Tenperatura altuko koipea balazta kalibre gidetarako
Edukia
Auto baten disko-balazta sistema bakar bat ere ez da kalibrarik gabe. Hau da ia sistema honen figura nagusia. Laneko desbideratze txikienetan, eta are gehiago ageriko matxurekin, berehala ezabatu behar dira. Balaztatze sistema gidariaren segurtasunaren oinarria da eta ez da txantxa horrekin. Kalterik gerta ez dadin, kalibraren lana errazteko eta ez jotzeko, adibidez, atzeko kalibrea konpontzeko, beharrezkoa da aldian-aldian lubrifikatzea tenperatura altuko koipea gida-kalibretarako. Nola egin behar den, zer lubrifikatzaile mota dauden eta zer motatako egokiena da zure autorako? Ea asmatzen dugun orain.
Labainketa-lubrifikatzaile modernoentzako estandarrak
Dendako apalak lubrifikatzaile mota ugariz osatuta daude. Etiketaren arabera, guztiak oso polifazetikoak dira, zaurian ere aplikatzen dira. Baina auto bakoitza bakarra da eta edozein oliok ez du horretarako balioko. Hori dela eta, erosketa bidaia planifikatzerakoan, garrantzitsua da zer produktu mota egokitzen zaizun zehaztea alderdi guztietan. Horretarako, erreparatu xehetasun batzuei.
Lehenik eta behin, lubrifikatzaileak termikoki egonkorra izan behar du. Ez du tenperaturaren beldur izan behar +180 ºC-ra ere. Seguruenik, gai honetan interesa dutenek autoaren berezitasunekin topo egin dute, hau da, balazta sistema nola funtzionatzen duen azkar eta bizkor berotzen dela badakite. Hori dela eta, egonkortasun termikoa oso garrantzitsua da lubrifikatzailea aukeratzerakoan.
tenperatura altuko koipea irristakorretarako
Bigarrenik, koipeak tantaka ez uzteko ziurtatuko dugu. Ez dakitenentzat, tenperatura altuen eraginez lubrifikatzailea urtu eta irteteko prozesua da. Adierazle honek ez du lehenengoa bezain garrantzitsua.
Hirugarrenik, kontuan hartu behar da pinzadaren funtzionamenduan zehar inguruneko ura edo produktu kimikoak sar daitezkeela. Lubrifikatzaileak prest egon behar du halako patuaren urratsetarako, hau da, ez da uretan disolbatu behar eta taula periodikoko edozein elementurekin inertea izan behar du.
Lubrifikatzaileen sailkapena
3 lubrifikatzaile talde daude guztira. Bakoitzak bere ezaugarri ugari ditu. Ikus dezagun zer ezaugarri dauden horietako bakoitzean.
Taldekatzen dut
Talde hau tenperatura altuko irristakorreko lubrifikatzaileek eta presio handiko pastek osatzen dute. Normalean grapak, karraskaren aurkako plakak edo metalezko gainazalak lubrikatzeko erabiltzen dira kuxinen atzealdean. Baina talde hau berezia da. Hainbat zatitan banatutako bakarra da, betegarri desberdinak direla eta. Demagun sailkapen hau ere.
Betegarrien sailkapena
- molibdeno disulfuroaz betetako koipea;
- lubrifikatzaile konplexua, eta horri aluminio, grafito eta kobrezko hauts nahasketa gehitzen zaio;
- metalezkoak ez diren betegarriak erabiltzen dituen koipea;
- kobreak edo grafitoak betegarri gisa jokatzen dute.
II taldea
Bigarren kategorian sartzen dira estalkien beste atal batzuk prozesatzen dituzten lubrifikatzaileak. Pistoien ertzak, bujak, olio-zigiluak, pinak, torlojuak aipatzen dira. Ezin da ohartu koipe hori beste batekin ordezkatzea erabat debekatuta dagoela.
III taldea
Talderik anitzekoena mokadutxo bat izaten jarraitzen zuen. Pieza guztiak lubrifikatzeko egokia da, baita elastomeroz eta plastikoz osatutako elementuak ere. Dirudienez, hori da horrelako ospea izatearen gidari modernoen artean. Horren prezioak min egiten duen arren. Baina hemen bada zerbait ordaindu beharrekoa.
Goian emandako informazioan oinarrituta, ondorioztatu dezakegu. Lubrifikatzaile guztiak desberdinak direla. Mota bakoitzak bere propietateak eta ezaugarri bereizgarriak ditu. Ezaugarri horiek dira beharrezko lubrifikatzaile mota aukeratzeko adierazle gisa.
Baina nork esan du konposizioaren azterketa sakon batek kalitate baxuko materiala erostetik babestuko zaituela? Ez baztertu fabrikatzaileek iruzur egin dezaketela. Eta nola ulertu zein fabrikatzaile den iruzurra eta zeinetan fidagarria izan daitekeen?
kalibre koipea
Kalibre Lubrifikatzaileen Fabrikatzaileak
Merkatua oraindik monopolizatu gabe dagoen arren, galdera da zein petrolio fabrikatzaile aukeratu. Ona da zure garaian probatutako marka bat izatea. Horren faltan, akats handi bat egin dezakezu.
Halako patu triste bat ekidin dezakezu. Nahiago duzu automobilisten zirkuluetan nahiko ezagunak diren markak erosi. Ez dira alferrik ezagunak, ez dago haien produktuak zalantzan jarri beharrik. Haien artean, besteak beste, Dow Corning Corp, Husk-itt Corp eta Kluber Lubricarion Munchen KG bezalako enpresak daude. Logotipoak erabiliz ezagutu ditzakezu: "Molycote", "Slipkote" ("Huskey") eta "Kluber" hurrenez hurren.
Orduan, zein da lubrifikatzaile onena?
Aurreko informazioa laburbilduz, esan daiteke. Lubrifikatzailearen aukerak beharrezko parametroak betetzen dituen eta konfiantzazko enpresek fabrikatzen dutenaren gainetik egon behar dutela. Eta prezioa altua den ezer. Zure segurtasuna askoz ere garestiagoa da. Lubrifikazio onari esker, autoa beti dago prest sorpresarik gabe errepidera ateratzeko.
Galderak eta erantzunak:
Zein lubrifikatzaile erabili behar dut kalibreetarako? Horretarako, Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste lubrifikatzailea erabiltzea gomendatzen da. Kolore gorria da eta kirrinaren aurkakoa deitzen zaio.
Kalibrearen gidak kobrezko koipearekin lubrifikatu al daitezke? Kobrezko kalibreko koipea ez da xedea. Gehienezkoa tiranteen malgukien azpian erabil daiteke. Beste kasu batzuetan, gomendatutako materiala erabili behar da.
Posible al da kalibreak grafito koipearekin koipeztatu? Lubrikatzaileak kimiko eta urarekiko erresistentea izan behar du (ez ditu bere propietateak galdu behar balazta-likidoarekin eta hezetasunarekin kontaktuan jartzen bada). Grafito koipea egokia da horretarako.
