Autoaren aire iragazkia - zergatik behar da eta noiz aldatu?

Denek dakite errekuntza prozesuak hiru faktore egotea eskatzen duela: su iturri bat, substantzia erregaia eta airea. Autoei dagokienez, motorrak aire garbia behar du. Zilindroetan partikula arrotzak egoteak unitate osoaren edo haren zatien hutsegite azkarra izaten du.

Aire-iragazkia injekzio-motor baten karburagailu aspiratuan edo sarrerako kolektorean sartzen den airea arazteko erabiltzen da. Zenbait gidariren ustez, ez dago kontsumigarri hori maiz aldatu beharrik. Kontuan hartu piezak zer funtzio betetzen duen, baita hura ordezkatzeko gomendio batzuk ere.

Zergatik behar duzu aire-iragazkia?

Motorrak modu eraginkorrean funtziona dezan, erregaiak ez du soilik erre behar. Prozesu honekin gehieneko energia askatu behar da. Horretarako, airearen eta gasolinaren nahasketak proportzio jakin batean egon behar du.

Erregaia guztiz erre dadin, airearen bolumenak hogei aldiz handiagoa izan behar du. Auto arrunta 100 km-ko segmentuan. berrehun metro kubiko aire garbi kontsumitzen ditu. Garraioa mugitzen ari den bitartean, partikula solido kopuru handia sartzen da aire sarrerara: hautsa, harea, aurrez aurre dagoen hurrengo autoaren edo hurrengo kotxetik.

Aire-iragazkia ez balitz, edozein motor oso azkar funtzionatuko luke. Unitate elektrikoaren berrikuntza prozedura garestiena da, auto batzuen kasuan beste auto bat erostearen kostu berdina duena. Horrelako gastu izugarria ekiditeko, gidariek iragazki elementu bat instalatu behar dute dagokion lekuan.

Gainera, aire-iragazkiak sarrerako kolektoreko zarata zabaltzea eragozten du. Elementua oso estalita geratzen bada, aire gutxiago pasatzen utziko du. Horrek, aldi berean, gasolina edo gasolioa erabat ez erretzea ekarriko du.

Desabantaila horrek ihesaren garbitasunean eragiten du - gas toxiko eta kutsatzaile gehiago sartuko dira atmosferara. Autoa katalizatzaile batez hornituta badago (xehetasun horren garrantziaren arabera, irakurri Hemen), orduan bere baliabidea nabarmen murriztuko da arazo honen ondorioz, kedarra azkarregi pilatuko baita bere zeluletan.

Ikus dezakezun bezala, aire iragazkia bezalako elementu hutsalak ere lagun dezake autoaren motorra egoera egokian mantentzen. Hori dela eta, garrantzitsua da zati hori ordezkatzeko behar adina arreta jartzea.

Aire-iragazki motak

Bi iragazki mota nagusi daude. Elementu iragazkiak eginda dauden materialaren arabera sailkatzen dira.

Lehenengo kategorian kartoizko aldaketak sartzen dira. Elementu hauek partikula txikiak atxikitzeko lan ona egiten dute, baina mikroskopikoekin ez dute ondo funtzionatzen. Kontua da iragazki elementu moderno askok gainazal partziala dutela. Efektu hori zaila da paperezko iragazkiekin lortzea. Aldaketa horien beste desabantaila bat da ingurune heze batean (adibidez, laino edo euri gogorretan) hezetasun tanta txikiak mantentzen direla iragazki zeluletan.

Paperarekin urarekin ukitzeak puztu egiten du. Iragazkiari hori gertatzen bazaio, oso aire gutxi sartuko da motorrean eta unitateak potentzia nabarmen galduko du. Efektu hori ezabatzeko, auto piezen fabrikatzaileek urez kontrako inpregnazio bereziak erabiltzen dituzte ondulazioaren gainazalean hezetasuna mantentzeko, baina elementua deformatu gabe.

Iragazkien bigarren kategoria sintetikoa da. Paperaren kontrako abantaila da partikula mikroskopikoak hobeto atxikitzen dituztela mikrofibrak daudelako. Era berean, hezetasunarekin kontaktuan jartzean, materiala ez da puzten, eta horrek elementua edozein zona klimatikotan erabiltzea ahalbidetzen du. Baina gabezietako bat maizago ordezkatzea da, elementu hori azkarrago itxi baita.

Badago beste iragazki mota bat, baina gehienetan kirol autoetan erabiltzen da. Aldaketa sintetikoa ere bada, bere materiala adsortzioa hobetzen duen olio berezi batez bustita dago. Kostua handia izan arren, pieza ordezkatu eta bigarren aldiz erabil daiteke. Instalatu baino lehen, gainazalak tratamendu berezia jasan behar du.

Zein dira aire iragazki motak?

Fabrikazio materialen araberako sailkapenaz gain, aire iragazkiak mota hauetan banatzen dira:

1. Gorputza zilindro moduan egiten da. Diseinu hori aire hartze motaren araberakoa da. Gehienetan, horrelako piezak diesel ibilgailuetan instalatzen dira (batzuetan diesel barruko errekuntzako motorra duten bidaiarien autoetan aurkitzen dira, eta gehienetan kamioietan). Zero erresistentzia duten iragazkiek antzeko diseinua izan dezakete.
2. Gorputza iragazki elementua finkatuta dagoen panel baten moduan egina dago. Gehienetan, aldaketa hauek merkeak dira eta lehenespenez erabiltzen dira. Bertan dagoen iragazki-elementua inpregnazio berezia duen papera da, eta horrek hezetasunarekin kontaktuan jartzeko gainazalaren deformazioa eragozten du.
3. Iragazki-elementuak ez du fotogramarik. Mota hau auto moderno gehienetan instalatzen da, aurreko analogikoa bezala. Desberdintasun bakarra iragazki hori instalatuta dagoen moduluaren diseinua da. Bi aldaketa hauek iragazteko harremanetarako eremu handia dute. Indartzeko alanbrea (edo plastikozko sareta) erabil dezakete deformazioa ekiditeko.
4. Eraztun formako iragazkia. Horrelako elementuak karburadorea duten motorretan erabiltzen dira. Iragazki horien desabantaila nagusia azalera handia hartzen dutela da, haietan aire arazketa zati batean egiten den arren. Materiala airea xurgatzen denean, deformatzeko adina presio dagoenez, sare mota bat erabiltzen da pieza mota honen eraikuntzan. Materialaren indarra handitzen du.

Iragazkiak ere elkarren artean bereizten dira arazketa mailan:

1. Maila bat: papera, ura uxatzeko gai berezi batzuekin inpregnatuta, akordeoia bezalako tolesturak. Hau da motarik errazena eta aurrekontuko auto gehienetan erabiltzen da. Analogiko garestiagoa zuntz sintetikoekin egina dago.
2. Bi garbiketa maila: iragazkiaren materiala aurreko analogikoaren berdina da, soilik airearen sarreraren aldean, iragazki lodia dago instalatuta bere egituran. Normalean, errepidez kanpoko gidariek maiz egiten dutenek nahiago izaten dute aldaketa hori.
3. Hiru maila: aurrez garbitzeko material estandarra, iragazkiaren egituran aire-fluxuaren sarreraren aldean pala estatikoak bakarrik instalatzen dira. Elementu honek egituraren barruan zurrunbilo bat sortzea bermatzen du. Horri esker, partikula handiak materialaren gainazalean ez ezik, iragazkiaren egoitzan, behean, pilatzen dira.

Noiz iritsi da aire iragazkia aldatzeko?

Gehienetan, iragazkia aldatu beharra kanpoko egoerak adierazten du. Edozein automobil gidarik iragazki zikina eta garbia bereiz ditzakete. Adibidez, iragazteko materialaren gainazalean olioa agertzen bada edo zikinkeria asko pilatzen bada (normalean airea zatiaren zati batean xurgatzen da, beraz, periferia askotan garbiagoa izaten jarraitzen du), orduan aldatu egin behar da.

Zenbat aldiz aldatu autoko aire iragazkia

Ordezkapen maiztasunari dagokionez, ez dago arau gogor eta azkarrik. Aukerarik onena zerbitzu liburuan begiratzea eta auto jakin baten fabrikatzaileak gomendatzen duena ikustea da. Ibilgailua zertxobait kutsatutako baldintzetan funtzionatzen badu (autoa gutxitan hautsa dagoen errepideetan ibiltzen da), orduan aldatzeko epea luzea izango da.

Zerbitzuaren mantentze-taulen estandarrek 15 eta 30 mila kilometro bitarteko aldia adierazi ohi dute, baina hori banakakoa da. Hala ere, makina bermerik badago, beharrezkoa da araudi honi atxikitzea edo maizago ordezkatzea ere.

Motor gidari askok aire iragazkia aldatzen dute motorreko olioa xukatzen dutenean eta beste bat betetzen dutenean (badago gomendio bereiziak). Beste gomendio zorrotz bat dago, turbokompresorea duten diesel unitateei dagokiena. Motor horietan, aire bolumen handiagoa iragazkitik pasatzen da. Hori dela eta, elementuaren bizitza nabarmen murrizten da.

Aurretik, esperientzia handiko gidariek eskuz garbituko zuten iragazkia urez garbituz. Prozedura honekin piezaren gainazala garbiagoa da, baina ez ditu materialaren poroak garbitzen. Hori dela eta, "birgaitutako" iragazkiak ere ez du behar den aire freskoa emango. Iragazki berria ez da hain garestia ezen automobilgileak ezin baitu horrelako "luxua" erosi.

Nola ordezkatuko dut aire iragazkia?

Ordezkatzeko prozedura bera oso erraza da, beraz, esperientziarik gabeko gidari batek ere har dezake. Autoak karburagailu motako motorra badu, elementua honako sekuentzian ordezkatuko da:

• Motorraren gainean "pan" izenekoa dago, aire-hartunea duen disko-formako zati hutsa. Moduluaren estalkian muntatzeko torlojuak daude. Makinaren markaren arabera, fruitu lehorrak edo "arkumeak" izan daitezke.
• Estalkiaren lotura desegin da.
• Estalkiaren azpian eraztun iragazkia dago. Beharrezkoa da arretaz kentzea, haren gainazaleko partikulak karburadorean sartu ez daitezen. Kanal txikiak itxi egingo dira, eta pieza garbitzeko hondakin gehiago beharko dira.
• Ondorengo prozeduran zehar zikinkeria karburadorean sartu ez dadin, estali sarrera trapu garbi batekin. Beste trapu batek "zartaginaren" behetik hondakin guztiak kentzen ditu.
• Iragazki berri bat instalatu da eta estalkia itxita dago. Komenigarria da aire sarrerako etxebizitzan aplika daitezkeen markak arreta jartzea.

Antzeko prozedura egiten da injekzioko motorren kasuan. Elementu ordezkagarria instalatu den moduluaren diseinuaren ezaugarriak baino ez dira desberdinak. Iragazki berria jarri aurretik, zorroaren barrualdea garbitu beharko zenuke.

Ondoren, arreta jarri behar duzu iragazkia bera nola kokatu. Pieza angeluzuzena bada, ezin da bestela instalatu. Diseinu karratuaren kasuan, arreta airearen sarreran dagoen geziari. Emariaren norabidea adierazten du. Iragazkiaren materialaren saihetsak gezi honen ondoan egon behar dira, ez zeharkakoak.

Auto batentzako aire iragazkirik onenak

Autoentzako aire iragazkien azken kalifikazioa aurkezten dugu:

Enpresa:	Markaren balorazioa,%:	Iritziak (+/-)
Man	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
iragazkiak	84	30/4
Bazkari	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
Sakura	70	22/7
Borondate ona	60	21/13
TSN	54	13/10

Balorazio datuak 2020an produktuak erabili dituzten bezeroen iritzietan oinarritzen dira.

Hona hemen itxuraz antzeko iragazki aldaketa batzuen bideo konparazio txiki bat:

Zein iragazki dira hobeak? Aire-iragazkien konparaketa. Aire-iragazkiaren kalitatea

Galderak eta erantzunak:

Zeintzuk dira autoentzako iragazkiak? Lan-ingurune garbia behar duten sistema guztietan. Hau erregaiaren iragazkia da, airea motorra, barne errekuntzako motorrentzako olioa, kaxarako olioa, autoaren barrualdera sartzen den airea garbitzeko.

Zer iragazki aldatu behar dira autoan olioa aldatzean? Olio-iragazkia aldatu behar da. Auto batzuetan, erregai-iragazkia ere aldatzen da. Aire-iragazkia ere aldatzea gomendatzen da.