V2G, hau da. autoa etxeko energia biltegi gisa. Zenbat irabaz dezakezu? [erantzuna]

Nissan Leaf (2018) berri guztiek V2G, Vehicle-to-Grid teknologiaz hornituta dago. Zer esan nahi du? Beno, V2G-ri esker, autoak saretik energia lor dezake edo sarera itzul dezake. Munduko zenbait herrialdetan, horrek esan nahi du autoaren jabearentzat diru-sarrera gehigarriak izateko aukera. Polonian ez dugu dirurik irabaziko, baina argindarraren fakturak nabarmen murrizteko gai izango gara.

Edukien taula

• V2G - nola funtzionatzen duen eta zer ematen duen
  • • 1. Prosumentaren egoera
    • 2. Norabide biko kontagailua
    • 3. V2G kargagailu dedikatua edo Nissan xStorage energia biltegiratzea.
  • Posible al da dirua irabaztea V2G-k ematen duen energiarekin? Edo gutxienez dirua aurreztu?

Fabrikatzailearen arabera, Nissan Leaf berriak V2G protokoloa onartzen du estandar gisa, hau da, saretik energia atera eta energia sarera itzul dezake. Hala ere, sarera energia hornitzeko, hiru elementu osagarri behar dira.:

• prosumentu egoera,
• norabide biko kontagailua,
• V2G onartzen duen kargagailu berezia.

Hitz egin dezagun zehatzago horietaz.

> Bernstein: Tesla Model 3 nahikoa amaitu da, inbertitzaileek ohartarazi dute

1. Prosumentaren egoera

"Prosumer" kontsumitzen ez duen kontsumitzailea da. Elektrizitatea ere ekoitzi dezakeen hartzailea da. Prosumitzaile izaera lortzeko, beharrezkoa da energia-hornitzaileari eskaera egitea eta egoera hori lortzea. Hala ere, Innogy Polska-n jakin genuenez, energia biltegiratzea bera -Nissan Leaf bateria- ez da nahikoa prosumer bihurtzeko... Elektrizitate iturri osagarri bat behar da, panel fotovoltaikoak adibidez.

2. Norabide biko kontagailua

Norabide biko kontagailu batek ez du ezer kostatzen. Legeak xedatutakoaren arabera, energia-konpainia behartuta dago kontagailua bi noranzkoko kontagailu batekin ordeztera prosumer, hau da, elektrizitatea sortzen duen kontsumitzaile izaera lortu ondoren.

3. V2G kargagailu dedikatua edo Nissan xStorage energia biltegiratzea.

Gure Nissan Leaf-ek energia sarera itzultzeko, elementu bat gehiago behar da: V2G onartzen duen kargagailu dedikatu bat edo Nissan xStorage energia biltegiratzeko gailu bat.

Nork egiten ditu V2G kargagailuak? Nissanek 2016an jada Enelekin lankidetzan harrotu zuen, V2Grako kargagailuen prezioak euro 1 edo 000 zloty inguru izan behar ziren. Hala ere, zaila da merkatuan aurkitzea.

Nissan Leaf zahar baten sekzioa V2G (c) Enel norabide biko kargagailu batean konektatua.

> Elektrizistak... zentral elektrikoak bezalakoak irabazten dituzte – urtean euro 1 arte!

Bestalde, energia biltegiratu eta ibilgailu elektrikoa kargatzeko aukera ematen duen Nissan xStorage energia biltegiratzea askoz garestiagoa da. Eatonekin sortua Nissan xStorage-k gutxienez 5 euro balio du, hau da, 21,5 zloty ingururen baliokidea. – behintzat, hori zen kaleratzean iragarritako prezioa.

Nissan xStorage 6 kWh (c) energia biltegiratzea Nissan

Posible al da dirua irabaztea V2G-k ematen duen energiarekin? Edo gutxienez dirua aurreztu?

Europako zenbait herrialdetan, guztiz kargatutako bateria bat –beste instalazio fotovoltaiko batetik edo CHAdeMO kargagailu batean adibidez– sarera sar daiteke eta soberakina ekonomikoki kontabilizatu behar da. Horrela, autoaren jabeak energiaren bueltan irabaziko du.

Polonian, 2017ko ekaineko (= 2016ko azaroa) Energia Berriztagarrien Legearen aldaketa indarrean dago, eta Soberakinak dohain ematen dizkiogu sareari eta ez dugu kontu honetatik etekin ekonomikorik lortuko.. Hala ere, sarean sartutako kilowatt-orduak doan jaso daitezke etxearen beharretarako. Instalazio txikiekin sarera sartzen den energiaren ehuneko 80 lortzen dugu, handiagoekin energiaren ehuneko 70.

Beste era batera esanda: Leaf baterian kanpotik inportatzen den energiarekin ez dugu zentimo bat ere aterako, baina horri esker argindarraren fakturak murriztea lortuko dugu.

Hau interesgarria izan daiteke: