Test drive Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Volkswagen Touareg 3.0 TDIren benetako pertsonaia. Autotars atariarentzat soilik, rallyan gure herrialdeko sei aldiz txapeldunak probako autoari buruzko bere inpresioak partekatu zituen ...

itxura "Eguneratu den ereduak lehen bilakaera baino askoz freskoagoa eta oldarkorragoa dirudi. Kanpokoa erasokorra da baina aldi berean dotorea. Autoak etengabe igarotzen ditu oinezkoen eta beste gidarien begiradak ".

Barne “Eserlekua elektrikoki doitzeko hainbat aukerarekin, gidatzeko posizio egokiena aurkitzea ez da zaila. Eserlekuak erosoak eta handiak dira, bereziki Volkswagen autoen belaunaldi berriaren ezaugarri den zurruntasuna nabarmendu nahiko nuke. Kontsola hainbat etengailuz beteta dagoen arren, makina honetara ohitzeko behar den denbora gutxienekoa da eta komandoen erregistro sistema bikaina da. Barrualdea maila inbidiagarrian dago ".

Motorea «Esan berri duzun bezala, uste dut hau dela Touaregentzat «neurri» egokia. Turbo diesel momentua eta transmisio automatikoaren konbinazioa benetako arrakasta da. Motorrak harritu egiten du asfaltoan duen errendimenduarekin. Ondo tiratzen du funtzionamendu-modu guztietan, oso bizkorra da eta errepidetik kanpo doanean, maila baxuko momentu asko ematen du igoera handietarako. 2 tona baino gehiagoko SUV bat dela kontuan hartuta, 9,2 segundotan "ehunka" azelerazioa oso interesgarria dirudi. Unitatearen insonorizazioa maila altuan dagoela ere nabaritzen dut eta askotan gertatzen da abiadura handietan gehiago kezkatzen gaituela ispiluetako haize zaratak motorraren soinuak baino.

transmisioa "Transmisioa zoragarria da eta transmisioan lan egin zuten ingeniariak soilik goraipatu ditzaket. Engranajeen aldatzea leuna, astuna eta oso azkarra da. Aldaketak nahikoa azkarrak ez badira, motorra oso bira altuetan "mantentzen" duen kirol modu bat dago. Motorra bezala, sei abiadurako tiptronika txalogarria da. Amestoyentzako oso garrantzitsua da automatikoki abiadura handirik gabe abiaraztea abiadura aldatzean, eta hor Touaregek egiten du lana ".

Pasagarritasuna “Touaregek zelairako duen prestaketarekin harrituta nago. Askok auto hau hiri-makillaje artistatzat jotzen duten arren, Touareg off-road nahiko trebea dela esan behar da. Autoaren karrozeria harri itxura gogorra da, ibaiertzeko lur harritsu gorabeheratsuan egiaztatu genuen. Irristatzean, elektronikak momentua oso azkar eta modu eraginkorrean transferitzen du lurrarekin tinko harremanetan dauden gurpiletara. Pirelli Scorpion zelaiko pneumatikoek (255/55 R18 neurria) zelaiaren erasoari eutsi zioten belar bustian ere. Kanpotik gidatzerakoan, igoera altuenetan ere autoaren mugikortasuna bermatzen duen sistemak asko lagundu gaitu. Balazta jarri ondoren, sistema automatikoki aktibatzen da eta ibilgailua geldirik geratzen da azeleragailua sakatu arte balazta jarri den ala ez kontuan hartu gabe. Touaregek ere ondo funtzionatu zuen 40 zentimetroko sakonera baino gehiagoko uretan gehiegizkoa egin genuenean. Hasieran gehienez sakatu genuen aldagailuaren ondoan dagoen botoia sakatuta, eta gero uretatik ibili ginen arazorik gabe. Pogloga harritsua zen, baina Amestoy honek ez zuen neke zantzurik inon, aurrera egin zuen ".

asfaltoa “Aire-esekidurari esker, ez dago gehiegizko kulunkarik, batez ere Touareg-a bere maximoan jaisten dugunean (beheko irudian). Hala ere, lehen konektaturiko kurbetan jada, ulertzen dugu Touareg-en masa handiak eta "hankak" altuak norabide aldaketa zorrotzei aurre egiten dietela eta edozein gehiegikeriak elektronika berehala pizten duela. Oro har, gidatzeko esperientzia oso ona da, itxura zoragarria duen auto indartsu eta indartsua gidatzen. Hori bai, azelerazioa oso onak dira eta aurreratzea benetako lana da».