Motor-olioaren biskositatea - arazorik gabe zehazten dugu
Edukia
Zure autoaren motorraren lubrifikatzailea aukeratzea ez da zaila motorraren olioaren biskositatea zein den eta bere beste parametro batzuk jakiten badituzu. Edozein gidari uler dezake arazo hau.
Olioaren biskositatea - zer da?
Fluido honek motorraren errendimendua ziurtatzen duten hainbat zeregin garrantzitsu egiten ditu: higadura produktuak kentzea, zilindroaren estankotasunaren adierazle optimoa ziurtatzea, elkartze-elementuen lubrifikazioa. Ibilgailu modernoen potentzia-unitateen funtzionamendu-tenperatura-barrutia nahiko zabala dela kontuan hartuta, zaila da fabrikatzaileentzat motorraren konposizio "egokia" egitea.
Baina motorraren eraginkortasun optimoa lortzen laguntzen duten olioak ekoitzi ditzakete, funtzionamendu-higadura arbuiagarria bermatuz. Motor-olioaren adierazlerik garrantzitsuena bere biskositate-klasea da, konposizioaren jariakortasuna mantentzeko gaitasuna zehazten duena, potentzia-unitateko osagaien gainazalean geratuz. Hau da, nahikoa da jakitea zer biskositateko motor-olioa isurtzea barne-errekuntzako motorrean, eta jada ez kezkatu bere funtzionamendu arruntaz.
Motor-olioaren biskositate dinamikoa eta zinematikoa
Automozio Ingeniarien SAE Ameriketako Batasunak sistema argi bat sortu du, motor-olioen biskositate-mailak ezartzen dituena. Bi biskositate mota hartzen ditu kontuan: zinematikoa eta dinamikoa. Lehenengoa biskosimetro kapilaretan neurtzen da edo (gehiago nabaritzen dena) centistokeetan.
Biskositate zinematikoak bere jariakortasuna deskribatzen du tenperatura altuetan eta normaletan (100 eta 40 gradu Celsius, hurrenez hurren). Baina likatasun dinamikoa, absolutua ere deitzen dena, 1 cm/s-ko abiaduran elkarrengandik 1 cm/s-ko abiaduran banandutako likido-geruza biren mugimenduan sortutako erresistentzia-indarra adierazten du. Geruza bakoitzaren azalera 1 cm-ko berdina ezartzen da, biraketa biskosimetroekin neurtzen da.
Ikusi bideo hau YouTube-n
Nola zehaztu motor-olioaren biskositatea SAE arauaren arabera?
Sistema honek ez ditu lubrifikazioaren kalitate-parametroak ezartzen. Beste era batera esanda, motor-olioaren biskositate-indizeak ez du gai gidariari informazio argia emateko zein likido zehatz den onena bere "burdinazko zaldiaren" motorra betetzeko. Baina SAE konposizioaren marka alfanumeriko edo digitalak olioa erabil daitekeen airearen tenperatura deskribatzen du eta erabileraren urtaroa den.
Motor-olioaren biskositatea SAEren arabera deszifratzea ez da zaila. Eguraldi guztietako lubrifikatzaileak honela markatuta daude - SAE 0W-20, non:
- 20 zenbakia konposizioaren tenperatura altuko biskositatearen adierazlea da;
- ingelesezko W letrak "baimena ematen du" neguan olioa erabiltzeko;
- 0 zenbakiak motorra -40 º C-ra arte abiarazteko baimena duen tenperatura baliorik baxuena zehazten du.
Sasoiko formulazioetarako motor-olioen likatasunaren arabera sailkatzea are sinpleagoa da. Udakoek SAE 50 itxura dute, negukoek - SAE 20W.
Praktikan, SAE klasea ibilgailua erabiltzen den gunerako neguko batez besteko tenperatura-erregimenaren arabera hautatzen da. Errusiako gidariek normalean 10W-40 indizea duten produktuak aukeratzen dituzte, -25 gradu arteko tenperaturan funtzionatzeko aproposa baita. Eta etxeko biskositate taldeen eta nazioarteko klaseen betetzeari buruzko informazio zehatzena motor olioaren biskositate taulan dago. Interneten aurkitzea ez da batere zaila.
Deskribatutako olioen biskositatearen araberako sailkapenaz gain, ACEA eta API indizeen arabera banatzen dira. Motor lubrifikatzaileak kalitatearen arabera bereizten dituzte, baina horretaz hitz egingo dugu beste material batean autoen motorrentzako lubrifikatzaileen biskositateaz.
Ikusi bideo hau YouTube-n