Gailua eta gidatzeko gidatze motak

Zuzendaritza engranaje palanka, hagaxka eta boladun junturez osatutako mekanismoa da eta zuzendaritza engranajetik gidatutako gurpiletara boterea transferitzeko diseinatuta dago. Gailuak gurpilen biraketa-angeluen beharrezko erlazioa eskaintzen du, eta horrek zuzendaritzaren eraginkortasuna eragiten du. Gainera, mekanismoaren diseinuak gidatutako gurpilen auto-oszilazioak murriztea eta autoaren esekiduraren funtzionamenduan berezko biraketa baztertzea ahalbidetzen du.

Zuzendaritza gidatzeko diseinua eta motak

Gidatzeak zuzendaritza-engranajearen eta gidatutako gurpilen arteko elementu guztiak biltzen ditu. Muntaketaren egitura erabilitako esekidura eta zuzendaritza motaren araberakoa da.

Gidatzeko engranaje-rack mekanismoa

Zuzendaritza rackaren zati den disko mota hau hedatuena da. Bi hagaxka horizontal, zuzendaritza muturrak eta aurreko esekidurako puntetako beso pibotak ditu. Hagaxkekin dagoen erraila bola artikulazioen bidez lotzen da, eta puntak lotzeko torlojuekin edo harizko konexio baten bidez finkatzen dira.

Kontuan izan behar da aurreko ardatzaren behatza zuzendaritza puntak erabiliz doitzen dela.

Engranaje-kremaileradun mekanismoak gidatzen du autoaren aurreko gurpilen biraketa angelu desberdinetan.

Zuzendaritza esteka

Zuzendaritza lotura normalean helikoidun edo zizarreko engranaje zuzendaritzan erabiltzen da. Honako hauek osatzen dute:

• alboko eta erdiko hagaxkak;
• pendulu besoa;
• eskuineko eta ezkerreko beso gurpilak;
• gidatzeko bipoda;
• bola artikulazioak.

Hagaxka bakoitzak bere muturretan gontzak (euskarriak) ditu, zuzendaritza gidariaren mugikorraren zatiak bata bestearen eta autoaren karrozearen aldean doako biraketa ematen dutenak.

Zuzendaritza loturak bolantearen biraketa angelu desberdinetan ematen du. Biraketa-angeluen beharrezko erlazioa palanken inklinazio angelua ibilgailuaren luzetarako ardatzarekiko eta palanken luzerarekin alderatuta hautatuz egiten da.

Batez besteko bultzadaren diseinuan oinarrituta, trapezioa honakoa da:

• trakzio solidoarekin, menpeko esekiduran erabiltzen dena;
• esekidura independentean erabilitako hagatxo zatituarekin.

Batez besteko loturaren kokapen motaren arabera ere desberdina izan daiteke: aurreko ardatzaren aurrean edo horren ondoren. Kasu gehienetan, direkzio lotura kamioietan erabiltzen da.

Boladun artikulazioko zuzendaritza burua

Baloia lotzeko biela aldagarri moduan egiten da. Honako hauek biltzen ditu:

• bisagra gorputza entxufearekin;
• boladun haria hariarekin;
• bolatxoaren biraketa ematen duten eta haren mugimendua mugatzen duten linerrak;
• babes-zorroa ("bota") hatzarekin finkatzeko eraztunarekin;
• udaberria.

Bisagrak gidaritza-mekanismotik gidatutako gurpiletara transferitzen du indarra eta zuzendaritza-elementuetako konexioaren mugikortasuna eskaintzen du.

Boladun artikulazioek errepide gainazal irregularreko kolpe guztiak xurgatzen dituzte eta, beraz, higadura azkarra izan dezakete. Pilotaren junturetan higadura zantzuak jokoan daude eta esekidura jotzen dute irregulartasunen gainetik gidatzean. Kasu honetan, akastuna den pieza berria jartzea gomendatzen da.

Hutsuneak ezabatzeko metodoaren arabera, boladun artikulazioak hauek dira:

• auto-doitzea - ​​funtzionamenduan ez dute doikuntzarik behar, eta piezen higaduraren ondorioz agertzen den tartea hautatzen da hatzarekin burua malgukiarekin sakatuta;
• erregulagarria - haietan piezen arteko hutsuneak ezabatzen dira harizko estalkia estutuz;
• arautu gabea.

Ondorioa

Zuzendaritza-tresneria ibilgailuaren gidaritzaren zati garrantzitsua da. Autoa gidatzearen segurtasuna eta erosotasuna bere erabilgarritasunaren araberakoa da; beraz, beharrezkoa da mantentze lanak garaiz egitea eta huts egin duten piezak aldatzea.