Blokatzaile mekanikoen motak, gailua eta jarduteko printzipioa

Edozein gidari kezkatuta dago bere ibilgailuaren segurtasunarekin. Esperientzia handiko auto lapurrek lapurretaren aurkako sistema elektroniko garestienak eta sofistikatuenak ere gainditzen ikasi dute. Hori dela eta, gidariek babes osagarriak instalatzen dituzte, blokeatzaile mekanikoak, gure aro digitalean garrantzia galdu ez dutenak. Horietako batzuk oso zailak dira mugitzen.

Gailua eta blokeatzaile motak

Orokorrean, blokeatzaile mekanikoek eragotzi egiten dute intrusa autoaren hainbat elementu sartzea: ateak, bolantea, abiadura kutxa, pedalak. Adituek babes hori oso fidagarria dela uste dute. Baliteke bahitzailea ez egotea prest bidean horrelako oztopo bat izateko.

Instalatzeko metodoaren arabera, blokeatzaileak bi motatan banatzen dira:

• geldirik;
• aldagarria.

Geldirik daudenak auto baten gorputzean edo mekanismoan sartzen dira. Ez dago haietara iristeko modurik desegin larri gabe. Adibidez, abiadura kutxa edo zuzendaritza zutabearen blokeoa.

Aldi bakoitzean kentzeko bolardak instalatu eta kendu behar dira. Hau deserosoa da eta denbora behar da. Haien abantaila prezio eskuragarria da.

Bolardo mekaniko aldagarriak

Eserlekuaren sarraila

Modu nahiko interesgarria eta "sortzailea" - eserlekuaren sarraila. Lapurra auto barruan sartu da, baina orain gurpilaren atzean jarri behar du. Baina ez du funtzionatuko. Eserlekua ahal den neurrian tolestuta dago bolantearen aldera eta blokeoarekin finkatuta dago posizio horretan. Ez dago gurpila atzean jarri eta autoa gidatzeko modurik. Babes hori bereziki eraginkorra da hiru ateko ibilgailuetan. Haietan, eserlekua bolantearen aurka oso estua da, atzeko eserlekuen ilara pasabidea irekitzeko. Orokorrean, blokeatzaile horiek salgai aurkitzen zailak dira. Eskaera egiteko tailer espezializatuetan egiten dira.

Bolantearen blokeoa

Honako bolada aldagarri hau oso ezaguna da autoen jabeen artean. Bolantearen gainean muntatuta dago eta bolantearen besarkadurak eta sarraila dituen metalezko hagatxoa da. Hagaxkaren alde luzea haizetakoan edo pedalean dago, bolantea ezinezkoa bihurtuz.

Hala ere, oztopo hori fidagarria dela dirudi. Hagaxka erraz jan edo moztu daiteke tresna berezi batekin (bi eskuko aleak, artezlea). Metalak amore ematen ez badu, bolantea bera lehertzen da. Eskarmentu handiko bahitzaileek aspalditik ikasi zuten babes mota horri aurre egiten.

Zuzendaritza zutabearen blokeoa

Bolantearen kontrako babes eraginkorragoa da bolantearen blokeoa baino. Sarraila duen enbrage berezi bat pedalen eremuan dagoen zuzendaritza-ardatzean instalatuta dago. Ziri itxurako hagaxkak bi noranzkoetan biraketa blokeatzen du, pedalei eutsita. Babes maila gazteluaren larbaren araberakoa izango da. Sarraila garesti ona hautatzea zaila da, ia ezinezkoa. Tresnak erabiliz modu gutxi gorabehera. Blokeo ahula gako nagusi soil batekin irekitzen da. Profesional batek 10-15 minutu beharko ditu. Giltza nagusiak ez badu laguntzen, sarrera artezgailua da.

Pedalaren blokeoa

Pedalaren blokeoaren printzipioa aurreko bertsioen antzekoa da. Sarrailadun burdin handiko atxikigarri bat bizpahiru pedali lotuta dago. Bahitzaileak ez du inolako pedalik estutu eta urruntzeko modurik. Erasotzaileek sarraila bat aukeratu edo zati bat moztu dezakete, baina horrek ahalegin handia beharko du.

Babes horren desabantaila handia instalazioaren eragozpenak dira. Pedaletara igo, makurtu, askatu eta estutu behar dituzu babesleak. Gailuak pisu handia du. Eta kanpoan negua edo lokatza bada, are okerragoa da. Zenbait kasutan, pedaletako bat bakarrik blokeatuta dago, adibidez, enbragea.

Gurpilaren blokeoa

Babesteko modu sinple eta "gogorra". Sarraila duen mekanismo astuna instalatzen da gurpilean, hobe gidatzen duena. Berarekin duen gurpila ezin izango da biratu. Adituek mekanismo horri nahiko eraginkorra deritzote sarraila kalitate handiko altzairuz egina badago eta sarrailak babes maila handia badu. Nekez ikusiko du gailuak hautsi edo ikusiko duenik. Gauez artezgailuaren lanetik ezin dira zarata eta txinpartak ekidin. Berriro ere, eragozpen handia da erabiltzearen eragozpenak. Beharrezkoa da mekanismo astuna kendu eta instalatzea aldi bakoitzean.

Aparkatzeko balazta blokeatzea

Mekanismoa aktibatutako esku balazta batean instalatuta dago. Atzeko gurpilak jada ez dira biratzen. Normalean, gailua engranaje palanka batekin edo fidagarritasunerako beste mekanismo batzuekin lotzen da. Oso fidagarria eta mugitzeko erraza. Nahikoa da autoaren azpian aparkatzeko balaztaren kablea hozkatzea.

Blokatzaile geldiak

Atearen sarraila

Atea da lehen oztopo larria intrus baten aurrean. Ate blokeatzaileak edo blokeo sarrailak auto moderno askotan aurkitzen dira. Gailua makinaren hasierako konfigurazioan ere instalatuta dago. Normalean, autoaren gorputzean blokeatzen diren pinak dira. Atea itxi ondoren giltza baten bidez kontrolatzen da edo automatikoki. Blokeo hori irekitzea nahiko zaila da, baina badago ohar bat. Auto lapur batek autoaren kristala hautsiz besterik ezin du saihestu. Noski, horrek zalaparta sortuko du, baina ilunpean oharkabean egin daiteke.

Kontrolaren blokeoa

Lapurretaren aurkako babes osagarria oso eraginkorra da. Abiadura koadroaren osagai mugikorrak blokeatzen dituen mekanismo berezia da. Gauza ona da blokeoa barruan gertatzen dela. Oso zaila da oztopoa irekitzea. Denda espezializatuetan, kontrolerako hainbat sarraila mota aurki ditzakezu fidagarritasun mailaren arabera.

Arku blokeoak aukerarik errazena jotzen dira. Mekanismoaren atalak kanpora irteten diren heinean ireki daitezke. Baina instalazio metodoa eta prezio baxua baliatzen dituzte.

Eraginkorrenak barruko kaxen blokeatzaileak dira, autotik ez, baina kanpaiaren azpian instalatzen direnak. Kabinan, sarrailaren zirrikitua eta pin-a soilik daude ikusgai. Oso zaila izango da abiadura koadroaren gailua eta autoaren beste atal batzuk ezagutzen ez dituen lapurrak oztopo hori inguratzea. Baina esperientziadun erasotzaileek bai. Nahikoa da motorraren konpartimenduan sartu eta engranajearen engranaje bidez desblokeatzeko abiadura kutxako mekanismoa. Baina hori ezin da auto guztiekin egin.

Kaputxako blokeoa

Bahitzailea kanpaian sartu eta pizteko sistemara, elektronikara edo bestelako babes osagaietara ez iristeko, kanpaia blokeatzea instalatzen da. Kontroleko sarrailarekin batera, oso oztopo larria izango da.

Kanpaia irekitzea oso zaila izango da, baita palankarekin ere. Pinak ez daude ertzean, askoz ere sakonagoak dira. Gaztelu horien kokapena ezagutzen baduzu, haietara iritsi zaitezke. Zenbait tokitan moztu behar duzu kanpaia bera.

Denok dakigunez, ekintza bakoitzak bere oposizioa du. Horrek ez du esan nahi blokeatzaile mekaniko guztiz fidagarriak daudenik, baina horietako batzuk oztopo larri bihur daitezke. Garrantzitsuena blokeatzaile mekanikoak erabiltzea da lapurretaren aurkako sistema elektroniko estandar batekin batera. Ia inor ez da ausartuko babes bikoitza edo hirukoitza duen auto bat lapurtzen. Zure autoa saihestu egingo da.