b8182026-5bf2-46bd-89df-c7538830db34
 

Edukia

Autoetan erabilitako gerrikoak barne errekuntzako motorreko unitate osagarriak gidatzen ditu. Biela-biraketaren biraketa dela eta, momentua transmititzen du, eranskinaren funtzionamendua bermatuz. Transmisio gerrikoak bere baliabide propioa du, luzera desberdinak, erreboleta eta hortz kopuru ezberdina. 

Transmisio gerrikoaren funtzioa

Transmisio-uhala ordezkatzea: noiz egiaztatu eta nola ordezkatu

Transmisio-uhala beharrezkoa da birabarkiaren momentua transmititzeko, horri esker unitate osagarriak biratzen baitira. Momentuaren transmisioa marruskaduraz (poli V gerrikoarekin) edo engaiatuz (hortz gerrikoarekin) egiten da. Sorgailuaren funtzionamendua gerriko bidezko transmisioaz aktibatu zen, hori gabe ezinezkoa da bateria kargatzea eta ontziko sarearen tentsio konstantea mantentzea. Klimatizazio konpresorea eta servodirekzioko ponpa ere gerriko bidezko transmisio batek bultzatzen ditu. Zenbait kasutan, ur-ponpa hortzetako gerriko batek ere bultzatzen du (1.8 TSI VAG motorra).

Transmisio gerrikoen bizitza zerbitzua

Transmisio-uhala ordezkatzea: noiz egiaztatu eta nola ordezkatu

Diseinuaren ezaugarriak direla eta (elastikotasuna eta malgutasuna), gerrikoaren batez besteko bizitza 25 funtzionamendu ordu edo 000 kilometrokoa da. Praktikan, gerrikoaren bizitza norabide batean edo bestean alda daiteke, faktore hauen arabera:

 
  • gerrikoaren kalitatea;
  • gerriko batek gidatutako unitate kopurua;
  • birabarkiaren polearen eta beste unitate batzuen higadura;
  • uhala instalatzeko metodoa eta tentsio zuzena.

Gidari gerrikoak aldizka egiaztatzea

Gerriko tentsioaren kontrol periodikoak urtaro guztietan egin behar dira. Gerrikoen diagnostikoa motorra itzalita egiten da. Tentsio maila hatz bat sakatuta egiaztatzen da, baina desbideratzeak ez du 2 cm baino gehiago izan behar. Ikusizko ikuskapen batek arrakalak daudela edo ez dela erakusten du. Kalterik txikienean, gerrikoa aldatu behar da, bestela edozein momentutan apur daiteke. 

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Autoa lapurtzeko modu ezagunak

Gainera, gerrikoa kasu bakoitzean egiaztatzen da:

  • bateria karga nahikoa;
  • bolantea (servodirisu baten aurrean) ondo biratzen hasi zen, batez ere sasoi hotzean;
  • aire girotua hotza da;
  • unitate osagarrien funtzionamenduan, irrintzia entzuten da eta ura gerrikoan sartzen denean biratzen da.

Gurdiaren transmisioa noiz eta nola aldatu

Transmisio-uhala ordezkatzea: noiz egiaztatu eta nola ordezkatu

Uhal transmisiboa fabrikatzaileak zehaztutako araudiaren arabera aldatu behar da, edo gerrikoaren higaduraren aurreko faktoreak badaude. Gerriko gutxieneko baliabidea 50000 km-koa da. Kilometrajea baxuagoak izateak higidura txirrikaren batean kontrako erreakzioa edo gerrikoaren kalitate eskasa adierazten du.

 

Motorraren aldaketaren eta osagarrien diskoaren diseinuaren arabera, aldatu gerrikoa zuk zeuk. Aldea tentsio motan dago:

  • bolt tentsioa
  • tentsio arrabola.

Halaber, unitateak gerriko batez edo bakarka gidatu daitezke, adibidez: Hyundai Tucson 2.0 autoak aire girotua eta servodirekzioko ponpa ditu, eta bakoitzak gerriko indibiduala du. Zuzendaritza asistentziako ponparen gerrikoa sorgailuaren txirrikatik bultzatzen da, eta aire girotua bieletik. Aire girotuaren uhala arrabolarekin tenkatzen da, eta sorgailua eta servodirekzioko ponpa torloju batekin estutzen dira.

Transmisio gerrikoak ordezkatzeko prozesua Hyundai Tucson-en adibidea erabiliz:

  • motorra itzalita egon behar da, abiadura-kaxaren hautatzaileak "P" moduan egon behar du edo eskuineko balazta aktibatuta duen 5. martxarekin;
  • aurreko eskuineko gurpila kendu behar da biela biraketaren txirrikara sartzeko;
  • KV txirrikara sartzeko, kendu gerrikoak zikinkeriatik babesten dituen plastikozko bota;
  • kaputxaren azpian, zuzendaritza asistentziako ponparen gerrikoa da lehena, horretarako lokailua askatu eta ponpa motorrera hurbildu behar duzu;
  • alternadorearen uhala kentzen da lotura askatuz, servodirekzioko ponparen antzera;
  • aire girotuaren konpresorearen gerrikoa kentzen azkena, hemen tentsioa alboan estututako arrabol batek sortzen du, eta torlojuaren estutze indarraren arabera, gerrikoaren tentsioa doitzen da; nahikoa da torlojua apur bat desblokeatzea eta gerrikoa ahuldu egingo da;
  • gerriko berrien instalazioa alderantzizko ordenan egiten da, bota bota azkena gerrikoen funtzionamendua egiaztatu ondoren.
🚀Gai honi buruz gehiago:
  Zein da abiadura kutxako atzealdea, non dagoen

Arreta berezia jarri produktuen kalitateari, saiatu jatorrizko ordezko piezak erosten, higadura goiztiarra izateko arriskua ekiditeko.

Gidatzeko uhala nola tenkatu, estutu edo askatu

Transmisio-uhala ordezkatzea: noiz egiaztatu eta nola ordezkatu

Adibide bera erabiliz:

  • girotzailea gerrikoa arrabolaren mekanismo bidez tenkatzen da, arrabola atzera eta aurrera mugitzen duen alboko torloju baten bidez; torlojua estutzeko, biratu erlojuaren orratzen norabidean, erlojuaren orratzen norabidean askatzeko (gerriko berriaren desbideratzea ez da 1 cm baino gehiago);
  • alternadorearen gerrikoa torloju luze berezi batekin estutzen da, estutuz gero, alternadorea atzera mugitzen da, tentsioa sortuz, kontrako norabidean gerrikoa askatu egiten da
  • zuzendaritza asistentziako ponparen gerrikoa estutu edo askatzeko, muntaia muntatzeko torlojua askatu behar duzu, behar den tentsioa hautatu eta torlojua estutu behar duzu, tentsio nahikorik ez badago, erabili harrapaketaren barra eta atsedena motorraren eta ponparen artean, pump aurrera autoaren norabidean bultzatuz.

Zergatik txistua egin zuen gerrikoak

Transmisio-uhala ordezkatzea: noiz egiaztatu eta nola ordezkatu

 Gerriko txistua arrazoi hauengatik gertatzen da:

 
  • gidatzerakoan ura gerrikoetara sartzen zen, txirrikaren aldean biratzen zen;
  • sorgailuaren edo zuzendaritza asistentziako ponparen errodamenduen funtzionamendu okerra, gerrikoaren zama handitu;
  • tentsio nahikoa edo alderantziz;
  • kalitate txarreko produktua.

Gerrikoak egoera onean badaude, baina tarteka kirrinka egonez gero, gerrikoa estutzen duen spray girotzailea erostea gomendatzen da, bizitza luzatuz.

Galderak eta erantzunak:

Когда нужна замена приводного ремня? Это можно определить по внешнему состоянию ремня. Изношенный элемент будет иметь множественные мелкие трещины, а в некоторых случаях он может быть истрепан.

Когда менять натяжитель приводного ремня? Появилась ржавчина и трещины, износился подшипник (будет свистеть во время работы), сместились фазы газораспределения (ремень заметно ослаб).

Нужно ли менять приводной ремень? Обязательно. Этот элемент обеспечивает связь коленвала с газораспределительным механизмом и генератором. Если ремень порвется, мотор не будет работать, а в некоторых случаях при этом согнутся клапаны.

ANTZEKO ARTIKULUAK
Nagusia » Artikuluak » Motorzaleentzako aholkuak » Transmisio-uhala ordezkatzea: noiz egiaztatu eta nola ordezkatu

Gehitu iruzkin berria