Negua eta autoa. Zer agian ez dakizu?

Neguak berriro harritu zituen gidariak eta errepideko zerbitzuak. Dakizuenez, izozteak, elurrak eta izotzak neurri handi batean autoaren funtzionamendu-baldintzak aldatzen dituzte. Hala ere, badira oraindik gidarien artean zalantzak sortzen dituzten puntu batzuk.

Autoa garbitu behar al duzu neguan? Nahikoa al da baxuko argiak erabiltzea? Nola zaindu beira arazoak saihesteko ikusgarritasuna eta, aldi berean, ez oso nekatuta? Hedabideetan apur bat baztertu ohi diren gaietako batzuk dira. Gidari batzuek arazo handiak izan ditzakete, adibidez, neguko erregai falta...

Garbitu ala ez garbitu?

Autoak, batzuek bestela uste badute ere, noizean behin garbitu behar dira neguan. Hala ere, eragiketa osoa gauzatzea (autoa garbitzea izan ezik) urteko beste sasoietan baino zailagoa da ezinbestean.

«Airearen tenperatura garrantzitsua da. -10-15 ºC inguruko marka gainditzen badu, hobe da garbitzeari uko egitea eta eguraldi-baldintza hobeak zaintzea. Auto bat izozte larrietan garbitzea nahiko arriskutsua da: ura hainbat pitzaduratan sartu eta gero izoztu daiteke, eta horrek, noski, emaitza guztiz interesgabeak ekar ditzake", azaldu du Rafal Berawski, plastikoen prozesaketa eta ekoizpenean espezializatutako Kufietako adituak. autoaren osagarrien.

Arreta berezia jarri behar zaie autoaren karrozeria eta txasisari, adierazi du Berawskik, izan ere, neguko denboraldian elementu horiek errepideko zerbitzuek errepidera isuritako gatz edo beste produktu kimiko batzuekin kontaktua jasan dezakete. Garbitu ondoren, garrantzitsua da elementu indibidualak arretaz garbitzea, batez ere ertzak eta hutsuneak. Era berean, izozteen babesa erabiltzea komeni da.

Neguko erregaia

Azarotik aurrera, tenperatura baxuetara egokitutako neguko erregaia deritzona saldu behar dute gasolindegiek. Poloniako erregai indibidualen konposizioa arautzen duten arauei buruzko lege-xedapenak oso argiak dira eta, batez ere, ez dira lotesleak banatzaileentzat, gomendioak baino ez dira. Gaur egun, estazio gehienek erregaia hornitzen ari dira, gutxi gorabehera -23-25 ​​°C-ko hodei puntuarekin, eta hori guztiz segurua da motorrentzat.

Auto-modelo berri gehienetan, neguko erregaiaren eskasia posibleak -adibidez, bat-bateko izozteak gertatzen direnean eta udako erregaia deposituan oraindik dagoenean- ez luke arazo larria izan behar. Hala ere, batzuetan baliteke ez izatea.

«Tenperatura asko jaisten bada eta deposituan neguko erregairik ez badago, diesel auto zaharren jabeek arazoak izan ditzakete. Egoera horretan, gasolioaren isurketa-puntua murrizten duen likidoa erostea litzateke irtenbiderik seguruena gasolindegietan. Hamarnaka minuturen buruan, motorrak martxan jarri beharko luke», gaineratu du Berawskik.

GLParen osaera ere egokitu egiten da urtaroen aldaketetarako. Propanoaren ehunekoa handitzen ari da. Hori dela eta, Kufieti adituak adierazi duenez, gasaren prezioak normalean neguan udan baino altuagoak dira.

Hobe gehiago ikustea...

Neguan, arreta gehiago jarri behar zaie ikusgarritasun arazoei. Kontuan izan behar duzun urrats nagusietako bat haizetako garbigailuaren likidoa neguko mailara aldatzea da. Hori egiten ez bada, gidariak, zoritxarrez, kontuan izan behar du likidoa izozten bada, ondorioak nahiko garestiak izan daitezkeela - azkenean hodiak / depositua suntsitzea eta ordezkapen osoa behar izatea. toberak. . Nolanahi ere, kontu orokorra da plastikoak berak ez duela kristala urratzen, ezta zikinkeria ere. Hori dela eta, bi noranzkoetan baino norabide batean arrastatzea gomendatzen da.

«Pauso ona eta ez garestiegia kalitatezko beira-arraska bat lortzea da. Izozte larrietan, ekipamendu horiek beharrezkoak izan daitezke, baina, noski, hobe da apal baxueneko produktuetan ez inbertitzea - ​​lan txarra dela eta, azkarrago higatzen dira. Arraskagailua ere garbi mantendu behar dugu. Zikinkeria gehiago pilatzen bada, kristala urratu dezake», azaldu du Berawskik.

Egun bereziki izoztuetan, gidatu aurretik, hobe da garbigailuak haizetakoan izoztuta dauden egiaztatzea. Hori gertatzen bada, leiho-garbigailu bat erabili behar duzu (ahal bada neguan) edo berogailua piztu.

Gidari asko haserretzen dira neguan leihoetan agertzen diren "lainoak" eta horrek ikuspena ere kaltetu dezake, eta, aldi berean, segurtasuna. Horrelako arazoak saihesteko, lehenik beiraren barrualdea garbi eduki behar da. "Lainoak" hainbat arrazoirengatik gerta daitezke, eta babes-konposatu egokia aurkitzea, zoritxarrez, ez da erraza eta askotan saiakuntza eta akats independenteak behar ditu.

Argiak erabiltzeko moduak ere eragin handia izan dezake neguan gidatzeko, adituak ohartarazi duenez. Beravskik gogorarazi du neguan etengabe habe baxuekin gidatu behar duzula.

“Eguneko argiak soilik erabiltzen ditugunean, atzeko argiak ez dira pizten, eta horrek talka ekar dezake elur egun batean. Neguan, arazo potentzialen kopurua nahiko handia da, beraz, komeni da horietako batzuk aldez aurretik prestatzea. Merezi du hori gogoratzea eta elur sasoian bereziki kontuz ibiltzea”, ondorioztatu du Kufiiety adituak.