Huts-ponpa - nola funtzionatzen du huts-ponpak diesel motorretan?
Edukia
Normalean, huts-ponpak diesel motorrekin lotzen dira, baina kasu batzuetan gasolinazko motorretan ere aurkitzen dira. Zer da huts-ponpa bat? Beste era batera esanda, presio negatiboa sortzea duen zeregina huts-ponpa bat da. Funtzionamendu egokia izateko, oso garrantzitsua da:
- motorra;
- balazta sistema;
- turbokonpresorak;
- ADARRA.
Begiratu ponparen arazoen sintomak eta irakurri nola konpondu!
Hutsa - zertarako da ponpa hau eta non behar da?
Oso garrantzitsua da barne-errekuntzako motor baten funtzionamendu-printzipioa inaktiboetan ulertzea. Gasolinazko motorra duten unitateetan, normalean, ez dago hutsunerik, sarrera-kolektiboan hutsunea rpm mantentzeko beharrezko balioak sortzeko gai baita. Hau ez da throttleless diesel motorretan aplikatzen. Bertan, inaktiboetan piztea eta, adibidez, balazta-sistemaren funtzionamendua posible da huts-ponpa bati esker.
Zergatik da huts-ponpa sistemaren elementu garrantzitsu bat?
Zertarako erabiltzen da huts-ponpa bat? Hasierako hutsaren balioak ematen ditu osagai indibidualak martxan mantentzeko. Gainera, unitate-injektoreak dituzten motorretan, hutsa ere erregaiaren presioa areagotzeaz arduratzen da. Hori dela eta, motor hauetan, hutsune-ponparen despresurizazioa izugarri nabaritzen da lan-kultura hondatzen denean.
Huts-ponpa - zer egiten du?
Hutseko motorrean hutsune egokia mantentzeaz gain, gidatzen ari zaren bitartean balazta-sistemaren funtzionamenduaz arduratzen da. Gasolinazko motorretan, servodirekzioak ondo funtziona dezake sarrera-sistemak sortzen duen hutsaren ondorioz. Dieseletan, hori ez da nahikoa. Hori dela eta, huts-ponpari esker, balazta-pedala sakatzea posible da esfortzu handirik gabe, eta horrek, hutsaren eraginez, presioa askotan handitzen du. Hala ez bada, hutsune-ponpa akastun baten sintomak zein diren ikus dezakezu.
Huts-ponpa - funtzionamenduaren sintomak
Hutsean kaltearen seinalerik ohikoena balaztatze-potentzia murriztea da. Turbokonpresoraren igoera adierazlea ere zoratu daiteke autoan instalatuta badago. Azken finean, matxura bat antzeman daiteke ponparen karkasaren beraren ihesen bidez. Jakina, filtrazioa bada non begiratu behar duzu. Gehienetan, ordea, balazta eta enbragearen pedalen kontrolaren arazoak dira hutsean ordeztu edo birsortzeko zain dagoela argi uzten dutenak. Zer aukeratu orduan?
Hutsa eta presio negatiboa zuzen
Kalteak anbiguotasunik gabe baieztatu daitezke sortutako hutsaren zenbatekoa aztertuz. Zer huts-mota sortzen du huts-ponpa batek? Auto eredu estandarretan, -0,7 eta -0,9 bar bitartekoa izan beharko luke. Modurik errazena presio-neurgailu batekin egiaztatzea da eta azkenik gailua funtzionatzen ari dela ziurtatzea da. Egoera honen kausa ohikoena huts-ponparen higadura edo ihesa da.
Huts-ponpa birsortzea - merezi al du?
Kalte motaren araberakoa da asko. Ziur bazaude huts-ponpak ihes egiten duela, itxi ezazu. Horretarako, konponketa-kit bereziak erabiltzen dira, lineako dendetan eta paper-dendetan eros daitezkeenak. Normalean, hamarnaka zloty batzuk ordainduko dituzu eta zuk zeuk egin ahal izango duzu lana. Zailagoa da xurgagailuak nahi den hutsunea ematen ez duenean eta kaltearen zantzu nabariak nabaritzen dituzunean. Ondoren, birziklapen plantara itzuli beharko da.
Azken aukera (garestiena) elementu berri bat erostea da. Hala ere, osagai horien prezioak birziklatutakoenak baino hiru aldiz handiagoak izan ohi dira.
Hutsean - zerk eragiten du motorraren ponparen bizitzan?
Hutsa sortuz, huts-ponpak beroa sortzen du, beraz, motorraren olioarekin hoztu behar da. Hau da bere porrotaren arrazoi nagusia. Olioan flotatzen duten ezpurutasunak eta haren kalitate txarrak ponpa harrapatzea eragin dezakete. Horregatik, merezi du oso kalitate oneko olioetan zentratzea eta ohiko ordezkapena zaintzea motorrarentzako gomendatutako maiztasunean. EGRn solenoide-diafragmen egoerak hutsaren egoeran ere eragiten du, hutsa elementu horretara bideratzen duelako ere. Kutsatzaileak huts-ponpan sartzen dira eta suntsitu dezakete.
Huts-ponpa behar da diesel motorretan. Unitatea martxan jarri ondoren, balazta eskasak edo olio- eta olio-ihes egin ondoren hondatuta sentituko duzu. Zigilua izaten da irtenbidea, baina ponparen elementuak itsatsita badaude, baliteke ponpa ordeztu behar izatea. Eta kostu hori 100 eurotik gorakoa da, beraz, hobe da unitatea zaintzea. Olioa aldatzean, gidatu produktuaren kalitatea. Horrela, olio honekin lubrifikatzen den huts-ponparen egoera ere zainduko duzu. Era berean, merezi du osagaien lainotze posibleak egiaztatzea eta makinan isuririk dagoen ala ez ikustea.
