Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Zure lana zama a puntutik b puntura garraiatzea bada, orduan pentsatu behar duzu zure ibilgailuan. Jakina, karga-gaitasuna, ekipajearen lekua eta inbertsioaren itzulera funtsezkoak dira, baina erosotasuna eta ibilaldiaren kalitatea ukitu polita besterik ez dira. Beharrezkoa ez den zerbait, baina erabilgarria.
Crafter etorri berriarekin, Volkswagenek kamioi programaren 50 urteko tradizioa indartu du. Seguruenik jada badakizu Mercedes Benz-ekin batera garatu dutela, baina hori jakingo ez bazenu, argi geratzen da begiratzen duzunean. Distantziatik, aurrealdeko maskara, faroak eta sudurreko txapa bereizten dira. Barruan, gutxienez beste ziztada bat egongo da, ez Volkswagen, bolantean garbigailuak, faroak eta abar pizteko palanka. Bestela, dena ia berdina da.
Baina horrelakorik ere ez nau kezkatzen. Auto garraiatzaile papera hartu behar genuenontzat itxura baino zerbait gehiago zen garrantzitsua. Furgoneten kasuan, erosketa irizpideak, baita ebaluazioa bera ere, zertxobait desberdinak dira bidaiarien autoen erosketa irizpideekin alderatuta. Hemen kolorea ez da hain garrantzitsua. Eta hark, zure erdi hobeak, familia negozioan kontulari gisa lan egiten ez duenak, ez du zer esanik erabakian. Finantzak are garrantzitsuagoak dira hemen. Eta finantza kalkuluak ondo erakusten du Crafter-en kasuan.
Ez da garestiena lehiakideen artean (beno, ez da merkea), baina dimentsio, pisu eta, azken finean, edukiera-ahalmen handiekin gutxi kontsumitzen duen motorra du. 12 litro 5 kilometro xede genituen, baina ibilbidea gupidagabea izan zen. Gidatze neurritsua izanez gero, "egarria" ez bada ere, kontsumoa hamar litrotik behera jaitsi daiteke 100 km-ko. Hala ere, ez genuen prospektuan adierazitako zortzi eta dezilitroko kontsumora iristea lortu. Agian eguraldi lasaiarekin, deskarga osoarekin eta gidatze oso lasaiarekin, semaforoetan itxaron gabe eta zure gidaritzarekin traba egingo duten beste errepiderik gabe ... Beraz, aurrezkia kalkulatzerakoan, gehitu gutxienez bizpahiru litro fabrikan datuak, eta kalkulua "bideragarriagoa" izango da.
Dena den, inork ozenegi konparatu ez gaitzan betiko deskontentarekin, nahiago dugu datu ekonomikoago batzuk adierazi. Crafter-ek 40 mila kilometroko zerbitzu tartea du, beraz, urtean behin eramango duzu zerbitzura (batez beste asko gidatzen baduzu entrega-irizpideen arabera), eta horrek ez luke garestiegia izan behar, bat baitago. oinarrizko zerbitzu tartea. Hurrengo abantaila da 200-12 kilometrotan ez duzula denbora-uhala aldatu behar (eta diru pila on bat kendu). Herdoilak erasotzen badu, Volkswagenek XNUMX urtez lagunduko dizu eta pinturaren bermea hiru urtekoa da.
Gainera, Crafter-ek ez zaitu bere kargarekin nahastuko. Hiru tona eta erdiko pisu onargarriarekin, benetako kamioia da dagoeneko. Karga txikiagoa (hiru tona) eta handienaren artean ere aukeratu dezakezu, hau da, bost tonara artekoa.
Volksawgen-ek erabiltzeko erraztasuna pentsatu zuen, zama-espaziora sarbidea bikaina denez, ate lerragarriak zabal irekitzen dira eta, beraz, zama eskorga batekin (Euro palet) kargatzea bizkorra eta erraza da eta ezin duzu beldurrik izan zurekin gehiago eramateko zutoinak edo xaflak kargatzen. Muntatzeko erosketa sendoak hornitzen dira behealdean eta izkinetan, beraz, karga segurtatzea erraza, segurua eta azkarra da.
Probako bertsioa furgoneta eta furgoneta konbinazioa zenez: hiru eserleku aurrealdean eta beste banku bat atzeko aldean (bost bidaiari eta gidariaren eserlekua), zama-gunea bidaiaritik bereizita zegoen eta horma batek babestuta zegoen. eta sare metalikoa gaur egungo segurtasun-arauen arabera. Noski, hemen ezin dugu hitz egin jendez betetako bidaiariez, baina oso harrituta geratu ginen zein eroso zegoen, nondik hartua izan arren. Eserlekuak erosoak ziren, nahiz eta kotxeetan ohituta gauden baino tenteago. Aldi berean, zarata isolamendua nahikoa ona da bidaiariek normaltasunez hitz egin dezaten 100 km/h-tik gorako abiaduran ere.
Jakina, ezin da denbora luzez gidatzeko errendimenduaz hitz egin. Kontua da Crafter-a Volkswagen tipiko batek gidatzen duela, beraz, gidariak etengabe harreman ona du errepidearekin eta sentitzen du zer gertatzen ari den errepidean eta zein azkar doan egungo gidatzeko baldintzetan. Gidariaren ikuspegia bolantearen atzean oso ona da; alboko ispiluek atzealdean ere ikusgarritasun bikaina eskaintzen dute. Crafter hau oso gauza luzea eta benetan erraldoia dela, haizeak gogor jotzen duenean edo errepidea bihurritzen denean bakarrik sentitzen duzu. Tira, hiria ere ez zaio gustatzen, baina praktika pixka bat egin ondoren, gidaria dimentsio handietara ohitzen da.
Aukeratutako motorrak, bertsio honetan 80 kW ekoizten zituenak, bere erabilgarritasunaz ere hitz egiten du. Hau nahikoa indartsua da eguneroko konpromiso ona eskaintzeko tamaina laburreko sei abiadurako engranaje kaxarekin, zeinaren engranaje motzeko palanka motza erdiko kontsolaren euskarrian kokatuta dagoen. Herrian zehar gidatzerakoan ez dugu ezer salatzeko, baina gauzak zertxobait desberdinak dira errepide eta autobide azkarragoetan. Bertan, 130 km / h-ra arte, borroka egiten du, batez ere guztiz kargatuta dagoenean. Furgoneta kargaz kargatu izan ez bagenu, errepidean zure gogoko bihurguneetan kirol auto bat ez gidatzea eta gero proba bat idaztea bezalakoa izango litzateke. Onartezina beraz!
Eskerrak eman behar dizkiegu eraikuntza materialen saltzaile atseginak, beti zementu mota ezberdinez kargatzen gaituztelako, zama-furgoneta nahi dugun kasuan ere balioets dezagun. Beraz, Crafter maiz guztiz kargatuta egongo dela dakien edonori motor indartsuagoa gomendatu diezaiokegu. Hori ez da txarra, baina zergatik molestatu irtenbide hobea badago.
Eta azkenean dirura itzuli ginen. Ikusten duzu, tortura materialaren neke azkarragoa da, nodoen gainkarga eta, beraz, kostu gehigarriak. Halako bidalketa-furgoneta batean interesa duen jende talde batean erortzen bazara, dezente izango da horrelako proba bat (37.507 35 euro balio du), beraz, beti da ondo zer behar duzun pentsatzea. Motor honekin Crafter 22.923 oinarriak XNUMX € balio du. Bestela, ziurrenik alokairuaz edo alokairuaz hitz egingo duzu.
Petr Kavcic, argazkia: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 22.923 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 37.507 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 80kW (109 KM) |
| Gehienezko abiadura: | 143 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 8,0 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 5 zilindro - 4 aldi - linean - injekzio zuzeneko turbodiesela - desplazamendua 2.459 cm3 - gehienezko potentzia 80 kW (109 hp) 3.500 rpm-tan - gehienezko momentua 280 Nm 2.000 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorra atzeko gurpilek gidatzen dute - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| Edukiera: | Errendimendua: 143 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa: ez dago daturik - erregai-kontsumoa (karga-ahalmen erdian eta 80 km/h abiadura konstantean) 8,0 l/100 km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 2.065 kg - baimendutako pisu gordina 3.500 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 6.940 mm - zabalera 1.993 mm - altuera 2.705 mm. |
| Kutxa: | 14.000 l. |
Gure neurketak
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / erl. Jabetza:% 59 / Metroaren irakurketa: 2.997 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 21,6s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 21,8 urte ( 102 km / h) |
| Hiritik 1000m: | 40,5 urte ( 124 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 12,9 / 13,5eko hamarkada |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 21,3 / 23,8eko hamarkada |
| Gehienezko abiadura: | 143km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 12,5 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 47,6m |
| AM mahaia: | 45m |
оценка
Furgoneta bikaina furgoneta eta furgoneta konbinatzen ditu. Guztira sei pertsona eraman ditzake eta, gainera, karga handia da bere abantaila handia. Esperientzia ezin hobea lortzeko, motor pixka bat indartsuagoa eta ekipamendu aldetik prezio apur bat merkeagoa izatea nahiko genuke.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motor potente modernoa (momentu handia)
motorren eraginkortasuna (kontsumo txikia, zerbitzu tarteak)
barrualde erabilgarria
erosotasuna entrega-klasearen arabera
ispilu
motorra apur bat ahula da karga betean
