Proba VW Touareg 3.0 TDI: nor da etxeko nagusia

Volkswagen produktu lineako enblematiko berria probatzen

Touareg-en bertsio berria auto bikaina da hainbat arrazoirengatik. Horien artean lehena eta, beharbada, nagusia da etorkizunean tamaina osoko SUVa Wolfsburgeko markaren zorroaren lehen postua bihurtuko dela, hau da, konpainiak duen onena sintetizatuko duela. Onena bai proposatutako teknologiei dagokienez, bai kalitateari, erosotasunari, funtzionaltasunari, dinamikari dagokionez. Hitz batean, onenen artean onena. Eta horrek, noski, dagoeneko itxaropen handiak sortzen ditu Touaregengandik.

Ikuspegi ziurra

Ia zortzi zentimetroko gorputz luzeak, 2893 mm-ko gurpil-distantziari eusten dion bitartean, edizio berriari proportzio dinamikoagoak ematen dizkio. Autoaren forma gihartsuak kromozko aurrealde eskuzabal batekin konbinatzen du, zalantzarik gabe, jendearen artean nabarmentzen dena eta Touareg-a SUV-en segmentu goreneko lehiakide askotatik bereizten duena. Kanpoko eta barruko diseinuari buruz esan daitekeena, hain zuzen ere, autoaren izaeraren bilakaera orokorra adierazten du - aurreko modeloak markaren ohiko murrizketan eta murrizketan oinarritzen bazen, xehetasunen perfekzio esaerarekin konbinatuta, Touareg berriak nahi du. presentzia txunditzeko eta jabearen irudia azpimarratzeko.

Norabide horretan gertatu dira aldaketa nagusiak Touareg berriaren barnealdean. Aginte-pantailaren zatirik handiena pantailek hartzen dute jada, eta bolanteko aginteen 12 hazbeteko pantaila bat eraikita dago erdiko kontsolan kokatutako 15 hazbeteko multimedia terminal batekin gainazal komun batean. Aginte-pantailan dauden botoi eta tresna klasikoak gutxienera mugatzen dira, eta funtzioak erdiko ukipen-pantaila handi baten bidez kontrolatzen dira. Lehen aldiz, modeloa head-up display batekin ere eskuragarri dago, eta informazio garrantzitsuena bereizmen handiko koloretako pantaila zabaleko irudi batean kontzentratzen du gidariaren berehalako ikus-eremuan. Pantaila zein head-up display banakako ezarpenen eta biltegiratzeen menpe daude, eta hautatutako konfigurazioa automatikoki aktibatzen da pizte-giltza indibiduala konektatzen denean. Etengabeko konexioa dago sare globalarekin, baita gailu mugikor pertsonal batera konektatzeko arsenal moderno osoa ere: Mirror Link-etik eta kargatze-kod induktibotik Android Auto-ra. Aurrekari horren aurrean, ez da beharrezkoa sistema osagarri elektronikoen ugaritasuna zerrendatzea, eta horien artean badaude abangoardiako azentuak ere, Nightvision bezalako azentu abangoardistak errepideko arriskuetarako sentsore infragorriekin eta LED matrizeko faroekin.

Aukera ikusgarriak errepidean eta kanpoan

Touareg III altzairuzko malgukiekin eta aukerako etapa anitzeko aire sistemarekin eskuragarri dago, baldintzen arabera flotazioa areagotzen, aerodinamika hobetzen edo zama-konpartimenturako sarbidea hobetzen laguntzen duena, eta horrek bere edukiera ehun litro baino gehiago handitzen du. . Kanpoko ibilgailu handi baten portaera optimizatzeko neurri oso eraginkorra elektromekanikoki eragiten duten biribilgailuen aurkako barra aktiboak dira, izkinetan gorputzaren kulunka murrizteko eta, horrela, gurpilen joan-etorri handiagoa eta lurraren kontaktu hobea lortzeko kolpe handiak gainditzean. Sistema superkondentsadoreek elikatzen dute 48 V-ko sare elektriko batean. Txasisaren, unitatearen eta sistema elektronikoen doikuntza-aukera zabal batek, baita aire-esekidura duten bertsioetan ibilaldi-altuera erregulagarriek ere, lur zailetan zeregin zailak konpontzeko aukera oso larriak lortzeko aukera ematen dute - pertsona bat bada, noski. halako kotxe bikain bat halako esperimentuei men egiteko prest. Gutxienez bezain nabarmena da goi-mailako limusina batek merezi duen bidaia-erosotasuna.

Edizio berriko 6 litroko diesel V600ak trakzio sendoa eskaintzen du - 2300 Nm-ko momentua 286 rpm-an ematen du bederatzi abiadurako automatikoari bi tona baino gehiagoko pisuaren sentsazioa ia ezabatzen eta dinamika oso inbidiagarria eskaintzen du. Bide batez, zentzuzko gidatzeko estiloarekin, Touareg-ak erregai-kontsumo ia ezohiko baxua du antzeko parametroak dituen auto batentzat - 3.0 zaldiko XNUMX TDI-ren batez besteko kontsumoa ehuneko zortzi ingurukoa da.

Testua: Bozhan Boshnakov

Argazkia: Melania Yosifova, VW