Neguko pneumatikoak garestiak al dira? Gidari askok baietz esaten dute.
Ez dute segurtasuna hobetzen, garestiak eta beharrezkoak ez direnak - horixe diote neguko pneumatikoei buruz gidatzen ez duten gidariek. Zenbat egia da adierazpen hauetan?
Hona hemen neguko pneumatikoetara ez aldatzeko aitzakiarik ohikoenak.
Tailerretan ilarak daudelako
Pneumatikoen aldaketa datak atzeratzeak mendekua har dezake. Pneumatikoen konponketa denda batean hitzordu bat telefonoz erreserbatzeak denbora nahiko luzea izan dezake. Guretzako data erosoa aurkitzeak bertako dozena bat tailerra deitu behar izatea dakar. Nerbioak eta denbora horretan pasatzen dugu. Muturreko kasuetan, gidariek sentsazio horiek kentzen dituzte eta ordezkatzeari uko egiten diote.
Ikusi ere: Neguko pneumatikoak - noiz aldatu, zein aukeratu, zer gogoratu. Gida
– Sasoiko pneumatikoen aldaketa eskatzeko prozesua errazteko asmoz, gidariaren ordu egokian pneumatikoen aldaketa posible izango den autoen zerbitzuak automatikoki bilatzen dituen webgune bat sortu dugu. Gaur egun, gure sareak hirurehun auto zerbitzu baino gehiago biltzen ditu Polonia osoan, dio Andrzej Skowron Polskie Składy Oponiarskie-ko presidenteak, Exchangeopon.pl webgunearen jabea, non pneumatikoen aldaketak linean erreserbatu ditzakezun.
Polonian elur gutxi dagoelako
Praktikan ezer esan nahi ez duen argudio ezagun bat da.
"Udako pneumatikoek eraginkortasunez funtzionatzeari uzten diote eguneroko batez besteko tenperatura 7 gradu C-tik behera jaisten denean. Errepidea lehorra edo hezea egon, eguzkia edo euria ari duen ala ez, neguko pneumatikoek segurtasun handiagoa eskaintzen dute tenperatura baxuagoetan", konbentzitzen du ExchangePonek. aditua.pl.
Ikusi ere: pneumatikoen marka berria - ikusi zer dagoen azarotik etiketetan
"Autoexpress" aldizkari britainiarraren proban gainazal heze batean 80 km/h-ko abiaduratik larrialdiko balaztatzen, neguko pneumatikoekin zihoan auto bat 35 m-ra gelditu zen. Pneumatikoak udako pneumatikoekin ordezkatu ondoren, balaztatze distantzia handitu zen. 42 m, 30 km/h, autoa neguko pneumatikoekin zegoen puntuan.
Hirian bakarrik gidatzen dudalako
Eguraldi hotzaz gain, hiriko kale guztiak ez dira aldizka elurra kentzen. Bertako errepideak eta aldameneko aparkalekuak "zuriak" izan daitezke aste batzuetan ere.
Neguko pneumatikoek trakzio hobea eskaintzen dute neguko baldintzetan. Hiriko kaleetan, autoaren gaineko kontrol neurri batek gure autoa kalte txikietatik babes dezake, eta oinezkoak kalte larriagoetatik. Egia da gidari askok negu osoan udako pneumatikoak gidatzen dituztela abentura handirik gabe. Baina hori ez da zerbitzu publikoek euren segurtasuna ondo zaindu dutelako. Zorte handia ere izan zuten, ez baitzuten muturreko egoerarik egin.
Ezin ditudalako bi multzo ordaindu
Udako pneumatikoak konposatu oso desberdin batekin eginak daude eta azkarrago higatzen dira denboraldi nominaletik kanpo. Hau da ohiko autoek 1 Formulako autoen itxura duten une bakanetako bat.
– Kanpoko baldintza desegokiek errodadura suntsituko dute eta pneumatikoen bizitza laburtu egingo dute. Gainera, urte osoko pneumatiko batek kilometraje nabarmen handiagoa izango du. Ondorioz, lehenago beste batekin ordezkatu beharko da. Kostuaren ikuspuntutik, pneumatikoen multzo bakarra erabiltzea erabaki txarra da, dio Andrzej Skowronek.
Ikusi ere: Denboraldi guztietako pneumatikoek sasoiko pneumatikoekin galtzen dute - jakin zergatik
Denboraldi guztietako pneumatikoak eros ditzakezu, baina segurtasunaren ikuspuntutik, hau ere ez da irtenbiderik onena. American Tire Rack-ek egindako probetan, denboraldi guztietako pneumatikoek udako pneumatikoek baino apur bat hobeak izan ziren bai balaztatzen bai elurretan bihurgunean.
Egiaztatu neguko eta udako pneumatikoen prezioak regiomoto.pl eta motointegrator.pl guneetan.
.rec-bus-1 {
letra-tipo-familia: Arial, sans-serif;
letra-tamaina: 14px;
Letraren pisua: normala;
lerro-altuera: 18px;
kolorea: #333;
}
.rec-bus-1 hautatu {
letra-tamaina: 12px;
letra-tipoa: lodia;
zabalera: 90px;
ezkerreko marjina: 0;
eskuineko marjina: 13px;
goiko marjina: 0;
beheko marjina: 0;
atzeko planoaren kolorea: #fff;
ertzak: solidoa #ccc 1px;
Pantaila: bloke integratua;
betegarria: 4px 6px;
kolorea: #555;
lerrokadura bertikala: erdigunea;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
muga-erradioa: 3px;
letra-tipo-familia: Arial, sans-serif;
eremua: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Pantaila: bloke integratua;
betegarria: 4px 12px;
beheko marjina: 0;
letra-tamaina: 12px;
lerro-altuera: 18px;
testu-lerrokatu: zentro;
kolorea: #333;
testu-itzala: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
muga-erradioa: 3px;
-webkit-box-shadow: txertatu 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: txertaketa 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
kutxa-itzala: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
ertzak: solidoa #ccc 1px;
atzeko planoaren kolorea: #faa732;
atzeko planoko irudia: -moz-linear-gradient(goian,#fbb450,#f89406);
atzeko planoko irudia: -webkit-gradientea (lineala, 0 0,0 % 100, (#fbb450), to (#f89406));
atzeko planoko irudia: -webkit-linear-gradient(goian,#fbb450,#f89406);
atzeko planoko irudia: -o-linear-gradient (goian, #fbb450,#f89406);
atzeko planoko irudia: gradiente lineala (behera, #fbb450, #f89406);
background-repeat: errepikatu-x;
ertzaren kolorea: #f89406 #f89406 #ad6704;
ertzaren kolorea: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
Irudia: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient (startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
Irudia: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient (gaituta=false);
}
.rec-bus-1 {
zabalera: 300px;
Altuera: 250px;
atzeko planoko irudia: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
postua: erlatiboa;
}
.rec-opony-1 etiketa-barrutia {
letra-tamaina: 11px;
Pantaila: blokea;
}
.rec-opony-1 .eremu pertsonalizatua{
postua: absolutua;
}
.rec-tires-1 .custom-field hautatu {
zabalera: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
goiko: 115px;
ezkerrean: 12 pixel;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
goiko: 115px;
ezkerrean: 110 pixel;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
goiko: 115px;
ezkerrean: 209 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
eskuinekoa: 10px;
goiko: 172px;
}
.rec-pneumatiko-1 .cf-negua {
letra-tamaina: 13px;
behea: 14 pixel;
ezkerrean: 10 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Pantaila: bloke integratua;
postua: erlatiboa;
letra-tamaina: 13px;
goiko: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-winter sarrera{
koska: 0;
eremua: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-лето {
letra-tamaina: 13px;
behea: 14 pixel;
ezkerrean: 105 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-urte {
Pantaila: bloke integratua;
postua: erlatiboa;
letra-tamaina: 13px;
goiko: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
koska: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Pantaila: bloke integratua;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
zabalera: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
postua: absolutua;
behea: 10 pixel;
eskuinekoa: 10px;
}
zabalera:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profila:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diametroa:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
ekoizlea:
Edozein
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
Dunlop
ZORDURA
Firestone
BETEA
URTE ONA
Hankook
kola
KOMOROIA
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
BERRIA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Uda
negua
Pneumatikoen bilaketa
Nire autoa elektronikaz beteta dagoelako
Lau gurpileko trakzioa, ESP egonkortze sistema, ABS... Elektronika oso erabilgarriak dira: esekidura, direkzioa eta balaztak optimizatzen dituzte. Hala ere, sistema hauek ez dute funtzionatuko itsaspen mekaniko oso baxuko egoeran. Gainera, ezusteko portaera izan dezakete. Elektronika piztuta udako pneumatikoekin elurretan gidatzen denean, oinarrizko maniobrak eta gidatzeko arazoak izan ditzakegu.
Elektronikak autoa patinatzetik aterako du, balaztatzeko tartea laburtu eta gidatzea erraztuko du, baina pneumatikoek behar bezala funtzionatzen badute.
Iturria: changeopon.pl
