Test drive Volkswagen Passat: estandarra
Berri,  Artikuluak,  Test Drive

Test drive Volkswagen Passat: estandarra

Eguneratu den modeloaren bi litroko gasolina motorrak ia gasolio kontsumora iristen da

Volkswagen Passat munduko gama ertaineko modelorik arrakastatsuena da, 30 milioi ibilgailu baino gehiago saldu baititu. Nekez aipatzekoa da urteen poderioz auto hau bere segmentuaren erreferente bihurtu dela funtsezko parametro batzuetan.

Itxura modernoagoa

Volkswagen-ek Passat-en berrikuntza izugarria egin zuen iaz, auto itxuratua Bulgarian estreinatu baitzuen 2019ko Sofiako Auto Show-ean urrian. Kanpoko aldaketak arretaz aztertu dira - Volkswagen espezialistek Passat-en diseinua gehiago azpimarratu eta hobetu dute. Aurrealdeko eta atzeko buforrek, parrillak eta Passat-en logotipoak (orain atzeko aldean zentratuta) diseinu berria dute. Horrez gain, LED faro berriek, LED eguneko argiek, LED laino-argiek eta LED atzeko argiek argi-profil bereizgarri eta gogoangarria eskaintzen diote modelo berriari. Lapiz Blue, Bottle Green eta Sea Shell Gold kanpoko pintura-koloreak ere berriak dira Passat-erako, eta gurpilen gama zabaldu da 17, 18 eta 19 hazbeteko aleaziozko lau aukera berrirekin. Berrikuntza horien guztien ondorioz, ereduak freskoagoa eta autoritarioagoa dirudi, eta, aldi berean, bere izaerari leial izaten jarraitzen du.

Are teknologia gehiago

Infotainment sistemen belaunaldi berriari (MIB3) esker, nahi izanez gero, Volkswagen modelo berria etengabe sarean egon daiteke eta funtzio eta zerbitzu guztiz berriak eskaini ahal dizkio gidariari eta bere laguntzaileei. Laguntza sistema berriek, esaterako, Travel Assist-ek segurtasuna eta erosotasuna hobetzen dituzte eta eredu berria laguntza partzialean 210 km / h-ko abiaduran bidaiatzen duen lehen Passat bihurtzen dute. Gurpilaren atzean dagoen instrumentu digitalen multzoak ikuspegi desberdinak eskaintzen ditu gidariaren gustuaren eta beharren arabera, eta funtzio kontrolen logikak konponbide modernoak eta markaren ergonomia klasiko intuitiboa konbinatzen ditu. Passat-i egokitzen zaion moduan, barnealdeak leku eta erosotasun ugari eskaintzen du, eta ergoComfort aukerako gidariaren eserlekua plazerra da bidaia luzeetan ere.

Seguru eta eraginkorra errepidean

Aurrekoetan bezala, Passat-ek esekidura erosotasun harmonikoa eta manipulazio ona eta akatsik gabeko bide-atxikipena uztartzen ditu. Erosotasun akustikoaren maila prezio nabarmen altuagoetako ordezkariekin alderatzeko modukoa da.

Bereziki harrituta geratu ginen 2.0 zaldiko 190 TSI motorraren errendimenduarekin. Disko honekin Passat baten prezioa, batez beste, 6 BGN inguru txikiagoa da irteera eta aurreko gurpileko trakzio berdina duen TDI 000 aldaerarekin alderatuta. Ibilbide landuaz, azelerazio biziaz eta trakzio sendoaz gain, gasolinazko motorrak harritzea lortzen du "diesel" gisa erraz defini dezakegun balio batekin - estandarra deritzonetik oso hurbil dagoen zati batean modu ekonomikoan gidatzen duen bitartean. Passat 2.0 TSI ekonomikorako ibilbideak erakutsi zuen auto bat gidatzea eta kirolak Alemanian %2.0 falta dela. Are ikusgarriagoa da ziklo mistoko gidatze-estilo guztiz estandarra izanik ere, aurrerapen asko barne, izkina nahiko dinamikoa eta autobidean 4,5 km inguru, batez besteko kontsumoa ehun kilometroko sei litro pasatxokoa izan zela, gasolinazko auto baten kasuan. antzeko tamaina eta pisua oso lorpen errespetagarria da. Bestela, oso gogor gidatzen duten pertsonentzat, TDI dieselek proposamen esanguratsua izaten jarraitzen dute, dudarik gabe, bai kontsumo are txikiagoagatik, bai momentu handiagatik.

ONDORIOAK

Laguntza eta infotainment azken teknologiarekin, barruko espazio zabalarekin, diseinu dotorearekin, goi mailako erosotasunarekin, transmisio eraginkor ugari eta prezio egokiak dituena, Passat bere merkatu segmentuko liderretako bat izaten jarraitzen du.

Gehitu iruzkin berria