Uste okerra: "Auto elektriko batek ez du CO2 isurtzen"
Ibilgailu elektriko batek diesel lokomotora, hots, gasolina edo gasolioa, baino gutxiago kutsatzen duelako fama du. Hori da autoak gero eta elektrikoagoak izatearen arrazoia. Dena den, ibilgailu elektrikoaren bizi-zikloak bere ekoizpena, elektrizitatez kargatzea eta bere bateriaren ekoizpena ere kontuan izan behar ditu, oso zaila baita karbono dioxidoaren isuriari dagokionez.
Egia ala gezurra: "EVak ez du CO2rik sortzen"?
GEZURRA!
Auto batek CO2 isurtzen du bere bizitza osoan: noski, mugimenduan dagoenean, baina baita fabrikazio-lekutik salmenta eta erabilera-lekuraino ekoizten eta bidaltzean ere.
Ibilgailu elektrikoaren kasuan, erabileran igortzen duen CO2-a gutxiago lotzen da ihes isuriekin, ibilgailu termiko baten kasuan bezala, elektrizitate-kontsumoarekin baino. Izan ere, auto elektriko bat kargatu behar da.
Baina elektrizitate hori nonbaitetik dator! Frantzian, balantze energetikoak energia nuklearraren zati oso handia hartzen du: ekoizten den energiaren %40, elektrizitatea barne, energia nuklearretik dator. Energia nuklearrak petrolioa edo ikatza bezalako beste energia mota batzuekin alderatuta CO2 isuri handirik sortzen ez duen arren, kilowatt ordu bakoitza 6 gramo CO2ren baliokidea da oraindik.
Horrez gain, ibilgailu elektrikoen ekoizpenean ere CO2 isurtzen da. Oinetakoak apurtu egiten dira, batez ere bateriagatik, ingurumen-inpaktua oso garrantzitsua baita. Honek, bereziki, metal arraroak erauztea eskatzen du, baina kutsatzaileen isuri garrantzitsuak ere eragiten ditu.
Hala ere, bere bizitza osoan, ibilgailu elektriko batek irudi termiko batek baino CO2 gutxiago isurtzen du oraindik. bere karbono-aztarnean Hala ere, ibilgailu elektrikoa herrialde batetik bestera desberdina da, bereziki, energia-kontsumoaren egituraren eta bere bizitzan zehar behar duen elektrizitatearen jatorriaren arabera, baita bere bateriaren ekoizpenaren arabera ere.
Baina kasurik okerrenean, kotxe elektriko batek diesel auto batek baino %22 CO2 gutxiago isuriko du oraindik eta gasolinazko auto batek baino %28 gutxiago, Garraio eta Ingurumen GKEak 2020ko ikerketa baten arabera.17 kilometro ekoizteko CO2 isuriak konpentsatzeko.
Europan, bere bizi-zikloaren amaieran dagoen ibilgailu elektriko batek ibilgailu elektrikoak baino %60 CO2 gutxiago isurtzen du. Nahiz eta ibilgailu elektrikoak ez duela CO2rik sortzen inondik inora egiazkoa ez den, karbono-aztarna argi eta garbi bere aldekoa da bere bizitzaren iraupenari dagokionez, dieselaren eta gasolinaren kontura.
