Barruko berogailu osagarrien motak eta antolaketa
Ibilgailuen gailua,  Ibilgailuen ekipamendu elektrikoa

Barruko berogailu osagarrien motak eta antolaketa

Negu hotzean, baliteke ohiko sukalde bat nahikoa ez izatea. Kasu honetan, barruko berogailu gehigarri bat erreskatatzera dator. Hori bereziki egia da iparraldeko eskualdeetako biztanleetan, neguan airearen tenperatura -30 ° C-tik behera jaisten baita. Orain merkatuan, berogailuen eta "ile lehorgailuen" modelo ugari dago, prezio eta eraginkortasun aldetik desberdina dena.

Berogailu motak

Berogailu gehigarri batek autoaren barrualdea tenperatura erosoan berotzen, motorra berotzen edo haizetakoa izotzetik berotzen laguntzen du. Horrek erregai eta denbora gutxiago behar du, aire beroa makinan berehala sartzen baita. Haien egitura eta funtzionamendu printzipioaren arabera, lau berogailu mota bereiz daitezke.

aire

Kategoria honetako lehen ordezkariak ohiko "ile lehorgailuak" dira. Zaleek aire berotua ematen dute bidaiarien gelan. Barruan berotzeko elementu bat dago. Modelo modernoetan, zeramika espiral gisa baino berotzeko elementu gisa erabiltzen da. Horrek kabinako airea ez "erretzeko" aukera ematen du. Ile-lehorgailu arrunt baten antzera funtzionatzen du. Normalean, haizagailu hauek 12 volteko zigilagailu baten bidez konektatzen dira. 24 volteko modeloak daude. Potentzia txikia dutenez, ezin dute barrualdea azkar berotu, baina haizetakoa edo gidariaren eserlekua berotzeko nahiko gai dira. Gailu horien potentziak ezin du 200 watt baino gehiago izan, bestela fusibleek ez dute iraungo. Gailu mugikor txikiak dira, instalatzen eta behar direnean kentzen errazak.

Beste aire-berogailu batzuek erregaia erabiltzen dute (gasolioa edo gasolina). Erregaia erregai ponpak hornitzen du. Forma zilindrikoa dute. Errekuntza ganbera bat dago barruan. Nahasketa kandela batekin pizten da. Bidaiarien airea sugar hodiaren eta errekuntza ganberaren inguruan isurtzen da, berotu egiten da eta haizagailuak berriro elikatzen du. Ihes-gasak kanpora isurtzen dira.

Berogailu osagarria batez ere autobusetarako eta ibilgailu astunetarako erabiltzen da. Denbora luzez aparkatuta egonez gero, ez da motorra piztu beharrik berotu eta erregaia xahutzeko. Aire-berogailua oso ekonomikoa da. Motorrak beharko lukeena baino 40 aldiz erregai gutxiago erabiltzen du. Modelo desberdinak tenporizadorea, tenperatura kontrolatzeko sistema eta beste modu batzuekin hornituta daude. Modulu elektriko integratuak gailua itzali egiten du berotuz gero.

Aire-berogailuen abantailak hauek dira:

  • energia kontsumo txikia;
  • gailuaren soiltasuna eta eraginkortasuna;
  • instalazio erraza.

Alde txarren artean daude:

  • autoaren barrualdea soilik berotzea;
  • airea hartzeko eta ihes egiteko adar hodiak instalatu beharra;
  • espazio gehiago hartzen du kabinan.

Likidoa

Hauek dira eredu eraginkorrenak. Berokuntza sistema estandarrean sartuta daude eta bidaiarien lekuan edo autoaren kanpaiaren azpian instalatzen dira. Izoztuaren aurkako edo beste hozgarri bat erabiltzen da lanean.

Horrelako gailuak errekuntza-ganbera dagoen unitatea dira, haizagailuak. Instalazioan zehar, ponpa gehigarri bat behar da hozgarriaren presioa handitzeko. Errekuntza-ganberako beroak erradiadoretik igarotzen den hozgarria berotzen du. Haizagailuek beroa ematen diete bidaiarien logelari, eta motorra ere berotzen da.

Errekuntza ganberara airea hornitzen da errekuntza laguntzeko. Distira-ontziak erregaia pizten du. Su-hodi gehigarri batek beroaren transferentzia handitzen du. Ihes-gasak isiltzaile txiki batek isurtzen ditu ibilgailuaren azpialdean.

Ur-berogailuen modelo modernoagoetan, bateriaren karga eta erregaiaren kontsumoa kontrolatzeko kontrol unitate bat dago. Bateria gutxi dagoenean, gailua automatikoki itzaltzen da.

Berogailu gehigarria giltza-aulkiaren bidez piztu dezakezu, bidaiarien kabinetatik edo urrunetik.

Berogailu likidoen abantailak hauek dira:

  • erregai kontsumo ekonomikoa;
  • bidaiarien logelak eta motorra berotzeko modu eraginkorra;
  • motorren konpartimenduan instalatzeko gaitasuna.

Alde txarren artean daude:

  • instalazio konplexua, zenbait trebetasun behar dira instalatzeko;
  • kostu handia.

gas

Propano gasa laneko substantzia gisa erabiltzen da horrelako gailuetan. Funtzionamendu printzipioa berogailu likidoen antzekoa da, gas berogailuak bakarrik ez daude ibilgailuaren erregai sistemaren menpe. Gasa murriztaile berezi baten bidez hornitzen da. Erregailuaren bidez sartzen da gasa erregailuaren bidez, eta horrek erregaia atomizatzen du. Kontrol unitateak presioa, ihinztapen potentzia eta tenperatura erregulatzen ditu. Errekuntza produktuak kanpoan deskargatzen dira, beroa bakarrik geratzen da kabinan. Halako gailuek ez dute besteekiko eraginkortasun txikiagoa, eta batzuetan gainditu ere egiten dute.

elektriko

Berogailu elektrikoek 220 volt behar dituzte funtzionatzeko. Berogailua ibilgailuaren berokuntza-sistemara konektatuta dago. Etxebizitzako likidoa pixkanaka berotzen eta handitzen doa. Ponpak likido berotua sisteman zehar zirkulatzen du.

Modelo elektrikoen eragozpen handia etxeko tentsioak funtzionatzeko duen beharra da. Plusa da elektrizitatea bakarrik kontsumitzen dela, ez erregaia.

Edozein motatako berogailu gehigarri bat instalatzeak barrualdea berotzen eta motorra berotzen lagunduko du denboraldi hotzean. Horrelako gailuak instalatzeko, hobe da zentro espezializatu batekin harremanetan jartzea, instalazio nahiko korapilatsua baita, batez ere bertsio likidoaren kasuan. Sukalde osagarria ustiatzeko arauak zorrozki bete behar dituzu.

Gehitu iruzkin berria