H1 lanparari buruzko guztia
H1 – lanpara halogenoa autoen faroetan, laino-argietan eta lanbroetan erabiltzeko diseinatua semaforoak... Semaforoetan ere erabiltzen dira. larrialdia ibilgailua.
jatorria
H1 zen lehen lanpara Autoetan erabiltzeko homologatuta dagoen halogenoa. Merkatuan sartu zen urteko 1962 Europako fabrikatzaileak goritasun lanpara gisa. Hala ere, bonbilla ez zen Estatu Batuetan onartu 1997ra arte.
Dane Teknika
IEC 60061 arauaren arabera, H1 lanparak P14.5s entxufea erabiltzen du. Berak du hari bateta bera Akutasuna oinarria 14.5 mm-ko diametroa. Lanparan zulo bat instalatuta dagoenez, posizio zuzen batean bakarrik jar daiteke.
Munduko herrialde gehienetan autoetan faroen erabilera arautzen duen ECE 37 araudiaren arabera, H1 lanparak mok ebaluatu 55 W 12 V-tan, eta bere eraginkortasuna gutxi gorabehera.1550 lumen... Bere iraunkortasuna gutxi gorabehera. 330-550 godzina... Gogoratu behar da eraginkortasun handiagoa duten H1 lanparak ("gehi% 50" motakoak) luzera erdia dutela.
Ameriketako Estatu Batuek ez dute ECE araudia betetzen, eurena erabiltzen dute.
Araudiaren arabera, H1 lanparek igortzen dute zuri edo horia selektiboa argiak. Bai EKGrako bai AEBetarako, argi zuriaren barruti onargarria nahiko handia da. H1 bonbilla batzuek horia edo tonu argi onargarria dute urdinak.
H1 lanpararen diseinua
H1 lanparak 6 elementu nagusi ditu:
- ertza
- elektrodoak - isolatzen dituzten beirazko matraz batean kokatzen direnak,
- wolframiozko harizpiak, berotzean argia imitatzen dutenak,
- isurketa-ganbera,
- kable
- zigiluak.
Bonbillak ondo daude bikoteak trukatubatez ere, horiek ordezkatzea kezkagarria dela badakigu. Noiz erre egingo da bat, espero daiteke laster beste bat ordezkatu beharko dela. Argi luzeko eta baxuko faroen bonbillak ordezkatu ondoren, egiaztatu argiaren ezarpena zuzena dela. Horrela bakarrik ziurtatuko dugu geure burua ematen dugula ikusgarritasun optimoa gauez eta ez ditugu beste gidariak itsutzen.
argazki iturria: avtotachki.com
