ZAZ

Edukiak SortzaileaIkurraZAZ autoen historiaGalderak eta erantzunak: Zaporozhye Automobile Plant (ZAZ laburdura) SESB garaian Ukrainako lurraldean Zaporozhye hirian eraikitako autoak ekoizteko enpresa da. Ekoizpen-bektorea kotxeei, autobusei eta furgonei zuzenduta dago. Landarearen sorreraren hainbat bertsio daude: Lehenengoa jatorriz landarea sortu zela oinarritzen da, zeinaren espezializazioa nekazaritzako makineria ekoiztea zen. Enpresa hau Abraham Koop industriari holandarrak sortu zuen 1863an. Bigarren aldakuntzan, fundazio data 1908. urtera arte Melitopol Motor Plant sortu zen, etorkizunean ZAZen ekoiztutako potentzia unitateen hornitzaile izan zena. Hirugarren aukera 1923. urtearekin lotuta dago, Koopa nekazaritza-makinerian espezializatutako konpainiak "Kommunar" izenaz aldatu zuenean. Nikita Khrushchovek lantegi honetan autoen ekoizpena hastea pentsatu zuen. Autoen lehen kaleratzeak tamaina txikiko "Khrushchev ideologiaren" berdinak ziren garai hartako tamaina txikiko apartamentuetan. Dagoeneko 1958ko udazkenean, SESBko gobernuak Kommunarren ekoizpen-bektorea nekazaritza-makineriatik auto txikiak sortzera aldatzeko ebazpena onartu zuen. Etorkizuneko auto ereduak diseinatzeko prozesua hasi zen. Ekoizpenaren printzipio nagusiak autoaren trinkotasuna, trinkotasuna, sinpletasuna eta arintasuna izan ziren. Fiat enpresa italiarraren eredua etorkizuneko ereduaren prototipotzat hartu zen. Autoaren sorrera 1956an hasi zen eta hurrengo urtean 444 modeloa kaleratu zen. Moskvich 444 ospetsuak prototipo-ereduaren ezaugarri ia guztiei zegokien. Hasieran, eredua Moskuko MZMA plantan muntatzea aurreikusita zegoen, baina karga handia zela eta, proiektua Kommunar-era eraman zuten. Urte batzuk geroago, beste modelo azpikonpaktu baten ekoizpena hasi zen, ZAZ 965 autoari "Humpbacked" goitizena jarri zioten, gorputzari esker. Eta haren atzetik, ZAZ 966 modelo bat ere ekoiztu zen, baina 6 urte geroago mundua ikusi zuen agintarien kontu ekonomikoengatik, urtero autoak ekoizteko eskuzabaltasun pentsaezina zela uste zutelako. Historiaren arabera, kaleratutako modelo berri bakoitza Kryml-en probatu zuen gobernuak, garai hartan Nikita Khrushchev Ministroen Kontseiluko presidentea zen. Halako ekitaldi batean, 965 "Zaporozhets" izendatu zuten. 1963an, aurrealdeko trakziodun auto txiki bat diseinatzeko ideia jarri zen. Ideia honen antolatzailea Vladimir Stoshenko ingeniaria izan zen, eta urte batzuen buruan hainbat modelo ekoiztu ziren. Era berean, autoen ekoizpenaz gain, furgoneta eta kamioien ekoizpena hasi zen. 1987an "Tavria" ospetsuak mundua ikusi zuen. SESB erori ostean, finantza arazoak hasi ziren ZAZen. Atzerriko enpresa baten pertsonan bazkide bat aurkitzea eta bere enpresa antolatzea erabaki zen. Konpainiaren historian une garrantzitsu bat Daewoorekin lankidetza izan zen. Eta ZAZ enpresa honen ereduak muntatzen hasi zen lizentziapean. Eta 2003an, bi gertaera esanguratsu gertatu ziren: konpainiak bere jabetza-forma aldatu zuen eta orain CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant bihurtu zen eta Opel automobil-enpresa alemaniarrarekin kontratua egitea. Lankidetza horrek eragin handia izan zuen autoen ekoizpenean, Alemaniako konpainiaren teknologia berrietarako sarbidea ireki baitzen. Ekoizpen prozesua asko hobetu da. Daewoo eta Opel autoak ekoizteaz gain, 2009an hasi zen KIA kezkako autoen ekoizpena. 2017an, autoen ekoizpena gelditu zen, baina ordezko piezen ekoizpena ez zen gelditu. Eta 2018an porrot egin zuten. Zaporozhye Automobile Building Plantaren sortzailea Sobietar agintariek sortu zuten. Ikurra ZAZ ikurrak obalo bat du, zilarrezko metalezko marko batekin, eta barruan bi zerrenda metaliko daude obaloaren beheko ezkerretik eskuinera. Hasieran, ikurra Zaporozhye zentral hidroelektrikoaren pertsonifikazio gisa aurkeztu zen. ZAZ autoen historia 1960ko udazkenean, ZAZek ZAZ 965 modeloa kaleratu zuen. Gorputzaren originaltasunak ospea ekarri zion "Hunchback" ezizenez. 1966an, ZAZ 966-k 30 zaldiko motorreko berlinezko karrozeria bat atera zuen. Geroxeago, 40 zaldiko potentzia-unitate batez hornitutako bertsio aldatua zegoen, 125 km / h-ko abiadura lortzeko gai zena. ZAZ 970 igogailu txikiko kamioia zen. Denbora tarte horretan, 970B furgoneta eta 970 V modeloa ekoiztu ziren - 6 eserleku dituen mikrobusa. Atzeko konpartimentuan kokatutako motor bat zuen "etxeko" azken autoa ZAZ 968M modeloa izan zen. Autoaren diseinua zaharkitua eta oso sinplea zen, jendearen artean ereduari "Soapbox" deitu zion. 1976an, aurrealdeko trakziodun berlina bat garatu zen eta hatchback auto bat garatu zen gurpil guztietarako trakzioarekin. Bi eredu hauek "Tavria"ren sorreraren oinarri bihurtu ziren. 1987 "Tavria" beraren debuta izan zen ZAZ 1102 modeloan, diseinu polita eta aurrekontu prezioa duena. 1988 "Slavuta"-k diseinatu zuen "Tavria"-n oinarrituta, sedan karrozeriaz hornitua. Fabrikaren beharretarako, 1991 M - 968 PM modeloaren aldaketa bat ekoiztu zen 968n, atzeko kabinarik gabeko bilketa-karrozeriaz hornitua. Daewoo-rekin lankidetzak ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana) bezalako modeloak kaleratu zituen. Galderak eta erantzunak: Zer ekoizten du ZAZ 2021ek? 2021ean, Zaporozhye Automobil Lantegiak eskualderako autobus berriak ekoiztuko ditu eta ZAZ A09 "aldirietako" autobusa ere ekoitziko du. Autobus honen berezitasuna Mercedes-Benz-en motorrean eta transmisioan. Zein auto ekoizten ditu ZAZ autok? Landare hau Lada Vesta, X-Ray eta Largus muntatzen hasi zen. ZAZ modelo berrien garapenaz eta autobusen ekoizpenaz gain, Frantziako Renault Arkana crossoverak muntatzen dira plantan. Noiz itxi zen ZAZ? ZAZ-968M atzeko motorraren diseinua duen etxeko azken autoa 1994an (uztailak 1) kaleratu zen. 2018an, lantegiak Ukrainako autoak muntatzeari utzi zion.