Volvo C60 2020ko berrikuspena

Volvo S60 agian ez da jendeari burura etortzen zaion lehen luxuzko berlina auto berri batean sartu nahi duenean... itxaron, itxaron, agian ez da izan. Orain izango da.

Hori da 60ko Volvo S2020 modelo bat delako, guztiz berria dena. Begiratzeko deigarria da, barrutik argala, arrazoizko prezioa eta ontziratua.

Beraz, zer ez da gustatu? Egia esateko, zerrenda laburra da. Irakurri gehiago jakiteko.

Volvo S60 2020: T5 R-diseinua
Segurtasun Balorazioa
motor mota	2.0L turboa
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	7.3l / 100km
lurreratzen	5 eserleku
Prezioa	$47,300

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 9/10

Argala eta suediarra izan daiteke, baina itxura sexy sedan bat ere bada. R-Design modeloa bereziki erakargarria da, gorputz-kit bat eta 19 hazbeteko gurpil handiak dituelako.

R-Design modeloa bereziki erakargarria da, gorputz-kit bat eta 19 hazbeteko gurpil handiak dituelako.

Modelo guztiek LED argiztapena dute gama osoan, eta Volvok azken urteotan jarraitu duen "Thor's Hammer" gaiak hemen ere funtzionatzen du.

Modelo guztiek LED argiztapena dute gama osoan.

Atzealdean, atzealde oso txukuna dago, S90 handiagoarekin nahas dezakezun itxurarekin... txapaz gain, noski. Bere segmentuko autorik ederrenetariko bat da, eta, neurri handi batean, lehiakideek baino irmo eta luxuzkoagoa dirudi.

Atzealdea oso txukuna da.

Bere tamainari ondo egokitzen zaio: modelo berriak 4761 mm-ko luzera du 2872 mm-ko gurpil-distantziarekin, 1431 mm-ko altuera eta 1850 mm-ko zabalera. Horrek esan nahi du 133 mm luzeagoa dela (96 mm gurpilen artean), 53 mm baxuagoa baina 15 mm estuagoa dela irteerako modeloa baino, eta produktuen arkitektura eskalagarri berri batean eraikita dago, XC90 enblematikoen eta hasierako XC40ren oinarri bera dena. .

Eredu berriak 4761 mm-ko luzera, 2872 mm-ko gurpil-basea, 1431 mm-ko altuera eta 1850 mm-ko zabalera ditu.

Barruko diseinua espero zenukeena da azken hiruzpalau urteetan Volvo berriren bat ikusi baduzu. Begiratu beheko barruko argazkiei.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 8/10

Volvoren egungo diseinu-lengoaia XC40 eta XC90 modeloen artean partekatzen da, eta 60 serieko gamak ere premium estilo bera jaso du.

Kabina ikusteko ederra da eta erabiltzen diren material guztiak ederrak dira, bolantearen eta eserlekuen larrutik hasi eta aginte-panelean eta erdiko kontsolan erabiltzen diren egur eta metalezko piezak. Oraindik ere maite dut motorraren abiarazlearen eta kontrolen akabera zirkulatua, nahiz eta itxuraren debuta egin eta urte batzuetara.

Apaindegia ikusteko ederra da eta erabilitako material guztiak ederrak dira.

Multimedia-pantaila ere ezaguna da - 9.0 hazbeteko pantaila bertikala, tabletaren moduko pantaila- eta menuek nola funtzionatzen duten jakiteko pixka bat ikasi behar da (alde batetik bestera irristatu behar duzu alboko menu zehatzak irekitzeko, eta hor dago. hasierako orri bat). botoia behealdean, benetako tablet bat bezala). Nahiko erabilgarria iruditzen zait, baina aireztapen kontrolak (A/C, haizagailuaren abiadura, tenperatura, airearen norabidea, eserleku berotuak/hoztuak, bolantea berotzea) pantailan zehar egotea apur bat gogaikarria dela uste dut. Aurrezki txiki bat dela uste dut lainoaren aurkako botoiak botoiak besterik ez direla.

Multimedia-pantaila ere ezaguna da: 9.0 hazbeteko tableta moduko pantaila bertikala.

Erreproduzitzeko/pausatu abiarazle batekin bolumen botoia ere badago, bikaina da. Bolantean ere kontrolak daude.

Kabinako biltegiratzea ondo dago, erdiko konpartimentu itxi batekin, lau ateetan botiletarako euskarriak eta atzeko beso-euskarria edalontziekin.

Barruko biltegiratzea ondo dago, eserlekuen artean edalontzi-euskarriekin, erdiko kutxa estaliarekin, lau ateetan botiletarako euskarriak eta atzeko beso-euskarria edalontziekin. Orain, berrikuspen hau irakurtzen ari bazara, sedanak maite behar dituzu. Oso polita da, ez dizut zure aurka eutsiko, baina V60 bagoia da aukera praktikoena. Nolanahi ere, S60-k 442 litroko maletategia du, eta atzeko eserlekuak tolestu ditzakezu toki gehiago lortzeko, behar izanez gero. Irekidura tamaina dexentekoa da, baina enborraren goiko ertzean bulto txiki bat dago, eta horiek sartzen dituzunean egokituko diren gauzen tamaina mugatu dezake - gure kotxe handia bezala.

S60-ren abiarazlearen edukiera 442 litrokoa da.

Eta kontuan izan T8 hibridoa aukeratzen baduzu, abioaren tamaina apur bat okerragoa izango dela bateria-paketearen ondorioz - 390 litro.

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 9/10

S60 sedan lineak prezio erakargarria du, sarrera-mailako aukerak izen handiko lehiakide batzuengandik urrun geratzen direlarik. 

Abiapuntua S60 T5 Momentum da, 54,990 $ gehi errepideko gastuak dituena. 17 hazbeteko aleazio gurpilak, LED faroak eta atzeko argiak ditu, 9.0 hazbeteko multimedia ukipen-pantaila Apple CarPlay eta Android Auto laguntzarekin, baita DAB+ irrati digitala, giltzarik gabeko sarrera, atzeko ispilu automatikoki itzaltzea, automatikoki itzaltzea eta hegalen toleste automatikoa. . ispiluak, zona biko klima-kontrola eta larruz jantzitako eserlekuak eta bolantea. 

Lineako hurrengo eredua 5 $-ko prezioa duen T60,990 Inscription da. Gehigarri ugari gehitzen ditu: 19 hazbeteko aleaziozko gurpilak, LED norabideko argiak, lau guneko klima-kontrola, goi-mailako pantaila, 360 graduko aparkaleku-kamera, aparkatzeko laguntza, egurra, giro-argiztapena, berogailua. aurreko eserlekuak kuxin-luzapenak eta 230 volt-eko entxufea atzeko kontsolan.

T5 R-Design-era berritzeak keinu gehiago ematen dizu (informazioa beheko motorraren atalean), eta bi aukera daude eskuragarri: T5 gasolina (64,990 $) edo T8 hibrido entxufagarria (85,990 $).

T5 R-Design-era berritzeak 19 hazbeteko aleaziozko gurpilak eskaintzen dizkizute, itxura paregabea, kanpoalde kirolekoa eta barruko diseinua.

R-Design aldaeretarako aukerako ekipamenduak "Polestar optimizazioa" (Volvo Performance dibisioko esekidura pertsonalizatuaren doikuntza), itxura berezia duten aleaziozko 19" gurpilak, kanpoko eta barruko diseinu kirol-paketeak R-Design kirol larruzko eserlekuekin, aldagailuak eta pala aldagailuak ditu. bolantean eta sare metalikoa barneko estalkietan.

Pakete batzuk eskuragarri daude, besteak beste, Lifestyle Package (eguzki-teilatu panoramikoa, atzeko leihoaren itzalarekin eta 14 bozgorailu Harman Kardon estereoarekin), Premium paketea (eguzki-teoia panoramikoa, atzeko pertsiana eta 15 bozgorailu Bowers and Wilkins estereoa) eta Luxury R-Design paketea. (napa-larruzko estaldura, buruko estalki argia, erregulazio elektrikoa duten alboko zorroak, masajearen aurreko eserlekuak, atzeko eserlekua berotzea, bolantea berotzea).

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 8/10

Volvo S60 modelo guztiek gasolina erabiltzen dute propultsio-metodo gisa -oraingoan ez dago diesel bertsiorik-, baina gama honetan erabiltzen diren gasolina-motorrei buruzko xehetasun batzuk daude.

T5 motorra 2.0 litroko lau zilindro turbodun motorra da. Baina hemen melodiaren bi egoera proposatzen dira. 

Momentum-ek eta Inscriptionek mozketa-maila baxuagoak lortzen dituzte -187 kW (5500 rpm-tan) eta 350 Nm (1800-4800 rpm) momentuarekin- eta zortzi abiadurako transmisio automatikoa erabiltzen dute gurpil guztietarako trakzio iraunkorra (AWD). Transmisio honen azelerazio-denbora 0 km/h-ra 100 segundokoa da.

R-Design modeloak T5 motorraren bertsio indartsuagoa erabiltzen du, 192 kW (5700 rpm) eta 400 Nm momentu (1800-4800 rpm).

R-Design modeloak T5 motorraren bertsio indartsuagoa erabiltzen du, 192 kW (5700 rpm) eta 400 Nm momentu (1800-4800 rpm). Zortzi abiadurako automatikoa berdina, gurpileko trakzio berdina eta apur bat azkarragoa - 0-100 km/h 6.3 s-tan. 

Gama-goenean, T8 powertrain hibrido entxufagarria dago, 2.0 litroko lau zilindroko motor turbodun bat ere (246kW/430Nm) erabiltzen duena eta 65kW/240Nm-ko motor elektriko batekin lotzen duena. Tren motor hibrido honen errendimendu konbinatua 311 kW eta 680 Nm izugarria da, eta are sinesgarriagoa da 0 km/h 100 segundotan iristea. 

Erregaiaren kontsumoari dagokionez...

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du?  

S60-ren erregai-kontsumo konbinatu ofiziala transmisioaren arabera aldatzen da.

T5 modeloek - Momentum, Inscription eta R-Design - 7.3 kilometroko 100 litro erabiltzen dituzte, lehen begiratuan segmentu honetako auto batentzat apur bat altua dirudi.

Baina T8 R-Diseinuan 2.0L/100km erreklamatutako 50L/XNUMXkm erabiltzen dituen beste abantaila bat dago; orain, gasik gabe XNUMX milia egin dezakeen motor elektriko bat duelako da.

Zer da gidatzea? 8/10

Volvo S60 oso auto ona da gidatzeko. 

Hitzaldi deskriptiboari dagokionez labur samarra dirudi, baina "benetan polita"-k oso ondo laburbiltzen du. 

Volvo S60 oso auto ona da gidatzeko.

Gehienbat T5 R-Design kirol-diseinuan eman dugu denbora, Polestar moduan jartzen duzunean izugarri azkarra dena, baina inoiz ez zaitu ertz hautsean zauden bezala uzten. Modu Normala aktibatuta dagoen gidatzeko normala denean, motorraren erantzuna neurtuagoa da, baina oraindik bizia. 

T5 motordun R-Design bertsioaren eta 5kW/50Nm defizita duten R-Design ez diren modeloen arteko aldea suma dezakezu. Eredu hauek nahikoa marmarra eskaintzen dute eta baliteke zulatu gehigarririk behar ez duzula.

R-Design motorra leuna eta bira askea da, eta transmisioa ere adimentsua da, ia oharkabean aldatzen da eta inoiz ez du akatsik egiten engranaje bat aukeratzerakoan. S60-ren gurpil guztietarako trakzio-sistemak esfortzurik gabeko mugimendua eta trakzio handia ematen du, eta Continental pneumatikoekin 19 hazbeteko R-Design gurpilek trakzio bikaina eskaintzen dute. 

Direzioa ez da tamaina ertaineko beste luxuzko modelo batzuk bezain zirraragarria - ez da zehatz-mehatz BMW 3 Seriea bezalako puntu eta tiro-arma bat - baina bolantea abiadura baxuetan erraz biratzen da. abiadura handiagoetan erantzun duina eskaintzen du, nahiz eta ez den gehiegi erakargarria gidari gogotsua bazara.

Eta ibilaldia gehienetan nahiko erosoa da, nahiz eta abiadura baxuko ertz zorrotzek apurtu egin dezaketen: 19 hazbeteko gurpilak dira. Gidatu genuen T5 R-Design-ak Volvo-ren Four-C (lau izkinan) esekidura moldagarria du, eta modu normalean zurruntasuna apur bat txikiagoa zen errepideko zati irregularretan, Polestar moduak gauzak pixka bat oldarkorrago egiten zituen bitartean. Lerro honetako gainerako modeloek esekidura ez-moldagarria dute. Abian jarri genuen S60 T8 R-Design-a apur bat gutxiago erosoa zen, apur bat errazagoa zen errepideko zati gorabeheratsuengatik haserretzea - ​​dezente astunagoa da eta esekidura moldakorra ere ez du.

Esekiduraren egonkortasuna ikusgarria da izkinetan zehar, gorputzaren ibilaldi txikia baita izkina azkarragoetan, baina gogoratu 17 hazbeteko gurpilak dituen Momentum aukera hobea izan daitekeela askotan errepide malkartsu eta anitzak ibiltzen bazara.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

5 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 9/10

Volvo segurtasunaren sinonimoa da, beraz, ez da harritzekoa S60 (eta V60) Euro NCAP istripu probetan gehienez bost izar jaso izana 2018an probatu zutenean. ebaluazioa emanda dago.

S60 modelo guztietan segurtasun-ekipamendu estandarrak larrialdi balazta automatikoa (AEB) barne hartzen ditu oinezkoen eta txirrindularien hautematearekin, atzeko AEB, erreia mantentzeko laguntza erreitik irteteko abisuarekin, direkzio bidezko puntu itsuen monitorizazioa, trafiko gurutzatuaren atzeko alerta, gurutzaldi-kontrol moldagarria eta alderantzizko kamera. aurrealdeko eta atzeko aparkaleku-sentsoreekin (gehi 360 graduko ingurazio-ikuspegia estandarra den mozkin guztietan Momentum izan ezik).

S60 modelo guztietan segurtasun-ekipamendu estandarrak aurrealdeko eta atzealdeko aparkaleku-sentsore dituen atzerakako kamera bat dauka.

Sei airbag daude (aurrealdeko bikoitza, aurrealdeko albokoa, luzerako gortina), baita ISOFIX haurrentzako eserlekuak lotzeko puntu bikoitz eta goi-loturako hiru euskarri.

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 7/10

Volvo-k bere modeloak luxuzko segmentuko estaldura maila "estandarra"ren baliokidearekin estaltzen ditu - hiru urte/kilometraje mugagabea. Era berean, errepideko laguntza estaldura bera duten ibilgailuak mantenduko ditu ibilgailu berriaren bermeak irauten duen bitartean. Ez du jokoa aurreratzen.

Zerbitzua 12 hilabetero edo 15,000 km-tik behin egiten da, eta bezeroek orain hiru urteko/45,000 km-ko zerbitzu-plan integrala eros dezakete 1600 $ gutxi gorabehera, aurreko zerbitzu-planak baino askoz merkeago. Volvo-k bezeroen eta ebaluatzaileen iritzietan oinarrituta egin zuen aldaketa hau (eta merkatuko beste marka batzuek plan oldarkorragoak eskaintzen zituztenez), beraz, abantaila bat da.

epaia

Belaunaldi berriko Volvo S60 auto oso atsegina da. Markaren azken itxurarekin bat dator, ekipamendu zabala eta segurtasun maila altua eskaintzen duten modelo ikusgarriak, luxuzko eta erosoak eskainiz. 

Zertxobait oztopatuta dago bere balio-arerioekin bat etorri ezin den jabetza-plan batek, baina erosleek hasierako diruagatik auto gehiago lortzen ari direla senti dezakete hala ere.