Volkswagen Golf Variant TGI, nola daude gauzak Alemaniako metano plantan – Errepideko proba
Edukia
Volkswagen Golf Variant TGI, nola daude gauzak Alemaniako metano plantan – Errepideko proba
Italiarrek maite duten auto trinkoaren familia karbonodun bertsioak leku asko eskaintzen du baina ez da merkea.
Pagella
|
|
Aldakortasuna, kalitatea eta erosotasuna: hauek dira Volkswagen Golf Variant TGIren hiru indarguneak. CNG-k erregaia hornitzean dirua aurrezteko aukera ematen du, baina gure probako Comfortlineren (ez oso aberatsa) bitarteko bertsioaren prezioa ez da merkeena.
La Volkswagen Golf Variant TGI a metano da geltokia trinkoa "Erregaian" aurreztu nahi duten familietako aitarentzat egokia: "sedana" baino polifazetikoa (iaz dagoeneko probatu genuen) eta arrazoi osoagoa horregatik 600 € gehiago balio du ezarpen berdinarekin.
Gure errepideko proba eszenaratze instalazio batean aztertzeko aukera izan genuen Erosotasun lerroa Eta merituetan aberatsa eta akatsetan eskasa den makina bat izan zen. Ikus dezagun nola gertatzen den.
Udala
Hiria da leku bakarra Volkswagen Golf Variant TGI egoera "normalean" baino okerragoa da: faila nagusia 30 cm (4,56 metro) luzanga da, eta horrek maniobrak negatiboki eragiten ditu. aparkatzeko gunea... Gainera, gorputzaren babesik eza ez da gutxietsi behar: i sentsoreak anteriori e posteriori, aukerakoa – 652 euro.
Elastikotasun handia motorra 1.4 turbo 110 zaldirekin eta 200 Nm-ko momentua - ezaugarria alborapena OSAGO aseguruan aurrezteko aukera ematen duena dauka: semaforo batetik abiarazteari zalantzarik gabe aurre egiteko aukera ematen du (motorrak ematen duen trakzioa 2.000 rpm baino txikiagoa da dagoeneko), eta esekidura bigunak asfaltoa arazorik gabe xurgatzen du.
Hiritik kanpo
La Volkswagen Golf Variant TGI a metano ia 1.500 kg pisatzen du, eta balantzan jadanik "lodi" berlina baino 75 kg gehiago da: bihurgunean, beraz, ez da oso maniobragarria, baina gidatzeko plazera ona da oraindik ere. irristatze mugatuko diferentziala elektroniko XDSondoren zuzendaritza motor-elikadura zehatza eta lineala.
Bizitasun gehigarria bilatzen dutenek bakarrik (gidatzeko atseginerako eraiki ez den kotxe batean, gogora dezagun beti) errendimendu distiratsuagoa beharko lukete (195 km/h-ko abiadura eta 11,5 segundo orduko 0tik 100 kilometrora bizkortzeko) eta palanka. Abiadura (sei abiadurako eskuliburua engranaje-erlazio onarekin) ez du trabarik izateko joera kirol-gidatzean.
autopista
Lanagatik edo plazeragatik kilometro asko egiten dituztenek ezin dute eskertu Volkswagen Golf Variant TGI: geltokia Wolfsburg-ek motelgailu bigunak, soinu-insonorizazio ezin hobea duen barrualdea eta motor oso isila ditu. Segurtasun sentsazio handia ahaztu gabe, haize gurutzatuaren kasuan erreakzio eza ematen duena eta balaztak oso indartsua.
burua autonomia: Etxeak 429 km ditu depositua beteta metano eta distantzia guztira 1.354 km. Izan ere, gidatze normalarekin, 300 km-tik gora erraz egin ditzakezu gasolinarekin, eta 1.000 km-tik gora egoteko benetan lasai ibili behar da. Ezin duzu aukeratu zein erregai erabili: deposituan metanoa dagoen bitartean, erabiltzen da.
Bizitza taula gainean
Nork esan zuen autoak metano "unibertsaltasuna" ahotsa baztertzera behartzen zaituzte? V enbor - Volkswagen Golf Variant TGI litro batzuk galtzen ditu gasolina depositua egoteagatik, baina 424 litroko edukiera (atzeko eserlekuak tolesten direnean 1.439 bihurtzen da eta konpartimentuan kokatutako palanka praktiko baten laguntzaz) nahikoa da. familiaren beharrak.
Zorroz amaitutako bidaiarientzako konpartimentuak (Wolfsburgeko tradizioaren ildotik) atzeko bidaiarientzat buru eta hanketarako tarte zabala eskaintzen du (horiek ere hornidura dedikatuen onura izan dezakete), baina hiru heldu pixka bat estuak dira. Ergonomia bikaina: minutu batzuk besterik ez dira behar aginte-paneleko kontrolak menderatzeko.
Prezioa eta kostuak
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline auto garestia da: 24.400 euro asko dira, batez ere batekin konbinatuta ekipamendu estandarra ez oso aberatsa (I aleazio gurpilak 16 hazbetetik aurrera eta Cruise kontrola osagarri interesgarrienak). Kategoria honetako auto batean ezinbestekotzat jotzen ditugun hiru aukerarekin integratzea gomendatzen dugu: i parktronikoa aurrea eta atzealdea, lehen aipatu ditugunak, I laino argiak (273 €) eta ispilu elektrikoak (227 €).
La bermerik bi urte baino ez (gutxieneko legea, Europako auto gehienetan ohikoa den akatsa), eta balioa zaintzea auto erabilien merkatuan, oso altua ez izateko arriskua du Golf bagoiek azken urteotan sortu duten erakargarritasun faltagatik (labur esanda: Golf erosleek aukera “tradizionala” nahiago dute).
La Volkswagen buruz deklaratzen du Golf Aukera TGI kontsumoa di metano 28,5 km/kg (18,5 km/l). Benzina): erraz iritsi ginen 20 km / kg baino gehiagoko kilometrajea gasolinarekin, "Otto zikloan" 15 km / l-ko atalasearen gainetik mantentzea benetan zaila da.
segurtasuna
La geltokia teutonica auto segurua da, badu оборудование ona (airbag aurrealdean, alboan, gortina - atzealdean ere bai - eta gidariaren belaunentzat, buru-euskarria azote babesarekin, pneumatikoen presioaren adierazlea, predisposizioa Isofix, gidariaren neke-sentsore bat eta istripu baten ondoren ibilgailua geldiarazten duten talkaren aurkako balazta anitz, talka gehiago saihesteko).
La Volkswagen Golf Variant TGI Sedan baten antzera ondo balaztatzen du (benetan, oso ondo) eta bezain egonkorra da, baina bost ateko bertsioarekin alderatuta, isats handiago du, eta horrek errepidean maneiatzea apur bat gutxiago atsegina da. Bikaina, bestalde ikusgarritasuna Aurrealdea.
Спецификация
Teknika
| motorra | gasolina / metanoa |
| Desplazamendua / kokapena | 1.395 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 81 kW (110 HP) 4.800 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 200 Nm-tik 1.500 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Abiadura-kaxa / trakzioa | 6 abiadurako eskuzkoa / aurrealdea |
Power
| enbor | 424 / 1.439 litro |
| depositua | 50 litro (gasolina) + 15 kg (metanoa) |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 segundo |
| Urb. / Luz. / Beteta Kontsumoa | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Askatasuna | 429 km (metanoa), 1.354 km (guztira) |
| CO2 emisioak | 97 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| Autoradio | seriekoa |
| 16 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| Xenoneko faroak | 1.910 евро |
| Lainoen argiak | 273 евро |
| Satelite nabigatzailea | 1.103 евро |
| Aurretik aparkatzeko sentsoreak eta zutoina. | 652 евро |
| Elektr. Ispilu tolesgarriak | 227 евро |
| Luke | ez zuen lagundu. |
| Pintura metalikoa | 625 евро |
