Teilatua, eguzki-teila edo kako bizikleta-euskarria - zein aukeratu? Soluzio bakoitzaren abantailak eta desabantailak

Polonian edo Europan bizikletaz bidaiatzeko asmoa duzu? Zure ametsetako bidaian zure ekipamendua eraman nahi baduzu, ikasi segurtasunez garraiatzen. Gaurko argitalpenean, bizikletak garraiatzeko lau modu alderatuko ditugu: kotxe baten maletarrean, teilatuan, ate-atean eta atoian, haien abantailak eta desabantailak alderatuz. Begiratu zein da onena zuretzat!

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Zein da bizikletak garraiatzeko modurik onena?
• Zeintzuk dira bizikletak teilatuko bastidoretan garraiatzeko abantailak eta desabantailak?
• Errentagarria al da bizikletak atoian garraiatzeko plataforma bat erostea?

Laburbilduz

Bizikletak lau modutara garraiatu daitezke kotxean: barruan, atzeko eserlekuak tolestu eta bi gurpileko gurpilak askatu ondoren, teilatuko euskarrietan, maletaurreko estalkiari atxikitako bastidorean eta kako batean kokatutako plataforma batean. Gaur egun, azken hau da gidarien artean ezagunena. Bizikletak plataforma batean garraiatzea ez du ibiltzeko erosotasuna eragiten; ez du airearen erresistentzia handitzen edo ikusgarritasuna murrizten.

Zergatik ez eraman bizikleta autoan?

SUV, minifurgoneta edo bagoi handi bat gidatzen ari bazara, ez zaitez paragrafo hau saltatu. Auto mota honetan, bizikleta erraz sartzen da maleteroan, batzuetan gurpilak askatu edo eserlekuak tolestu ere egin gabe. Bi gurpileko ibilgailua ibilgailu txikiago batean garraiatzea Hala ere, hau frustragarria izan daiteke gutxienez hiru arrazoirengatik.

Lehenik eta behin: espazioa nabarmen murrizten du... Bi gurpileko auto bat sedan, hatchback eta baita bagoi txiki batean sartzeko, gurpilak eta bolantea askatu ez ezik, atzeko eserlekuak tolestu behar dituzu. Eta onartu kotxea ez dela bi pertsona baino gehiago edo ekipaje handirik sartuko.

Bigarrenik: Ibilgailuan eramandako bizikleta bermatuta egon behar da gidatzen ari den bitartean mugitu ez dadin. Istripu-probei esker, denok dakigu zein arriskutsua den ur botila arrunt bat bat-bateko balaztatzean eta talka batean talka egitean - orduan eragiten duten indarren eraginez, gauza bakoitzaren pisua askotan handitzen da. Pentsa zer gerta daitekeen txirrindulari bat 10 kg-ko aluminiozko bizikleta batek zapaltzen badu.

Hirugarrenik: bizikletak tapizeria eta plastikozko barruko zatiak zikindu edo honda ditzake... Ekipamendua autoan sartu aurretik, garbitzea gomendatzen da, eta hori ezinezkoa izango da bidaia askoren ondoren.

Hala ere, ibilgailuaren barruan bi gurpileko ibilgailua edukitzeak abantaila du. Eguraldietatik eta lapurretetatik babesten du bizikleta.

Bizikletak maleteroan garraiatzearen abantailak:

• ez du kostu gehigarririk sortzen;
• ez du gidatzeko erosotasuna murrizten;
• bizikleta lapurretetatik eta eguralditik babesten du.

Bizikletak maleteroan eramatearen desabantailak:

• ekipajea nabarmen murrizten du;
• normalean atzeko eserlekuak tolestu behar dira, beraz, bi pertsona bakarrik bidaiatu dezakete;
• gurpilak, eta askotan eskulekuak eta pedalak destorlojatzea eskatzen du, arazoak izan daitezkeenak, eta bizikleta uhal bereziekin bermatzea, ibiltzean mugitu ez dadin;
• bizikletak tapizeria zikindu eta autoaren barruko plastikozko piezak urratu ditzake.

Bizikleta bat auto baten teilatuan garraiatzea

Auto baten teilatuan bi gurpileko ibilgailuak garraiatu ahal izateko, Bizikleta-euskarri dedikatu bat ez ezik, oinarrizko bizikleta-euskarri bat ere beharko duzu.zeinari atxikita dauden titular horiek. Bi elementuak multzo batean eros ditzakezu; orduan ziur egon zaitezke elkarrekin moldatuko direla.

Konponbide hau erabiliz Thani – Thule marka ezagunaren teilatuko bizikleta-euskarri bat 300-400 PLNren truke eros daiteke, baina hainbat eragozpen ditu. Bi gurpileko gurpil bat ezartzeak eta konfiguratzeak arazoak sortzen ditu eta gehienetan beste pertsona baten laguntza behar da. Zalantzarik gabe gidatzeko erosotasuna ere murrizten du... Abiadura handian gidatzen denean, adibidez autobidean, teilatuan muntatutako kitak airearen erresistentzia areagotzen du, eta horrek zarata desatsegina eragiten du eta erregaiaren kontsumoa areagotzen du... Kontuan izan behar da, gainera, ibilgailuaren altuera aldatu dela, eta, beraz, baliteke tunel batetik edo pasabide baten azpitik ezin izatea edo lurpeko aparkaleku batean aparkatu.

Zer da onurez? Bizikleta autoaren teilatuan garraiatzea ez du zure ikusmena oztopatzen, ez du oztopatzen maletategirako sarbidea eta ez du pintura marrazteko arriskurik.

Bizikletak autoaren teilatuan garraiatzeko abantailak:

• ez dakar kostu handiegiak;
• ikuspegia eta maleterorako sarbidea ez dira mugatuak;
• ez dago arriskurik heldulekuak edo bizikletaren edozein elementuk margoak urratzeko;
• Ondoren, teilatuko bastilak beste ekipaje batzuk eramateko erabil daitezke.

Bizikletak auto baten teilatuan garraiatzeko eragozpenak:

• muntaian problematikoa;
• airearen erresistentzia handia eragiten du gidatzen denean, erosotasuna murrizten duena eta errekuntza hobetzea sustatzen duena;
• maletak eta bizikletek autoaren altuera handitzen dute, beraz, biaduktuen azpitik igarotzea edo lurpeko aparkalekuetara sartzea oztopatu dezakete;
• Intsektuak bizikletan itsasten dira ibiltzen diren bitartean;
• lehenengo hamarnaka kilometroak egin ondoren, eta gero geldialdi bakoitzean, egiaztatu lotzeko uhalak askatuta dauden;
• autoa haize-boladak jasan ditzake.

Bizikleta maletaurreko estalkian garraiatzea

Irtenbide apur bat erosoagoa - bizikletak garraiatzea autoaren atzeko atean instalatutako euskarri berezi batean. Horrelako kit bat normalean ez da gehiegi irtengo autoaren eskematik, beraz, ez du gidatzeko erosotasuna murrizten. Hala ere, maniobrak egitean, arazoa izan daiteke - atzeko leihotik bista murrizten du. Diseinuak berniza urratu eta motelgailua deformatu dezakeenez gaizki instalatuta badago, kontuz ibili behar da instalatzean. Eta ez ahaztu bizikletak errepidera irten baino lehen bermatzea, pakete guztiak maleteroan daudenean - bizikleta euskarria izanik, sarbidea mugatua izango da.

Bizikletak maleteroaren estalkian garraiatzeko abantailak:

• ez du gidatzeko erosotasuna murrizten.

Bizikletak maleteroaren estalkian garraiatzeko desabantailak:

• atzeko leihotik bista murrizten du;
• enborrako sarbidea blokeatzen du;
• heldulekuak edo bizikletak margoak urra ditzakete edo estalkia deformatu dezakete;
• Euskarria instalatu behar da, bizikletek matrikula eta faroak oztopatu ez ditzaten.

Bizikleta kako batean kokatutako plataforma batean garraiatzea

Autoak atoi-barra badu, beste metodo bat erabil dezakezu: instalazioa. atoi-barrarako bizikleta euskarria. Gidari askok uste dute hori dela irtenbiderik erosoena. Plataformak ez du ibiltzeko erosotasunean eragiten, ez du errepideko erregai-kontsumoa handitzen eta ez du maleterorako sarbidea oztopatzen, eta bizikletak gainean jartzea ez da arazorik.

Bizikletak atondoan garraiatzearen desabantaila bakarra da ikusgarritasuna mugatuz (aisterako heldulekuak bezain handia ez izan arren) eta autoa apur bat luzatzeaAparkatzerakoan gogoratu beharreko gauzak. 2016tik indarrean dagoen araudiaren arabera, kakoari atxikitako plataforma ibilgailuaren faroekin integratu behar da - erosterakoan, entxufea autoaren sare elektrikorako egokia den egiaztatu behar duzu. Errepidera abiatu aurretik, komunikazio sailera ere joan beharko zenuke prestakuntza pixka bat jasotzeko. hirugarren matrikulamarkoari atxikita dagoena.

Noski, kakorik ez baduzu, ezerk ez dizu instalatzea eragotziko. Horrelako ekipamendu osagarriak geroago beste auto edo atoi bat eramateko erabilgarria (adib. kanpinak). Hala ere, bere muntaketa ez da merkea, beraz, zuretzako errentagarria den ala ez kalkulatu behar duzu. Iradokizun bat emango dizugu: askotan bizikletan ibiltzen bazara, bai!

Bizikletak atondoan garraiatzeko abantailak:

• ez du gidatzeko erosotasuna murrizten: ez du airearen erresistentziarik eragiten eta ez du zaratarik sortzen;
• ez du enborrerako sarbidea mugatzen (batez ere etzantzeko aukera duten modeloetan);
• ez du flap suntsitzen;
• bizikletak muntatzeko erosoa eta azkarra eskaintzen du.

Bizikletak atondoan garraiatzeko eragozpenak:

• kako bat jartzea eta hirugarren matrikula bat fabrikatzea beharrezkoa da;
• atzeko leihotik zertxobait murrizten du;
• batzuetan aparkatzeko arazoak eragiten ditu;
• nahiko irtenbide garestia.

Bizikletak garraiatzeko aurkezten diren modu bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu. Baten aukeraketa norberaren beharrek agindu behar dute. Bi gurpileko ibilgailuak urtean bitan baino gehiagotan garraiatzen badituzu eta bakarrik edo bidaiari batekin bidaiatzen baduzu, ekipoak autoan paketatzea ez da arazorik. Hala ere, zure familiarekin kanpoan bazara eta Poloniako eta Europako zenbait tokitan bizikletaz ibiltzea zure egutegian ohikoa bihurtu bada, merezi du konektatzeko plataforma batean inbertitzea. Aukeratzen duzuna edozein dela ere, begiratu avtotachki.com - zure autoa bizikletaz ibiltzeko behar duzun guztia daukagu.

Gauza bat ziurra da: natura ederrean bizikletaz ibiltzearen plazerak garraioarekin lotutako eragozpen guztiak konpentsatzen ditu.

Bizikletak garraiatzeari buruz gehiago irakur dezakezu gure blogean:

Nola garraiatu bizikleta bat autoz?

Teilatuko bastilak - zergatik merezi du?