Gailua eta hutsean balaztatzeko indargailuaren funtzionamendua

Hutsaren sustatzailea ibilgailuaren balaztatze sistemaren elementu osagarrietako bat da. Pedaletik balazta-zilindro nagusira igorritako indarra handitzea da bere helburu nagusia. Hori dela eta, gidatzea errazagoa eta erosoagoa da, eta balaztatzea eraginkorra da. Artikuluan, anplifikadoreak nola funtzionatzen duen aztertuko dugu, zer elementuz osatuta dagoen jakingo dugu eta hori gabe egitea posible den ere jakingo dugu.

Vacuum booster funtzioak

Xurgagailuaren funtzio nagusiak (gailuaren izendapen arrunta) hauek dira:

• gidariak balaztaren pedala sakatzen duen esfortzua handitzea;
• balaztatze-sistemaren funtzionamendu eraginkorragoa ziurtatzea larrialdiko balaztatzean.

Hutsaren anplifikadoreak indar osagarria sortzen du sortzen den hutsunea dela eta. Abiadura handian mugitzen den autoaren larrialdiko balaztatzeen kasuan indartze hori da balaztatze sistema osoak eraginkortasun handiz funtzionatzea ahalbidetzen duena.

Hutsean balazta indartzeko gailua

Egituraz, hutsaren anplifikadorea forma biribil itxiko kaxa da. Motorraren konpartimenduko balazta-pedalaren aurrean instalatuta dago. Balazta zilindro nagusia bere gorputzean dago. Bada beste gailu mota bat: hutsean balaztatze hidraulikoa, diskoaren zati hidraulikoan sartuta dagoena.

Hutsaren balazta-indargailuak elementu hauek ditu:

1. etxebizitza;
2. irekiera (bi kameretarako);
3. kontrol-balbula;
4. balazta pedalaren bultzatzailea;
5. balazten zilindro hidraulikoaren pistoi hagaxka;
6. itzuli udaberria.

Gailuaren gorputza diafragma batek bi ganberatan banatzen du: hutsean eta atmosferikoan. Lehenengoa balazta maisuaren zilindroaren alboan dago, bigarrena balazta-pedalaren alboan. Anplifikadorearen kontrol-balbularen bidez, huts-ganbera huts-iturri batera konektatzen da, hau da, gasolina motorra duten autoetan sarrerako kolektore gisa erabiltzen da zilindroei erregaia eman aurretik.

Diesel motorrean, hutsaren iturria huts-ponpa elektrikoa da. Hemen, sarrerako kolektoreko hutsunea ez da nolanahikoa, beraz, ponpa nahitaezkoa da. Hutsaren balazta-indargailuaren kontrol-balbulak huts-iturritik deskonektatzen du motorra gelditzean, baita huts-ponpa elektrikoak huts egin duen kasuan ere.

Diafragma balazta-zilindro nagusiaren pistoi hagaxkari lotuta dago hutsaren ganberaren alboan. Bere mugimenduak pistoiaren mugimendua eta balazta likidoa gurpileko zilindroei injekzioa bermatzen ditu.

Hasierako posizioko ganbera atmosferikoa hutsaren ganberara konektatzen da, eta balazta-pedala zapalduta dagoenean - atmosferara. Atmosferarekiko komunikazioa jarraitzaile balbula batek ematen du, eta horren mugimendua bultzagailu baten laguntzarekin gertatzen da.

Larrialdi egoeran balaztatze eraginkortasuna handitzeko, xurgagailuaren diseinuan larrialdi balaztatze sistema bat hagaxka elektromagnetiko gehigarri baten moduan dago.

Hutsaren balazta-indargailuaren funtzionamendu-printzipioa

Hutsaren balazta-indargailuak ganberetako presio desberdinak direla eta funtzionatzen du. Kasu honetan, hasierako posizioan, bi ganberetako presioa hutsaren iturriak sortutako presioaren berdina eta berdina izango da.

Balazta-pedala zapalduta dagoenean, bultzagailuak indarra transmititzen dio jarraitzailearen balbulari, eta horrek bi ganberak lotzen dituen kanala ixten du. Balbula gehiago mugitzeak ganbera atmosferikoa konexio kanaletik atmosferara konektatzea errazten du. Ondorioz, ganberako hutsunea murrizten da. Ganbaretako presio diferentziak balazta maisuaren zilindroaren pistoi hagaxka mugitzen du. Balaztaketa amaitzen denean, ganberak berriro konektatzen dira eta horietako presioa berdindu egiten da. Diafragmak, itzulerako malgukiaren eraginez, jatorrizko posizioa hartzen du. Xurgagailuak balazta-pedala sakatzearen indarraren proportzioan funtzionatzen du, hau da, zenbat eta gidariak presio handiagoa egin balazta-pedalean, orduan eta eraginkorrago funtzionatuko du gailuak.

Hutsaren Booster Sentsoreak

Larrialdi balaztatze pneumatikoen sistemak bermatzen du hutsaren indargailuaren eraginkortasunik handiena duen eraginkortasuna. Azken honetan anplifikadorearen hagaxkaren mugimendu abiadura neurtzen duen sentsorea dago. Zuzenean anplifikadorean kokatzen da.

Xurgagailuan ere hutsaren maila zehazten duen sentsore bat dago. Anplifikadorearen hutsune falta adierazteko diseinatuta dago.

Ondorioa

Hutsaren balazta-indargailua balaztatze-sistemaren ezinbesteko elementua da. Hori egin dezakezu, noski, baina ez duzu behar. Lehenik eta behin, balaztatzerakoan ahalegin gehiago egin behar duzu; baliteke bi oinekin balaztaren pedala ere sakatzea. Eta bigarrenik, anplifikadorerik gabe gidatzea ez da segurua. Larrialdiko balaztatzeen kasuan, baliteke balaztatze distantzia nahikoa ez izatea.

Galderak eta erantzunak:

Zertarako balio du hutseko balazta indartzeko balbula bat? Gailu honek balazta bultzatzailetik airea kentzen du. Balazta-lerroan airea sartzea eragozten du, eta horrek balazta huts egitea eragin dezake.

Nola funtzionatzen du hutseko balazta indartzeko balbulak? Hutseko balazta indartzeko kontrol-balbularen funtzionamendu-printzipioa oso erraza da. Airea noranzko batean askatzen du eta airea atzera isurtzea eragozten du.

Zer gertatzen da hutseko balazta booster funtzionatzen ez badu? Pedalean esfortzu bera eginez, autoa nabarmen okerrago moteltzen hasi zen. Pedala sakatzean, txistu bat entzuten da, motorraren abiadura handitzen da. pedala zurruna izan daiteke.

Nola egiaztatu hutseko balazta bultzatzeko balbula? Itzultzerik gabeko balbula diagnostikatzeko, nahikoa da hutseko balazta booster-etik kendu eta booster-ean sartzen den hodian putz egitea. Lan egiten duen balbula batean, fluxua norabide bakarrean joango da.