Test drive VW Touareg V10 TDI: lokomotora

Aurpegi txiki bat egin ondoren, VW Touareg-ek frontend berria eta teknologia aurreratuagoak ditu. Bost litroko diesel V10 bertsioaren proba, 313 CV-koa tik.

VW Touareg freskatuak 2300 osagai berri ezkutatzen dituela ez da nabaritzen funtsean, ikusmenez behintzat. Aldaketarik nabarmenena aurreko mutur berritua da, VW estiloko parrilla berria, kromatuzko plaka, faro berriak eta bumper eta babes-aldaketak dituena.

Berrikuntza esanguratsuenak "ontzien" azpian ezkutatuta daude.

Eredu eguneratuaren berrikuntzarik baliotsuenen artean daude ABS plus sistema, gainazal kaltegarrietan balaztatze distantzia laburragoak eskaintzen dituena, eta ESP sistemaren funtzio hedatuak, muturreko egoeretan erantzun fidagarriagoa ematen dutenak. Airezko esekiduraz hornituta, V10 TDI alboko gorputzaren bibrazioak murrizteko teknologiaz horni daitezke, baita nahi ez diren erreitik irteteaz ohartarazten duen laguntzaile elektroniko bat ere (Aurrealdeko eta Alboko Eskaneatzea).

Probetan zehar, sistema horien guztien funtzionamendua eraginkorra eta arazorik gabekoa zela frogatu zen. Ezaugarri dinamikoei dagokienez, trakzio ia izugarriarekin, kotxe honek merkantzien tren masibo bat erraz tira dezakeen benetako lokomotora baten antza du. Bost litroko diesel izugarriak ezin hobeto funtzionatzen du sei abiadurako transmisio automatikoarekin, eta horrek ezin hobeto konpentsatzen du ahultasun apur bat beheko martxa batera "itzultzean" garaiz hasten denean. Bihurguneetako jokaera egonkorra gidatzeko zehatzarekin eta gidatzeko erosotasun bikainarekin osatzen da, eta bidaia luzeetarako aukera bikaina da. Praktikan, V10 TDI aldaerak desabantaila esanguratsuagoa du: bestela ezagutzen den disko unitatearen funtzionamendua zaratatsua eta landu gabea da.

Testua: Werner Schruff

Argazkia: Hans-Dieter Zeifert

2020-08-30