Autoen lanpara motak

Automobilgintzako argiztapen ekipoak autoaren perimetroaren barruan eta inguruan muntatzen diren gailuen multzoa da, eta ilunpetan errepidearen gainazala argiztatzen dute, autoaren neurriak adierazten dituzte eta, gainera, beste erabiltzaile batzuen maniobrez ohartarazten dute. Lehenengo auto bonbillak kerosenoz funtzionatzen zuten, gero Edisonen goritasun bonbilla iraultzaileak agertu ziren eta argi iturri modernoak are urrunago joan dira. Autoko lanpara moten inguruan hitz egingo dugu aurrerago artikulu honetan.

Automozioko Lanparen Arauak

Automobilgintzako lanparak motak ez ezik, oinarriak ere desberdinak dira. Hari ezaguneko oinarria Edisonek proposatu zuen 1880an, eta ordutik aukera ugari agertu dira. Hiru zokaloi estandar nagusi aurkitzen dira CISen:

1. Etxeko GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. Europako IEC-EN 60061-1.
3. ANSI amerikarra.

Europako araua ohikoagoa da eta bere ikurrak ditu, lanpara eta oinarria mota zehazten dutenak. Haien artean:

• T - mini lanpara (T4W) aipatzen da.
• W (izendapenaren hasieran) - oinarririk gabea (W3W).
• W (zenbakiaren amaieran) - potentzia wattetan (W5W) erakusten du.
• H - lanpara halogenoen izendapena (H1, H6W, H4).
• C - sofita.
• Y - lanpara laranja (PY25W).
• R - matrazea 19 mm (R10W).
• P - bonbilla 26,5 mm (P18W).

Etxeko arauak honako izendapen hauek ditu:

• A - autoaren lanpara.
• MN - miniatura.
• C - sofita.
• KG - kuartzo halogeno.

Etxeko lanparak izendatzerakoan, hainbat parametro adierazten dituzten zenbakiak daude.

Adibidez, AKG 12-24 + 40. Letren ondorengo lehen zenbakiak tentsioa erakusten du, marratxoaren ondoren - potentzia watt-etan, eta "plus" -ak goritasun gorpuztuko bi gorputz adierazten ditu, hau da, potentzia izendatutako habe baxu eta altuak. Izendapen horiek ezagututa, gailu mota eta haren parametroak erraz zehaztu ditzakezu.

Lanpara automatikoen oinarri motak

Kartutxoarekin konexio mota gorputzean adierazi ohi da. Autoetan erabiltzen diren zokalo mota hauek daude.

Soffit (K)

Fokuak batez ere barrualdea, matrikulak, enborra edo eskularrua argitzeko erabiltzen dira. Udaberriko kargatutako kontaktuen artean kokatzen dira eta horrek metxa itxura ematen die. S. letrarekin markatuta

Bridatua (P)

Mota honetako tapoiak P hizkiarekin izendatzen dira eta batez ere goi eta beheko faroletan erabiltzen dira, non espiralaren gorputzarekiko posizio argia behar den. Halaber, horrelako lanparak fokatze lanparak deitzen dira.

Oinarririk gabea (W)

Mota horretako lanparak W. letraz izendatzen dira. Haril-begiztak bonbilaren itsasaldietan sortzen dira eta lotzen dira uztai horiek inguratzen dituzten kontaktuen elastikotasunagatik. Bonbila hauek biratu gabe kendu eta muntatu daitezke. Normalean, miniatura estandarra da (T). Oso erabiliak dira autoetan eta girlandetan.

Pin (B)

Pin-oinetako lanparak dira automobiletan gehien erabiltzen direnak. Halako konexioari baioneta ere deitzen zaio, oinarria biraka baten bidez mandrilean finkatzen denean.

BA izendapenarekin pin konexio simetrikoa eta pin konexio asimetrikoa (BAZ, BAY) ere banatzen dira. Markaketaren letra txiki batek kontaktu kopurua adierazten du: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Hurrengo taulan auto lanparen kokapena, horien mota eta oinarriaren markaketa azaltzen dira.

Lanpara non instalatu autoan	Lanpara mota	Oinarri mota
Buruko argia (altu / baxu) eta laino argiak	R2	P45t
	H1	P14,5ak
	H3	PK22ak
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Balaztaren argiak, noranzko adierazleak (atzeko / aurrean / alboan), atzeko argiak	PY21W	BAU15s / 19
	P21 / 5W	BADIA15d
	P21W	BA15ak
	W5W (alboan)
	WY5W (alboan)
	R5W, R10W
Aparkatzeko argiak eta gelako argiztapena	T4W	BA9 / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Barne argiteria eta enbor argiztapena	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15 / 19
	C10W

Autoen bonbillen barietateak, argiztapen motaren arabera

Konexio motaren desberdintasunaz gain, automobilgintzako argiztapen produktuak argiztapen motaren arabera bereizten dira.

Bonbilla goritasun konbentzionalak

Halako bonbilak eguneroko bizitzan asko erabiltzen dira. Filamentu gisa wolframio edo karbono harizpi bat erabiltzen da. Wolframioa oxidatzea ekiditeko, matrazetik airea ateratzen da. Energia hornitzean, harizpiak 2000K-ra berotzen du eta distira ematen du.

Tungstenoa erreta matrazearen hormetan koka daiteke, gardentasuna murriztuz. Askotan, haria erretzen da. Produktu horien eraginkortasuna% 6-8 mailakoa da. Gainera, hariaren luzera dela eta, argia sakabanatuta dago eta ez du nahi den fokurik ematen. Desabantaila horiek eta beste batzuk direla eta, ohiko lanpara goriak ez dira automobiletan argi iturri nagusi gisa erabiltzen.

halogenoak

Lanpara halogenoak goritasunezko printzipioaren arabera funtzionatzen du, bonbilak soilik lurrun halogenoak ditu (buffer gasa) - iodoa edo bromoa. Honek bobinaren tenperatura 3000K-ra igotzen du eta, gainera, 2000 eta 4000 ordu bitarteko iraupena luzatzen du. Argi irteera 15 eta 22 lm / W. artekoa da.

Funtzionatzean askatutako wolframio atomoek hondarreko oxigenoarekin eta buffer gasekin erreakzionatzen dute, eta horrek matrazean gordailu bat agertzea ezabatzen du. Bonbillaren forma zilindrikoak eta espiral motzak fokatze bikaina eskaintzen dute; beraz, produktu horiek autoetako faroetarako erabiltzen dira gehienetan.

Xenona (gas isuria)

Hau argiztapen mota modernoa da. Argi iturria wolframioko bi elektrodoen artean eratutako arku elektrikoa da, xenonez betetako bonbilla batean kokatuta daudenak. Argiaren irteera handitzeko, xenona 30 atmosferara presionatzen da. Erradiazioaren kolore tenperatura 6200-8000K-ra iristen da, beraz, lanpara eta mantentze-lan baldintza bereziak behar dira. Espektroa eguneko argitik gertuago dago, baina badaude merkurio-xenon argiak kolore urdinxka ematen dutenak ere. Argi izpia fokutik kanpo dago. Horretarako, argia nahi den norabidean bideratzen duten islatzaile bereziak erabiltzen dira.

Halako gailuek distira bikaina ematen dute, baina erabileran eragozpenak ere badaude. Lehenik eta behin, autoak habeen inklinazioa doitzeko sistema automatikoa eta faro-garbigailuak izan behar ditu datozen ibilgailuak liluratzea ekiditeko. Arkua gerta dadin tentsioa emateko pizte bloke bat ere beharrezkoa da.

LED argia

LED elementuek gero eta ospea handiagoa dute orain. Hasieran, LED lanparak balaztako argietarako, atzeko lanparetarako eta abarretarako erabiltzen ziren batez ere. Etorkizunean, automobilgileak erabat alda daitezke LED argiztapen gailuetara.

Lanpara horietako dirdira elektrizitatea aplikatzean fotoiak erdieroaleetatik askatzearen ondorioz sortzen da. Espektroa desberdina izan daiteke konposizio kimikoaren arabera. Automobilgintzako LED lanparen potentzia 70-100 lm / W-ra iritsi daiteke, lanpara halogenoena baino hainbat aldiz handiagoa.

LED teknologiaren abantailak hauek dira:

• bibrazio eta kolpeen erresistentzia;
• eraginkortasun handia;
• energia kontsumo txikia;
• argi tenperatura altua;
• ingurumenarekiko errespetua.

Posible al da faroetan xenon eta LED lanparak jartzea

Xenon edo LED lanparak autoinstalatzeak legeak arazoak sor ditzake, haien potentzia halogenoak baino hainbat aldiz handiagoa baita. LED auto lanparak erabiltzeko hiru aukera nagusi daude:

1. Buru habe baxurako eta goi haurrentzako LEDak erabiltzea automobilgileak aurreikusten zuen hasieran, hau da, autoa konfigurazio horretan erosi zen.
2. LEDak edo xenona zure kabuz instalatu ditzakezu, autoaren modeloaren mozketa garestiagoetan ematen bada. Kasu honetan, faroak guztiz aldatu beharko dituzu.
3. LEDak instalatzea auto bateko faro halogeno estandarretan.

Azken metodoa ez da guztiz legezkoa, argiztapenaren espektroa eta intentsitatea aldatzen baitira.

Erreparatu etiketatzeari. HR / HC zehazten bada, lanpara halogenoen erabilerari dagokio. Xenonari dagokionez, D indizea eta diodoen LEDa dagozkio. Argi iturriaren potentzia ez da fabrikatzaileak adierazitakoarekin alderatuta.

Aduana Batasuneko Arau Teknikoek LED eta xenon ekipoen baldintza zehatzak ere badituzte. Argi izpia angeluaren arabera automatikoki egokitzeko sistema bat egon behar da, baita garbiketa gailu bat ere. Urraketa eginez gero, 500 errublo isuna ematen da. Zenbait kasutan, eskubideak gabetzea sei hilabetetik urtebetera.

Autoetako lanparak aukeratu eta ordezkatzerakoan, markak arreta jarri beharko zenuke mota egokia hautatzeko. Merezi du fabrikatzaileak gomendatzen dituen bonbilla horiek aukeratzea.