Test drive VW Tiguan: argazki ofizialak eta zuzeneko lehen inpresioak
4,43 metro luze, 1,81 metro zabal eta 1,68 metro altu, Tiguan Golf Plus baino handiagoa da (4,21 metro luze da), baina Touareg-ekiko parekidea baino askoz ere trinkoagoa da. Bere gorputzaren luzera 4,76 metrokoa da. Auto motor und sporteko ordezkariak Namibian autoaren azken probetan parte hartzeko ohorea izan zuen.
Konpainiaren marketin sailaren arabera, eredu berria hiriko ibilgailu multifuntzionalen kategoriakoa da, guztiz egokiak baitira aisialdian bizimodu aktiboa daramaten pertsonek erabiltzeko. Atzeko eserlekua 16 posizio horizontalera eraman daiteke eta enborrak 470 eta 600 litro ditu. Kontzeptu hau Golf Plus-etik maileguan hartu da (bide batez, Tiguan barrualdean eredu horretatik nahiko hurbil dagoen diseinua erakusten da), baina VW-k emozio gehiago nabaritzen ditu.
Funtzionaltasuna eta teknologia sofistikatua
RNS 500 off-road nabigazio sistemak 30 GB-ko disko gogorra eta herrialde askotako nabigaziorako funtzio ugari ditu. Sistema honen kontrola printzipio berri batean oinarritzen da, menu nagusirako botoiak, bi botoi birakariak eta ukipen-pantaila barne, eta teknologia hori etorkizunean Touran, Touareg eta Passat modeloetarako erabiliko da.
Gurpileko trakzio-sistema Haldex enbrage batean oinarritzen da eta teknikoki autoa Passat-etik Golfetik baino gertuago dago: adibidez, txasisa Passat 4motion-tik mailegatuta dago eta aluminiozko azpiegitura indartu bat jaso zuen. Markaren ingeniarien harrotasun berezi bat belaunaldi berriko kontrol elektromekanikoa da, lehenengoz modelo honetan inbertitu zutena. Teknologia berezi batek bolantearen bibrazioa murrizteaz arduratzen da kolpe irregularretatik edo oztopoen gainetik gidatzen denean, hala nola harriak, lur-zotoak, etab.
Errepidean, autoak Golf eta Turan bezala jokatu beharko luke.
VWk ikusgarritasun bikaina agintzen du norabide guztietan, baita ergonomia ezin hobea ere zentzu guztietan. Tiguan-en oinarrizko bertsioa 16 hazbeteko Zoll gurpiletan oinarrituta dago 215/65 pneumatikoekin, 17 hazbeteko 235/55 pneumatikoekin eta 18 hazbeteko 235/50 pneumatikoekin eskuragarri daude, gidatzeko erosotasuna ona da gurpil handienekin ere, eta portaera errepidean ia ez da Golf edo Turan-en desberdina. 1.4 TSI motorren bertsio berriak 150 CV-ko potentzia du. tik. eta 1,5 tonako makinaren pisua baino gehiago onartzen du. Unitateak berez erreakzionatzen du gas hornikuntzaren aurrean eta dinamika bikaina eskaintzen du. Interesgarria da aipatzea modelo honek beste edozein VW modelo baino lehen abiadura motzagoa duela.
Off-road pakete berezia
Tiguan Track & Field aldaketa berezi batean ere eska daiteke, 28 graduko erasoaren aurreko angelua duena. Off-road paketearen beste xehetasun interesgarri bat autoko sistema elektroniko guztien ezaugarriak aldatzen dituen funtzionamendu modu osagarria da, lur zailetan portaera hobetzeko. Hasteko laguntzaile elektroniko bat ere badago, baina hala ere: autoaren lur-argia 190 milimetrokoa da, beraz, hiriko SUV baten ekipamendu ikusgarria izan arren, ez da errepidetik kanpo ahaztezina espero behar.
Testua: motoa eta kirolak
Argazkiak: Volkswagen
