Motorra martxan jartzeko booster motaren, gailuaren eta funtzionamendu printzipioaren arabera

Beren praktikan gidari askok bateria deskargatzen zuten, batez ere neguko denboraldian. Kargatutako bateriak ez du abiarazlea inolaz ere piztu nahi. Halakoetan, emaile bat bilatu behar duzu "argiztatzeko" edo bateria kargatu. Hasierako kargagailu batek edo booster batek ere arazo hau konpontzen lagun dezake. Artikuluan aurrerago eztabaidatuko da.

Zer da hasierako kargagailua

Abiarazte-kargagailuak (ROM) bateria agortua motorra martxan jartzen edo erabat ordezkatzen laguntzen du. Gailuaren beste izen bat "Booster" da (ingelesez booster), hau da, edozein gailu osagarri edo anplifikatzaile.

Esan behar dut abiarazteko kargatzaileen ideia bera dela guztiz berria. ROM zaharrak, nahi izanez gero, zure eskuekin muntatu daitezke. Baina horiek ibilgailu handiak eta astunak ziren. Oso deserosoa edo ezinezkoa zen denbora guztian eramatea.

Hori guztia litio-ioizko baterien etorrerarekin aldatu zen. Teknologia hau erabiliz egindako bateriak telefono moderno eta beste teknologia digitaletan erabiltzen dira. Esan dezakegu haien itxurarekin bateriaren arloan iraultza gertatu zela. Teknologia honen garapenaren hurrengo etapa litio-polimero hobeak (Li-pol, Li-polimer, LIP) eta litio-burdin-fosfato bateriak (LiFePO4, LFP) sortzea izan zen.

Energia paketeek litio polimerozko bateriak erabiltzen dituzte maiz. "Potentzia" deitzen zaie korronte handia emateko gai direlako, beren ahalmenaren balioa baino hainbat aldiz handiagoa.

Litiozko burdin fosfato bateriak bultzagailuetarako ere erabiltzen dira. Bateria horien arteko desberdintasun nagusia tentsio egonkor eta konstantea da 3-3,3V-ko irteeran. Hainbat elementu konektatuz gero, 12V-ko auto sarerako nahi duzun tentsioa lor dezakezu. LiFePO4 katodo gisa erabiltzen da.

Litio polimeroak eta litio burdin fosfato bateriak tamaina trinkoak dira. Plakaren lodiera milimetro ingurukoa izan daiteke. Polimeroak eta beste substantzia batzuk erabiltzeagatik, baterian ez dago likiderik, ia edozein forma geometriko har dezake. Baina desabantailak ere badaude, geroago kontuan hartuko ditugunak.

Motorra martxan jartzeko gailu motak

Modernoenak litio-burdin-fosfato bateria duten bateria motako ROMak direla uste da, baina badira beste mota batzuk. Oro har, gailu hauek lau motatan bana daitezke:

• transformadorea;
• kondentsadorea;
• bultzada;
• kargagarria.

Horiek guztiek, era batera edo bestera, indar eta tentsio jakin bateko korronteak ematen dituzte hainbat ingeniaritza elektrikorako. Ikus dezagun mota bakoitza xeheago.

Transformadorea

Transformadore ROMek sare elektrikoaren tentsioa 12V / 24Vra bihurtzen dute, zuzendu eta gailura / terminaletara hornitzen dute.

Bateriak karga ditzakete, motorra piztu eta soldatzeko makina gisa ere erabil daitezke. Iraunkorrak, polifazetikoak eta fidagarriak dira, baina sareko tentsio egonkorra behar dute. Ia edozein garraio abia dezakete, KAMAZera edo hondeamakinaraino, baina ez dira mugikorrak. Horregatik, ROM transformatzaileen desabantaila nagusiak dimentsio handiak eta sarearekiko mendekotasuna dira. Zerbitzuguneetan edo garaje pribatuetan arrakastaz erabiltzen dira.

Kondentsadorea

Kondentsadoreen abiarazleek motorra bakarrik abiarazi dezakete, ez bateria kargatu. Gaitasun handiko kondentsadoreen bultzada-ekintzaren printzipioa lantzen dute. Eramangarriak dira, tamaina txikikoak, azkar kargatzen dira, baina eragozpen handiak dituzte. Hau da, lehenik eta behin, erabiltzeko arriskua, mantentze-lan eskasa eta eraginkortasun eskasa. Gainera, gailua garestia da, baina ez du espero den emaitza ematen.

Pultsua

Gailu hauek maiztasun handiko inbertsore integratua dute. Lehenik eta behin, gailuak korrontearen maiztasuna igotzen du, eta gero jaitsi eta zuzendu egiten da, irteerari motorra martxan jartzeko edo kargatzeko behar den tentsioa emanez.

Flash ROMak ohiko kargagailuen bertsio aurreratuagotzat jotzen dira. Neurri trinkoetan eta kostu txikian desberdintzen dira, baina berriro ere ez dago nahikoa autonomia. Sareko sarbidea beharrezkoa da. Halaber, bultzada ROMak tenperatura muturrekiko sentikorrak dira (hotza, beroa), baita sareko tentsio jaitsieretarako ere.

Haririk

Bateria ROMei buruz ari gara artikulu honetan. Gailu eramangarri aurreratuagoak, modernoagoak eta konpaktuagoak dira. Booster teknologia azkar ari da aurrera egiten.

Booster gailua

Abiarazlea eta kargagailua bera kutxa txikia da. Maleta txikiaren tamainako modelo profesionalak. Lehen begiratuan, askok zalantzan jartzen dute haren eraginkortasuna, baina alferrik da. Barruan gehienetan litio burdin fosfato bateria dago. Gailuak honako hauek ere baditu:

• kontrol elektronikoko unitatea;
• babes modulua zirkuitulaburraren, gainkargaren eta polaritatearen alderantzikapenaren aurka;
• modua / karga adierazlea (kasuan);
• USB sarrerak beste gailu eramangarri batzuk kargatzeko;
• Linterna.

Krokodiloak gorputzeko konektorera konektatuta daude terminaletara konektatzeko. Bihurgailu moduluak 12V eta 5V bihurtzen ditu USB kargatzeko. Bateria eramangarri baten edukiera nahiko txikia da - 3 A * h-tik 20 A * h-ra.

Eragiketa printzipioa

Gogora dezagun booster 500A-1A korronte handiak epe laburrean emateko gai dela. Normalean, bere aplikazioaren tartea 000-5 segundokoa da, korritzearen iraupena 10 segundo baino gehiago eta 10 saiakera baino gehiago ez da izaten. Booster paketeen marka desberdin asko daude, baina ia guztiek printzipio berdinean funtzionatzen dute. Ikus dezagun "Parkcity GP5" ROMaren funtzionamendua. Gailu trinkoa da, tramankuluak eta bestelako gailuak kargatzeko gaitasuna duena.

ROMak bi modutan funtzionatzen du:

1. «Abiarazi motorra»;
2. «Gainidatzi».

"Abiarazi motorra" modua agortuta dagoen baina erabat "hilda" dagoen bateria laguntzeko diseinatuta dago. Modu honetako terminaletako tentsio muga 270A ingurukoa da. Korrontea igotzen bada edo zirkuitulaburra gertatzen bada, babesa berehala aktibatzen da. Gailuaren barruko errele batek terminal positiboa deskonektatu besterik ez du egiten, gailua gordetuz. Booster gorputzeko adierazleak kargaren egoera erakusten du. Modu honetan, segurtasunez hainbat aldiz erabil daiteke. Gailuak erraz egin behar dio aurre zeregin horri.

Gainidatzi modua bateria hutsean erabiltzen da. Aktibatu ondoren, bateria bateriaren ordez funtzionatzen hasiko da. Modu honetan, korrontea 400A-500A iristen da. Terminaletan ez dago babesik. Zirkuitulaburra ez da baimendu behar, beraz, krokodiloak terminaletara ondo konektatu behar dituzu. Aplikazioen arteko tartea gutxienez 10 segundokoa da. Gomendatutako saiakera kopurua 5. Abiarazlea pizten bada eta motorra martxan jartzen ez bada, arrazoia bestelakoa izan daiteke.

Era berean, ez da gomendatzen bateria erabili ordez booster-a erabiltzea, hau da, kenduta. Horrek autoaren elektronika kaltetu dezake. Konektatzeko, nahikoa da krokodiloak plus / min sekuentzian finkatzea.

Diesel modua ere egon daiteke, distira-plakak berotzea ahalbidetzen duena.

Boosterren abantailak eta desabantailak

Booster-aren ezaugarri nagusia bateria da, edo hobeto esanda, hainbat bateria. Abantaila hauek dituzte:

• 2000tik 7000ra karga / deskarga zikloak;
• bizitza luzea (15 urte arte);
• giro tenperaturan, kargaren% 4-5 bakarrik galtzen du hilean;
• beti tentsio egonkorra (3,65V gelaxka batean);
• korronte handiak emateko gaitasuna;
• lan egiteko tenperatura -30 ° C-tik + 55 ° C-ra;
• mugikortasuna eta trinkotasuna;
• beste gailu eramangarri batzuk karga daitezke.

Desabantailen artean honako hauek daude:

• izozte larrietan, edukiera galtzen du, batez ere litio-ioizko bateriak, baita smartphone bateriak ere izoztean. Litio burdin fosfato bateriak hotzarekiko erresistenteagoak dira;
• motorra 3-4 litrotik gorako autoetarako, gailu indartsuagoa beharko da;
• nahiko prezio altua.

Oro har, ROM modernoak bezalako gailuak gailu erabilgarriak eta beharrezkoak dira. Beti kargatu dezakezu telefonoa edo baita erabateko energia iturri gisa ere. Egoera larrian, motorra martxan jartzen lagunduko du. Garrantzitsua da abiadura-kargagailua erabiltzeko polaritatea eta arauak zorrotz betetzea.