Volkswagen gora! 1.0 MPI Move 60 HP - Errepideko proba
Edukia
Volkswagen gora! 1.0 MPI Move 60 HP - Errepideko proba
Bost ate, zabalak, seguruak eta ondo hornituak. Zaldi gutxi (60), baina "ona"...
Pagella
|
|
Volkswagen gora! zirkulazioan dagoen hiriko auto moderno eta moldakorrenetako bat da eta 1.0 zv-ko "oinarri" motorra du.
La Volkswagen gora! ez da sartzen CityCar Italiako salduena, baina bikiekin batera segmentuko eskaintzarik interesgarrienetakoa da, zalantzarik gabe. eserlekua Mii e skoda citigo.
Gure errepideko proba aukera unibertsala probatu dugu a bost ate hornituta motorra "Lehen maila" 1.0 Gasolina motorra 60 HP multzo osatuan mugituEzagut dezagun elkarrekin indarguneak и akatsak Wolfsburgoko "Umea".
Udala
In Udala la Volkswagen gora! gorabehera ugari ditu: egia bada hori CityCar Wolfsburg-ek ikusgarritasun ona eskaintzen du maniobretan eta etekinetan parktronikoa berdin egia da ez dagoela gorputzaren babesik eta hori esekidurak atzekoak zertxobait zurrunak dira hobi nabarmenagoetan.
Ez utzi engaina "0-100" aspergarriekin (14,4 segundo orduko 0tik 100 kilometrora) eta zaldi batzuk (60): 1.0 motorra a hiru zilindro ondo babesten du dagoeneko 3.000 rpm-ko bultzada osoari esker.
Hiritik kanpo
Gidatze normalean Volkswagen gora! 1.0 60 CV gure pertsonaia nagusia errepideko proba ez da oso desberdina 75 CV-ko aldaerarekin.
Kurbetan CityCar Wolfsburgek lasaitasunez jokatzen du beti, edertuta zuzendaritza nahi duzun puntuarekiko sentikorra eta Abiadura отлично.
autopista
Eguzkia izan arren hiru zilindro la Volkswagen gora! urtean oso erosoa da autobidea: abiadura handian motorra sekula ez du zaratarik eta zurrumurru aerodinamikorik.
Sentimendu bikaina ere bai segurtasuna erreia aldatzean eta balaztatze gogorrean sentitu zen. Forautonomia Fabrikatzaile alemaniarrak 795 km-ko autonomia aldarrikatzen du, baina, egia esan, gogor lan egin behar duzu 600etik gora egoteko.
Bizitza taula gainean
Plastiko gogorra, babesik gabeko xafla eta eskuz erregulatzen diren atzerako ispiluak, gehi hautemandako kalitatearen zentzu bikaina: baliteke kontrakoa ez izatea, baina taula gainean hartzea besterik ez dago. Volkswagen gora! zertaz ari garen ulertzeko. Han CityCar Gure instalazio teutonikoak errepideko proba hau ondo eraikitako autoa da eta aurrezkiaren bilaketa bi elementutan baino ez da ikusten: aireztapen zentralik ez egotea eta atzeko kristalak a iparrorratza... Hala ere, lehen bertsioekin alderatuta, eskuineko leiho argiaren botoia (azkenean) ere ezkerreko atearen panelean dago gidariaren eskura.
Pilotalekuak hankako zentimetro asko eskaintzen ditu atzeko aldean eta zabalerakoentzat enbor (251 litro, atzeko eserlekuak tolestuta 951 bihurtzen direnak) altueran garatzen da batez ere eta hondo bikoitz praktikoa du.
Prezioa eta kostuak
La Volkswagen gora! 1.0 5p. mugitu gure errepideko proba kostaldea 12.600 евро: prezioa lehiaketan proposatutakoarekin bat etorriz оборудование oso aberatsa. Adibide batzuk? Autoradio Bluetooth, aire girotua eskuzkoa, Cruise kontrola, laino argiak, parktronikoa atzeko eta Euriaren sentsorea.
I kontsumoa erdiko kategorian daude (22,7 km / l deklaratu dira, beti 15 hauteman dira), baita erresistentzia-balioan ere. Horren ordez, etsita dago bermerik kilometro mugagabeko bi urte bakarrik: legeak eskatzen duen gutxienekoa.
segurtasuna
Aurkitzeko zaila CityCar baino seguruagoa Volkswagen gora!: ez bakarrik bost izar urtean konkistatua Euro NCAP kraskadura proba baina baita biltzen duen dohaintzagatik ere airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, maldan hasteko laguntzailea, erasoa Isofix, egonkortzea eta trakzioa kontrolatzea, eta balaztatze automatikoa.
Guztiari gehitzen zaio bat ikusgarritasuna bikaina da baldintza guztietan, errepidearen portaera lasaiagoa da dibertsioa baino, egonkortasun ezin hobea eta balaztak aipagarria.
Спецификация
Teknika
| motorra | gasolina, 3 zilindroko ilara |
| alborapena | 999 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 44 kW (60 HP) 5.000 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 95 Nm-tik 3.000 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 5 abiadurako eskuliburua |
Power
| enbor | 251 / 959 litro |
| depositua | 35 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 162 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 14,4 s |
| Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Askatasuna | 795 km |
| CO2 emisioak | 101 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| Leihoaren zutabea. | ez zuen lagundu. |
| Autoradio Bluetooth | seriekoa |
| 15 hazbeteko aleazio gurpilak | 710 евро |
| Eskuzko aire girotua | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Argi sentsorea | ez zuen lagundu. |
| Aparkatzeko sentsoreen mezua. | seriekoa |
| Argazki kamera | 190 евро |
| Pintura metalikoa | 510 евро |
