezializatu zen. Zotye Auto autoak ekoizten dituen marka gisa 2005eko urtarrilean sortu zen jada. Orain autogileak aldizka auto berriak ekoizten ditu. Saltzen diren autoen urteko kopurua 500 mila unitate ingurukoa da. Marka ezaguna da auto ezagunen kopiak merkatura ekartzeagatik ere, Europakoak bezala. baita txinera ere. 2017az geroztik, Traum-en filial bat agertu da. Markaren egoitza Txinan dago, Txinan. Yunkan. 2-17 urtez, Zotie Holding Group Zotie eta Jiangnan Automotive Companyren jabea da. Ikurra Zotye-ren logotipoa "Z" latindarra da, metalez egina dagoena. Jakina, ikurrak marka izenaren lehen letra sinbolizatzen du. Sortzailea So. automobilen fabrikatzaile gisa, konpainia 14eko urtarrilaren 2005an hasi zen lanean. Goian esan bezala, aurretik autoetarako ordezko piezak ekoitzi eta saltzen zituen. Ospe positiboa lortzea. Zotye-k beste auto konpainiekin sinergiak sortzeko gai izan zen. Automobilgintzaren merkatua azkar hazten hasi zen eta marka liderrak euren auto modeloak ekoizten hastea erabaki zuten. Markaren historia SUV Zotye RX6400 modeloetan marka honen pean kaleratutako lehen autoa izan zen. Geroago, autoaren izena aldatu eta Zotye Nomad (edo Zotye 208) izena jarri zioten. Txinako lehen autoetarako, desberdintasun nagusia beste marka batzuekiko antzekotasuna zen. Kasu honetan ere ez zen imitaziorik izan. Modelo honek Daihatsu marka japoniarren autoa errepikatu zuen. Kotxea Mitsubishi Orion motor batekin hornituta zegoen. Zotyek ekoiztutako bigarren autoak beste auto ezagun baten antzeko ezaugarriak zituen, Fiat Multiplarena. Kontua da Txinako markako ordezkariek autoa ekoizteko eskubidea erosi zutela. Horrez gain, beste letra bat agertu zen izenan - "n". Horrela, monofurgoneta Multiplan (edo M300) izena jarri zioten. Gertatu zen Fiat italiarrekin lankidetzak arrakasta handia izan zuela. Horrek Z200 makina berria kaleratu zuen. Siena sedanaren restyling-a irudikatu zuen, zeinaren kaleratzeak 2014ra arte jarraitu zuen. Hori sortzeko, ekipoak erosi ziren marka italiarrari. Azpimarratzekoa da 2009an Zotye markak aurrekonturik handiena duen auto ereduetako bat kaleratzea erabaki zuela. Hiriko autoa TT bihurtu zen. Kontua da Zotye holdingak Jiangnan Auto Txinako beste marka bat duela. Bere arsenalean autoaren modelo bakarra zegoen - Jiangnan Alto. Kotxea Suzuki Altoaren antzekoa zen. 1990eko hamarkadan kaleratu zena. Autoaren motorrak 36 zaldiko potentzia eta 800 cm kubikoko bolumena zituen, hiru zilindroz osatua. Eredu hau munduko merkeena bihurtu da. Zotye TT izena jarri zioten. 2011 V10 autoa kaleratu zen. Furgoneta Mitsubishi Orion 4G12 motor batekin hornituta zegoen. Urtebete geroago, markak Z300 kaleratu zuen, Toyota Allion-en antzeko sedan txiki bat zen. 2012rako, Lurraren Eguzkiaren Lurraren autoen merkatuan eskariak eta salmentek behera egin zuten, eta, ondorioz, Zotye-k ondorioztatu zuen beste auto modelo batzuk eskatuta zeudela, eta markaren zuzendaritzak gurutzetako ekoizpenean duen ikuspegia aldatzea erabaki zuen. Eta horrela, 2013an, konpainiak bere T600 gurutzatua aurkeztu zuen. Tamaina ertainekoa zen. Kotxea Mitsubishi Orion motor batekin hornituta zegoen. Motorraren bolumena 1,5-2 litro jaso zuen .. 2015az geroztik, autoa Ukrainan saltzen hasi zen, eta 2016az geroztik Errusiako auto kontzesionarioak konkistatzen hasi zen. 2015ean, Zotye T600 S Shanghaiko Motor Show-ean aurkeztu zen.Horretarako. azken bi auto modeloak ekoizteko, ekoizpena Tatarstanen ezarri zen. Tatarstango Errepublikako fabriketako ekipoak SKD metodoaren bidez muntatzen dira eta zuzenean Txinara bidaltzen dira. Bide batez, 2012an, Zotye markako autoak "Unison" izeneko enpresa batean muntatzen hasi ziren Minsken, Bielorrusiako Errepublikako hiriburuan. 2013an, Zotye Z300 autoa kaleratu zuten bertan, salmentak porrot bat izan ziren Errusian, non autoa 2014az geroztik entregatu baita. Han. Minsk-tik ez oso urrun, "Txinako"-ren beste ordezkari baten ekoizpena abiarazi da - T600. 2018az geroztik, modeloaren restyling bat kaleratu da, Coupa izena jaso zuena. 2019an, Txinako merkatua erori egin zen. Zotye markarentzat, gertaera hauek benetako kolapsoa izan ziren. Berez, produktu manufakturatuen salmenten eskalan islatu zen. Horrela, urtean 116 mila unitate baino zertxobait gehiago saldu ziren, eta horrek salmenten ehunekoa 49,9 murriztu zuen. Esan gabe doa enpresak finantza asko galdu zituela. Herrialdeko agintariek Txinako automobilgintzaren ordezkariari diru laguntza ematea erabaki zuten. Estatuko laguntza horren barruan, maileguak eta diru-laguntzak eman zituzten herrialdeko hiru bankuek. Kontuan izan behar da Zotye markaren jarduera bat gehiago. Konpainiak norabide modernoan dihardu eta auto elektrikoak garatzen ditu. Norabide hori 2011tik garatu da. Ondoren, markak Zotye 5008 EV auto elektrikoa aurkeztu zuen. Orain konpainiaren arsenalean auto elektrikoen beste modelo batzuk daude. Beraz, 2017an, Zotye Z100 Plus auto elektrikoaren modeloa agertu zen. erosleen eskura zegoena. makina 13,5 kW-ko bateriaz hornituta dago. Bateria honi esker, karga bakarrean 200 kilometro egin ditzakezu. 2020ko urrian, markak ez zuen auto bakar bat ere saldu. Gaur egun, Txinako automobil markak ez du ekoizpen propiorik. Bere jarduerei buruzko informazioa guztiz falta da. Ez zen ordezkarien iruzkin ofizialik izan. Txinako prentsako ordezkariei ia ez zaie enpresaren patua interesatzen.