Laburbilduz: Audi Q5 2.0 TDI diesel garbia (140 kW) Quattro

Joan dira autoa erosteko marka bakarrik garrantzitsua zen garaia. Jakina, hori da, neurri handi batean, gaur egun askoz aukera gehiago dagoelako, batez ere marka bakoitzeko auto eredu ezberdinen artean. Ondorioz, gorputz-aukera eta ibilgailu klase gehiago daude eskuragarri. Interesgarria da, marka bakoitzeko autoak gutxi gorabehera onak izan daitezke, baina salmentak guztiz desberdinak dira. Limusina onak, kirol kupeak eta, noski, karabanak izan daitezke, baina gurutzatuak klase bat dira berez. Audi-n ere! Hala ere, Q5-ra sartu eta harekin gidatzen zarenean, zure larruazalean azkar sartzen da eta argi geratzen da zergatik den hau premium gurutze preziatuenetako bat.

Iazko itxura berritzeari jarraitu zitzaion Audi-ren motoreen berriztapen handi bat, eta, noski, berritu egin dira EB 6 ingurumen-arauak betetzeko. Horrek esan nahi du erregai-ekonomia hobea eta isurpen txikiagoak, ez askok uste baino potentzia txikiagoa. Eguneratze aurretik, bi litroko turbodiesel motorra 130 kilowatt eta 177 "zaldi-potentzia" bertsio indartsuago batera igo zen, eta orain 140 kilowatt edo 190 "zaldi" eskaintzen ditu "diesel garbia" etiketatuta. Aldi berean, batez beste 0,4 litro merkeagoa da eta batez beste 10 g/km CO2 gutxiago isurtzen du atmosferara. Eta edukiera?

Geldirik dagoenetik 100 segundo 0,6 segundo azkarrago bizkortzen du eta orduko 10 kilometroko abiadura maximoa du.

Zoritxarrez, eraberritze orok prezio berri eta altuagoa dakar. Audi Q5 ez da salbuespena, baina bi bertsioen prezio aldea 470 eurokoa da soilik, eta, aipatutako hobekuntza guztiekin, oso txikia dirudi. Argi dago auto honen oinarrizko prezioa ere ez dela baxua, are gutxiago probakoa. Gorroto baduzu, utz iezadazu iradokizun bat Q5 Audi salduena izan zela eta izaten jarraitzen duela. Arrakasta-istorioa besterik ez da, nahiz eta batzuentzat garestia (gehiegi) iruditu.

Hala ere, lehiaren ondoan jartzen duzunean, batez bestekoaren gainetik ibiltzen dela eta batez besteko erosotasuna eskaintzen duela ikusten duzunean, prezioa ez da hain garrantzitsua, auto batengatik horrenbeste diru ordaindu nahi duen eroslearentzat behintzat. Asko ematen duzu, baina asko jasotzen duzu ere. Audi Q5 gidatze, bihurgune, kokapen eta erosotasun aldetik batez besteko berlinatik gehiegi desberdintzen ez den crossover horietako bat da. Handiagoa ez da beti hobea, eta hibridoen arazoa, noski, tamaina eta pisua dira. Ezin duzu fisika saihestu, baina kotxeari ahalik eta arazo gutxien izan diezaiokezu.

Hala, Audi Q5 dena eta gehiago eskaintzen duen gutxietako bat da: crossover baten fidagarritasuna eta zabaltasuna, baita berlina baten errendimendua eta erosotasuna ere. Horri diseinu erakargarria, motor ona, transmisio automatiko onenetariko bat eta kalitate eta doitasuneko lanketa gehitu, orduan ez dago zalantzarik erosleak badaki zer ordaintzen duen. Hemen inbidia dugula bakarrik ohartu gaitezke. Ez du ordaintzen, badoa.

Testua: Sebastian Plevnyak

Audi Q5 2.0 TDI diesel garbia (140 kW) Quattro

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.968 cm3 - gehienezko potentzia 140 kW (190 hp) 3.800-4.200 rpm-tan - gehienezko momentua 400 ​​Nm 1.750-3.000 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 7 abiadurako enbrage biko transmisio automatikoa - 235/65 R 17 V pneumatikoak (Continental Conti Sport Contact).
Edukiera:	210 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 8,4 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,4/5,3/5,7 l/100 km, CO2 isuriak 149 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.925 kg - baimendutako pisu gordina 2.460 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.629 mm - zabalera 1.898 mm - altuera 1.655 mm - gurpil-distantzia 2.807 mm - enborra 540-1.560 75 l - erregai depositua XNUMX l.

оценка

• Akats bat da auto garestiago guztiak (edo premium autoak, guk deitzen ditugun bezala) berdin onak direla pentsatzea. Gurutze berdin onak are gutxiago daude, non crossover baten eta furgoneta astun arrunt baten arteko lerroa oso mehea den, eta jende askok nahi gabe zeharkatzen du. Hala ere, oso gutxi daude auto arrunten zaleen artean ere irainik uzten ez duten gurutzaketak, ia ondo gidatzen dute eta, aldi berean, itxura bikaina dute. Hala ere, ez dute erregai asko kontsumitzen eta ez dute ingurumena kaltetzen. Audi Q5 dena da. Eta zergatik saltzen den hain ondo argi dago.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

inprimaki

motorra, errendimendua eta kontsumoa

gurpileko motordun Quattro

posizioa errepidean

kabinan sentitzea

kalitatea eta zehaztasuna