Probako VW Golf VIII: Printze Koroa

Munduko eredu garrantzitsuenetako baten edizio berria gidatzen

Golfa aspalditik automozio merkatuan erakunde bat da eta hurrengo belaunaldi bakoitzaren agerpena ez da beste estreinaldi bat, klase trinkoan koordenatuen eta estandarren sistema aldatzen duen ekitaldi bat baizik. Salbuespenen zortzigarren belaunaldia ez da salbuespena.

Lehen inpresioak

Belaunaldi aldaketa oraindik esanguratsua bada ere, oraingoan desberdina da. Automobilgintzaren munduan izandako aldaketa iraultzaileak izkinan daude eta egoera "dortoka" ren azken bertsioaren estreinaldiaren oso antzekoa da. Golf I.aren aurrerapena atzerako kontaketa egiten den unean. Golf VIII-ren estreinaldia ID.3-ren atzealdean gertatzen da, hasierako blokeetan dagoena, eta behin betiko kentzen du. bere distira, baina Golfa Golf da oraindik ere.

Kilometro batetik ikus daiteke hori. Tradizionalki, belaunaldiak ere eboluzio etapak dira ereduaren garapenean, eta VIII.ak bide hori jarraitzen du, zazpigarren belaunaldiaren oinarri teknologikoa bereganatuz eta garatuz.

Kanpoko dimentsioek gutxieneko aldaketak erakusten dituzte (+2,6 cm luzera, -0,1 cm zabalera, -3,6 cm altuera eta +1,6 cm luzera handian), eta frogatutako zeharkako motorraren diseinua optimizatuta dago perfekzioa lortzeko. primeran.

Barne espazioaren sarbidea, erabilera eta eraldaketa aukerak. Aldaketa iraultzailea pantaila handiak dituen panelaren diseinuari eta kontzeptuari dagokionez eta funtzioen digitalizaziorako eta ukipen-kontrolerako trantsizio ia erabatekoa da: pantailako menuetatik hasi eta botoien bidez, ukipen-kontrol irristagarrietara eta Interneterako konexioa beti piztuta.

Horrek guztiak denbora pixka bat behar du ohitzeko, baina ez zaila edo ezohikoa delako (smartphone jabe bakoitzak segundotan ulertuko du logika), Golfean dagoelako baizik - tradizioen zaintzailea.

Zuzeneko klasikoak

Zorionez, GXNUMXaren gainerakoa menu berrien logikak bezain argia eta iraunkorra da eta golfean inbertitzeak dirua merezi duela sentitzea gutxienez Laua bezain sendoa eta sendoa da.

Eskulanak pedanteria tipikoa dario, eta lehenengo bizpahiru kilometroak igaro ondoren, ingeniarien ahaleginak askoz sakonagoak direla konturatzen zara: soinu isolamendu bikaina duen gorputz sendo batek eta are aerodinamika hobetuagoa (0,275) kabina izugarri isilarazten du, nahiz eta oso azkar gidatzen bada. .

T-Roc eta T-Crossen gauza ezagunak ez dira bitxiak izan nahi, baina zortzigarren belaunaldiko ekipamendu-maila estandarra altua da; oinarrizko 1.0 TSI-k ere Car2X, tresna digital-multzoa eta multimedia-pantaila handiak eskaintzen ditu. bolantearen kontrolak, giltzarik gabekoak, erreiak mantentzeko eta larrialdietarako geldialdietarako laguntza, aire girotu automatikoa, LED argiak, etab. Hori guztia ikusgarria da joan baino lehen ere.

Goi-mailako 1.5 eTSI gasolina bertsioarekin, umeentzako jolasa da - palanka txikia D-ra eramateko bultzada txiki bat, eta orain errepidean goaz 1,5 zaldiko 150 litroko motor batekin, epel batek lagunduta. sistema hibridoa abiarazte-alternadorea duen gerrikoa eta 48 V-eko tentsio barnekoa duena, abiaraztean turbomakinaren bultzada-jaitsiera nabariezina leuntzen duena.

Akcelazio bakoitzean, zazpi abiadurako DSGak TSI itzaltzen du. Une honetan, ontziko elektronika, servodirekzio elektromekanikoa eta balazta-gehigarria 48 V litio-ioizko bateriaz elikatzen dira.

Betiko jokabidea

Errepidearen erosotasuna eta dinamika ere kapritxo zintzoenak ere konpontzen diren mailara iritsi dira. Esekidura moldatzaileen moldaketek oso ezarpen ugari estaltzen dituzte, eta zortzi irudiaren portaera izugarri orekatzen da izkinetan jokaera neutroa, bolantearen feedback bikaina eta zurruntasuna inoiz gainditu ez duen egonkortasun iraunkorra. Harmonia osoa, baina txasisean aspertzeko gramo barik.

Golfa izaten jarraitzen du Golfa: erosoa, baina dinamikoa, trinkoa kanpotik eta zabala barruan, ekonomikoa, baina aldi berean tenperatua. Eta VW-k paregabea izaten jarraitzen du tronuaren oinordekoa bere aurrekoak baino hobea egiten duen oreka zehatz hori aurkitzeko orduan, bere atzetik datorrena edozein dela ere.

Ondorioa

Mundua aldatzen ari da, eta horrekin batera Golf. Zortzigarren belaunaldiko estreinaldiaren ondoren laster etorriko da ID.3 bere homologo elektrikoaren estreinaldia, klase trinkoan arerio klasikoak baino lehiakide askoz serioagoa izateko potentziala duena.

GXNUMX-ren erantzuna erosotasun eta bide-jokaera ezin hobeak dira, gidatzeko eraginkortasun handikoak eta puntako funtzioen kontrol-kontzeptua, konektibitatea, ergonomia eta industriak gaur egun eskaintzen duen erosotasun onena.