Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa
Termino automatikoak,  Autoaren transmisioa,  Ibilgailuen gailua

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Autoaren mekanismo batzuen gailuak enbragea gainditzen du. Bereziki, sorgailuaren zati bat da. Orain, zer nolako mekanismoa den, zer printzipio funtzionatuko duen, zer nolako matxurak dituen eta baita enbrage berri bat nola aukeratu aztertuko dugu.

Zer da gurpil askeko alternadorea

Ordezko pieza hau sorgailuan zergatik dagoen jakin aurretik, terminologian sakondu behar duzu. Wikipedia zerbitzu ezagunak azaltzen duen moduan, enbragea gainditzea momentua ardatz batetik bestera transferitzeko aukera ematen duen mekanismoa da. Baina bultzatutako ardatza eragilea baino azkarrago biratzen hasten bada, indarra ez da kontrako norabidean isurtzen.

Mekanismo horien aldaketarik errazena bizikletetan erabiltzen da (atzeko gurpilaren egituran instalatutako bost pieza edo kirol modeloetako trinketa). Pedalak sakatuta daudenean, arrabolaren elementua aktibatzen da eta erroia gurpila biratzen hasten da. Gurpil librea egiten denean, maldan behera egitean adibidez, gainditzeko mekanismoa aktibatzen da eta gurpileko momentua ez zaie pedalei aplikatzen.

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Sorgailuetan antzeko mekanismoa erabiltzen da. Aipatzekoa da auto zaharrago askotan elementu hori ez dela ematen. Barne-errekuntzako motorraren potentzia handitzearekin batera, auto sorgailuaren karga handitzen hasi zen. Gurpil askeko enbragea jartzeak denbora-gerrikoaren lan-bizitza handitzen du (xehetasun hau zehatz-mehatz deskribatzen da beste artikulu batean) edo elikatze iturriaren unitatea bera.

Sorgailu eragilearen gailuan arrabol elementu bat egoteak orekatua ematen du biela birakariaren birak (hortik momentua momentu momentuko gerrikoaren bidez eranskin guztietara igarotzen da eta sorgailura bereizitako gerriko baten bidez) eta eragindako ardatzaren artean. energia iturria. Autoaren motorra martxan dagoenean, sorgailua da elektrizitate iturri nagusia bihurtzen dena, nahiz eta autoaren zirkuitu elektrikoa bateriarekin lotzen den. Potentzia unitatea martxan dagoen bitartean, bateria berriro kargatzen da sorgailutik elektrizitatea sortuz.

Ikus dezagun zein den gurpil askeko enbragearen helburua.

Zergatik behar duzu enbragea gainditzea?

Motor gidari gehienek dakiten moduan, barne errekuntzako motorra funtzionatzen duen bitartean autoan elektrizitatea momentua birabarkiaren arbeletik sorgailuaren eragilea transferituz sortzen da. Ez gara bere gailuaren bitxikerietan sartuko. Makinak zergatik sorgailu bat behar duen eta bere lana zein den jakingo da. beste berrikuspen batean.

Potentzia unitate modernoak bertsio zaharrenen aldean daude biela birakarian sortutako tortsio bibrazio altuengatik. Hori bereziki diesel motorretan nabarmentzen da, Euro4 ingurumen estandarra betetzen dutenetatik hasita, biraketa txikietan ere, motakoek momentu handia baitute. Hori dela eta, txirrika eragilea ez da biratzen berdin abiarazteak motorra biratzen duenean abiarazteko unean.

Eranskinen gehiegizko bibrazioak, gerriko kronometrikoak 30 mila kilometro inguru egin ondoren bere baliabidea garatzen du. Halaber, indar horiek negatiboki eragiten dute biraderaren mekanismoaren funtzionamenduan. Horretarako, masa bikoitzeko bolantea instalatzen da auto askotan (zati hau analogiko estandarrarekin alderatuta dagoen xehetasunetarako, irakurri Hemen), baita moteltze polea ere.

Enbragearen funtsa da motorrak beste modu batera aldatzean karga gehigarririk ez izatea. Hori gertatzen da gidariak gidariz aldatzen duenean. Momentu honetan, gasaren pedala askatu eta enbragea zapalduta dago. Motorra moteldu egiten da segundo zati batez. Inertzia-indarra dela eta, sorgailuaren ardatzak abiadura berean biratzen jarraitzen du. Hori dela eta, ardatz eragileen eta eragindako biraketen arteko aldea ezabatzea beharrezkoa da.

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Barne errekuntzako motorrak sorgailua gidatzeko egokia den abiadura hartzen duen bitartean, energia iturriaren ardatza askatasunez biratu daiteke bere abiaduran. Elementu horien biraketaren sinkronizazioa birabarkia behar den abiadurara biratzen den unean gertatzen da eta sorgailuaren ardatza eragiteko mekanismoa berriro blokeatuta dagoenean gertatzen da.

Gurpil askeko motelgailu mekanismo hori egoteak gerrikoaren segurtasuna bermatzen du (motorraren funtzionamendu moduak aldatzeko prozesuan, momentu gainekoak ez dira sortzen). Horri esker, makina modernoetan, gerrikoaren baliabide eragilea 100 mila kilometrora irits daiteke.

Sorgailuaz gain, abiadura handiko enbragea abiarazlearen zenbait aldaketetan ere instalatu daiteke (beren gailuari buruzko xehetasunak eta funtzionamendu-printzipioa zein den jakiteko, irakurri bereizita). Momentu bihurgailua duten transmisio automatiko klasikoetan ere instalatzen da mekanismo hau. Kasu horietan guztietan, momentua norabide bakarrean transmititu behar da eta kontrako norabidean, konexioa eten behar da. Hori beharrezkoa da gailuak erori ez daitezen eta motorra funtzionatzerakoan sortzen diren bibrazioak jasan ez ditzaten.

Mekanismo horien abantailak honako hauek dira:

  1. Ez dago eragingailu osagarririk behar unitatea jarraitzailearekin deskonektatzeko (ez da beharrezkoa unitatea, ez dira blokeo elektronikorik, etab.). Gailua blokeatzen eta deskonektatzen da prozesu hori kontrolatu beharrik gabe.
  2. Diseinuaren sinpletasuna dela eta, produktua erabiltzen den mekanismoak ez dira eragile ezberdinek zailtzen. Horrek unitateen konponketa apur bat errazten du, elektronika osagarriekin hornituta egongo balira bezala, eta horrek akatsak izan ditzake.

Enbragea nola funtzionatzen duen

Enbrageak gainditzeko hainbat mota dauden arren, guztiek funtzionamendu-printzipio bera dute. Arrabol motako gailuak asko erabiltzen dira automobilgintzan. Azter dezagun mekanismoaren funtzionamendu-printzipioa adibide gisa aldaketa hori erabiliz.

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Eraikuntza mota honek bi zati ditu. Akoplamendu erdia ardatz eragilean instalatuta dago, eta bestea ardatz eragilean. Akoplamenduaren erdiko eragingailua erlojuaren orratzen norabidean biratzen denean, marruskadura-indarrak arrabolak (erdi-akoplamenduen klipen artean dauden barrunbeetan kokatuta) mugitzen ditu mekanismoaren zati estura. Hori dela eta, mekanismoaren ziri bat sortzen da, eta eragindako pieza diskoarekin biratzen hasten da.

Ardatz eragilearen biraketa moteldu bezain laster, eragindako ardatzaren aurrerapena sortzen da (atal eragilea baino maiztasun handiagoarekin biratzen hasten da). Momentu honetan, arrabolak klipen zati zabalenera mugitzen dira eta indarra ez dator kontrako norabidean, erdi akoplamenduak bereizita baitaude.

Ikus dezakezunez, zati honek funtzionamendu printzipio oso sinplea du. Biraketa mugimenduak norabide bakarrean transmititzen ditu, eta kontrako noranzkoan soilik korritzen da. Hori dela eta, produktuari gurpil librea ere deitzen zaio.

Gailua eta osagai nagusiak

Demagun arrabolaren enbragearen gailua. Aldaketa hau honako hauek osatzen dute:

  • Kanpoko kaiola (barruan horman zirrikitu bereziak egon daitezke);
  • Barruko kaiola proiekzioekin;
  • Hainbat malguki kanpoko kaiolan erantsita (erabilgarritasuna diseinuaren ezaugarrien araberakoa da). Arrabolak kanpora bultzatzen dituzte, gailuak azkarrago funtziona dezan;
  • Arrabolak (gailuaren marruskadura-elementua), egituraren zati estu batera mugitzean, bi zatiak lotzen ditu eta enbragea biratzen da.

Beheko argazkian gurpil askeko enbrageen aldaketaren bat agertzen da.

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Zati honek ordezko txirrika estandarra ordezkatzen du. Energia hornidura bera ez da mota klasikotik bereizten. Desberdintasun bakarra da eredu horren ardatzean haria egingo dela. Bere laguntzarekin, akoplamena sorgailuaren eragileari ondo lotzen zaio. Txirrika potentzia-unitatearekin konektatzen da sorgailu modelo klasikoan bezala - banaketa-gerrikoaren bidez.

Motorra abiadura txikiagoarekin aldatzen denean, sorgailu astunaren ardatzaren efektu azeleratzaileak ez du gerrikoan isurketarik sortzen, horrek lan-bizitza handitzen du eta energia iturriaren lana uniformeagoa bihurtzen du.

Alternadoreen akoplamendu gainjarriak

Beraz, gurpil askeko mekanismo mota unibertsalak sorgailuaren errotoreak askatasunez biratzea ahalbidetzen du biradera-ardatzetik indarra transferitzeagatik. Kasu honetan, baldintza garrantzitsu bat ardatz motorraren biraketa abiadura handiagoa da - kasu honetan soilik mekanismoa blokeatuta egongo da eta energia iturriaren ardatza desegin ahal izango da.

Arrabolaren aldaketaren desabantailak hauek dira:

  1. Eraikuntza ez desmuntagarria;
  2. Ardatz eragileen eta eragindako ardatzek ezin hobeto bat etorri behar dute;
  3. Elementu ijezgarriak erabiltzeagatik (errodamenduan bezala), produktuak doitasun handiagoa eskatzen du fabrikazio prozesuan, beraz, doitasun handiko tornu bat erabiltzen da ekoizpenean. Kasu honetan bakarrik posible da gailuaren osagai guztien geometria ideala lortzea;
  4. Ezin dira konpondu edo egokitu.

Trinketaren bertsioak antzeko diseinua du. Desberdintasun bakarra da hortzak kanpoko kaiolan barruan egiten direla, eta marruskadura-elementua klikekin irudikatzen da, alde batetik barruko kaiolara finkatuta daudenak eta, bestetik, malgukiak direla. Akoplamenduaren erdiko eragilea biratzen denean, klikak kaiolako haginen kontra jartzen dira eta akoplamendua blokeatuta geratzen da. Ardatzen biraketa-abiaduran aldea egon bezain laster, klikak trinketa baten printzipioaren arabera irristatzen dira.

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Berez, bigarren aldaketak hainbat abantaila ditu arrabol motaren aldean. Garrantzitsuena da aldaketa horrek bi erdi-akoplamenduen finkapen zurrunagoa ematen duela. Trinketa motaren beste abantaila bat konpon daitekeela da, baina arrabol motakoa ezin da.

Fidagarritasuna handiagoa izan arren, trinketearen enbrageek ez dute eragozpenik. Hauek dira:

  • Eragina eragina enbragea blokeatuta dagoen momentuan. Hori gertatzen da txakurrak kanpoko lotura erdiko haginen kontra bat-batean estutzen direlako. Horregatik, trinketak ez dira eraginkorrak ardatz motorraren abiadura handia duten unitateetan.
  • Aurreratze prozesuan, enbrageak klik bereizgarriak igortzen ditu (txakurrak hortzetatik irristatzen dira). Gailuak maiz eragindako ardatza gainditzen badu, mekanismoaren estalkiak edo hortzak (erabilitako metalaren arabera) azkar higatuko dira. Egia da, gaur egun jada trinketa gainditzen duten enbrageen aldaketak askoz ere isilago funtzionatzen dute, txakurrak aurreratzean hortzak ukitzen ez dituztelako.
  • Abiadura handian eta maiz blokeatuta / desblokeatzean, mekanismo honen elementuak azkarrago higatzen dira.

Auto jakin baten sorgailuan zein txirrika instalatu den modu independentean zehazteko, begiratu besterik ez dago. Enbragea gainditzen ez da makinaren ardatzaren kontrako azkoinarekin bermatuta. Auto modernoetan, ordea, ez dago leku libre askorik kanpaiaren azpian, beraz, ez da beti posible kontuan hartu zer motatako lotura duen sorgailuaren txirrikak (gurpil askeko enbragea kasu gehienetan ardatzari torlojua ematea besterik ez da egingo). Aztertzen ari garen mekanismoa duten sorgailuak babes estalki ilunarekin (etxebizitzaren estalkia) itxita daude eta, beraz, eskulangile askok zehazten dute estalki horretarako sorgailu eragilea zein den.

Enbragea gaizki funtzionatzearen sintomak

Gailu hau etengabeko mugimenduan dagoenez, bere matxurak ez dira arraroak. Hutsegitearen kausa ohikoenen artean daude mekanismoaren kutsadura (gadi sakon eta zikin bat gainditzeko saiakerak) edo piezen higadura naturala. Faktore horiek ondoriozta dezaketen enbragea erabat blokeatu edo akoplamendu erdien finkapena gerta daiteke.

Posible da soberako enbragearen funtzionamendua sorgailuan gaizki funtzionatzeagatik zehaztea. Beraz, birabarkiaren biraketan jauzi zorrotzak eginda (gidariak gasaren pedala bat-batean sakatzen du eta birak salto egiten du), erdi akoplamenduen haustura gerta daiteke. Kasu honetan, arrabolak gailuaren zati estuago batera mugitzen badira ere, kalte larriak direla eta, irrist egiten dute. Ondorioz, biela birakaria biratu egiten da, eta sorgailuak funtzionatzeari uzten dio (momentua bere ardatzera ez doa gelditzen).

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Halako matxura batekin (erdi akoplamenduak ez dira lotzen), energia iturriak elektrizitatea sortzeari uzten dio edo ez du bateria berriro kargatzen, eta ontziko sistema elektriko osoa bateriak elikatzen du. Modu honetako bateriaren parametroen arabera, makinak bi ordu arte funtziona dezake. Hori egitean, kontuan hartu bateriaren karga maila. Sorgailua egiaztatzeko xehetasun gehiago deskribatzen dira Hemen.

Matxura gertatzen bada, horren ondorioz akoplamendu erdiak blokeatuta daude, kasu honetan mekanismoak sorgailu baten ohiko txirrika eragile gisa funtzionatuko du harik eta, higadura dela eta, arrabolak kaiolan pausatzeari utzi arte. Ezin da enbragea gainditzen duen enborraren funtzionamendu bakar bat ere baztertu, horrek iturriaren funtzionamendua kaltetuko baitu, bere ardatza deformatu arte.

Halaber, mekanismoaren funtzionamendu okerrak kraskadura bat izan dezake potentzia unitatea abiarazteko edo gelditzeko unean. Motorraren funtzionamenduan zehar, sorgailuaren aldetik etengabeko zarata entzuten da (hori ere huts egin duen iturri errodamenduaren sintoma da).

Nola zehaztu enbragea ordenatuta dagoela

Sorgailu modernoen diseinuan gurpil librea sartzearekin batera, aditu askoren arabera, energia iturriaren baliabidea 5-6 aldiz handitu da. Dagoeneko ikusi dugunez, elementu hau beharrezkoa da sorgailuaren ardatzaren tortsio-bibrazioak kentzeko. Horri esker, mekanismoak berdinago funtzionatzen du, errodamenduaren higadura goiztiarra gabe, eta bere funtzionamendua ez da zaratarekin batera.

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Baina ez dago autoan ordezkatu behar ez den piezarik. Gauza bera esan daiteke gainjarritako enbrageari buruz. Funtzionamendu gakoa errodamendu guztietan ohikoa da - higaduraren menpe dago eta sarritan bere ziria gertatzen da. Sorgailuaren enbragearen gutxi gorabeherako baliabidea 100 mila kilometro ingurukoa da.

Enbragea trabatzen bada, inertzia xurgatzeari utziko dio, eta errodamendu normal baten moduan funtzionatuko du. Horregatik, alternadorearen uhalaren karga handitu egingo da. Dagoeneko zaharra bada, hautsi daiteke. Uhal-tenkagailua ere azkarrago higatuko da.

Gurpil libreko ziria ezaugarri hauen bidez identifikatu dezakezu:

  1. Sorgailuaren funtzionamendu leuna desagertu zen - bibrazioak agertu ziren bertan. Oro har, motorraren funtzionamenduan, matxura hori alternadorearen uhalaren errebotearekin batera joango da.
  2. Goizean, motorra piztean eta pixka bat martxan jarri arte, uhalak txistu asko egiten du.
  3. Gerriko tenkatzailea klikekin lanean hasi zen.

Askoz gutxiagotan, enbragea ez da ziria egiten, baizik eta sorgailuaren ardatza biratzeari uzten dio. Halako matxura askoz zailagoa da bisualki zehaztea mekanismoa desmuntatu gabe. Horrelako matxura baten sintoma nagusia bateria karga eza edo gutxiegi kargatzea da (noski, matxura honek beste arrazoi batzuk ditu).

Enbragearen gaineko diagnostikoa

Gainditutako enbragea egiaztatzea beharrezkoa da egoera hauetan:

  1. Txukuneko bateriaren adierazlea (horia edo gorria) piztu zen. Bateria kargatzen ez denean edo behar adina energia jasotzen ez duenean gertatzen da hori.
  2. Engranajeak aldatzerakoan (enbragea estutu eta gasa askatzen da), bibrazio txikiak sentitzen dira, mekanismoren batek motorra indarrez motelduko balu bezala. Efektu hau enbragea trabatuta egonez gero gertatzen da. Kasu honetan, motorra abiadura txikira aldatzen denean, sorgailuaren ardatzak epe laburreko erresistentzia sortzen dio motorrari inertzia-indarren ondorioz. Efektu horrek gerrikoaren zama handitzen du, azkarrago higatzen baita.
  3. Ibilgailuen mantentze programatua. Etapa honetan, transmisio automatikoa, ardatz motorra egiaztatzen da (transmisioan badago, bere funtzionamendu okerrek bibrazioak ere eragiten dituzte barne errekuntzako motorreko funtzionamendu moduak aldatzean), abiarazlea, enbragea (saskiaren irekiera nahikoa motorraren zirrikituak ere eragingo ditu abiaduran).
Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Enbragea gainditzen duenaren funtzionamendua egiaztatzeko, beharrezkoa da espezialista batekin harremanetan jartzea, lan hori mekanismoa desegitearekin batera baitago. Polea estandarra estutzeko azkoina desblokeatuz kentzen bada, gurpil librea tresna berezi batekin kentzen da. Egoera horretan modu inprobisatuek larriki kaltetu dezakete sorgailuaren ardatza.

Nola jakin dezaket alternadorearen gurpil librea aldatu behar den?

Gainditzeko enbrageak huts egin duen ala ez zehaztasunez zehazteko, sorgailua desmuntatu beharko da. Baina badira zeharkako seinaleen bidez enbragearen matxura zehazten lagunduko duten beste modu batzuk.

Kontuan izan akoplamendua desmuntatu eta sorgailua kendu gabe egiaztatzeko aukera.

Desmuntatutako proba

Sorgailuaren ardatzetik akoplamendua kendu ondoren, barruko arrastoa bi hatzekin estutzen da, kanpoko arrastoa aske biratu dezan. Enbragearen funtzionamendu-printzipioa da klipak norabide batean korritzea independentea izan behar dela eta beste norabidean - sinkronoa.

Barneko lasterketa blokeatuta dagoela, saiatu kanpoko lasterketa gerrikoaren biraketa-noranzkoan biratzen. Norabide horretan, klipak elkarrekin biratu behar dira. Kanpoko lasterketa apur bat ere biratzea posible bada, enbrageak ez du funtzionatuko, eta esfortzu handiarekin ardatza ez da biratuko, eta horrek bateria gutxiegi kargatuko du. Kasu honetan, enbragea ordezkatu behar da.

Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Antzeko prozedura bat egiten da enbragea trabatuta dagoen zehazteko. Barruko eraztuna estututa, kanpoko arrastoa alternadorearen uhalaren biraketaren aurkako noranzkoan biratzen saiatzen da. Enbrage on batek libreki biratu behar du norabide horretan. Zalantza nabarmenekin funtzionatzen badu edo inongo noranzkoan biraka egiten ez badu, blokeatu egiten da eta pieza ordezkatu behar da.

Egiaztatu desmuntatu gabe

Hona hemen higadura edo gurpil librearen funtzionamendu problematikoa adierazten duten zeharkako seinale batzuk:

  1. Motora inaktiboetan dabil. Alternadorearen uhal-tenkagailuak uniformeki biratu behar du, kikildu gabe;
  2. Motorra 2-2.5 mila minutuko abiadurara eramaten da. ICE gelditzen da. Une honetan, sorgailutik datozen soinuak entzun behar dituzu. Motorra gelditu ondoren burrunba labur bat entzuten bada (1-5 segundo), polearen errodamenduaren higaduraren seinale da;
  3. Motorra abiaraztean edo gelditzean, argi eta garbi entzuten dira sorgailutik datozen klikak. Hau gertatzen da enbrageari karga inertziala aplikatzen zaionean, eta karga astunaren pean blokeatu eta irrist egiten denean;
  4. Gerriko txistua enbragea trabatu baten seinale izan daiteke.

Alternadoreen gurpil libreen egiaztapen bereziak

Gainontzeko enbragearen errendimendua egiaztatzeko gainerako motak (deskonexio inertzialaren mekanismo mota berezi bat instalatuta badago) auto zerbitzu espezializatuen baldintzetan egiten dira.

Ohiko proba batek mekanismoa funtzionatzen ari den edo dagoeneko hautsi den zehazteko aukera ematen du. Stand berezien egiaztapen zehatza eginez, adituek gutxi gorabehera esan dezakete piezak zenbat denboran huts egingo duen.

Mekanismo berri bat aukeratzea

Gainezka egiten duen enbrage berri bat aukeratzea ez da beste auto zati bat aukeratzetik desberdina. Egin beharreko gauza seguruena auto piezen dendan aholkuak eskatzea da. Saltzaileak nahikoa du autoaren modeloa eta fabrikazio urtea izendatzea. Sorgailu zehatzentzako enbrage gaindituak ere bila ditzakezu katalogoaren zenbakiaren edo produktuaren beraren marken arabera (baldin badago).

Automobilistak ziur badago autoa fabrikako konfigurazioarekin bat datorrela, orduan mekanismo berri bat hautatzea VIN kodea erabil daiteke (irakurri kode hau non bilatu eta zer informazio duen autoari buruz) bereizita).

Automobilista askok jatorrizko auto piezak nahiago dituzte, baina kasu askotan horrek ez du beti esan nahi pieza kalitate onenekoa izango denik, baina prezioa beti altua izango da. Gauza bera gertatzen da enbrage gainditzaileekin. Ez daude fabrikako konfiguraziorako aukera originalak ekoizten dituzten enpresak. Horietako askok produktuak bigarren mailako merkatura ere hornitzen dituzte. Enbrageak gainditzen dituzten jatorrizkoen aurrekontu analogiko aipagarriak eskaintzen dituzte, besteak beste:

  • Valeo frantsesa;
  • INA eta LUK alemaniarrak;
  • American Gates.
Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Are merkeagoak baina kalitate txikiagoko produktuak eskaintzen dituzte enpresa hauek:

  • ZEN brasildarra;
  • Lynxauto japoniarra, marka honek beste herrialde batzuetan egindako produktuak saltzen dituen arren;
  • WAI amerikarra;
  • Nipparts holandarrak;
  • Italiako ERA.

Pieza erosterakoan, garrantzitsua da produktua gertutik aztertzea. Kalte mekanikoak edo ikusmen akatsak onartezinak dira, ordezko pieza honek geometria ezin hobea izan behar baitu.

Alternadorearen enbrage gainditu berria instalatzen

Normalean, enbragearen gaineko ordezkapena zerbitzugune espezializatu batean egiten da, auto moderno askok motorren konpartimentu konplexua baitute, eta horrek zaildu egiten du piezarako sarbidea. Prozedura honetarako, beste inon gutxitan erabiltzen den tresna erabiltzen da, beraz, gidari arrunt batek askotan ez ditu horrelako gakoak.

Sorgailuaren ardatzetik mekanismoa desmuntatzeko eta ordezkatzeko, honako hauek beharko dituzu:

  • Akoplamenduetarako tiratzaile berezi bat (alde bikoitzeko bit batekin aurpegi anitzeko tobera behar du);
  • Dagokion atalaren edo buru egokiaren giltza irekia;
  • Torque giltza;
  • Vorotok Torks.
Enbragearen gailuaren funtzionamendua eta printzipioa

Hobe da lana sorgailua desmuntatu ondoren egitea, auto batzuek motorraren konpartimentuan enbragea ordezkatzeko adina leku ez dutelako. Motorraren konpartimendua antolatuta dagoenaren arabera, lana hurrengo sekuentzian egiten da;

  • Terminalak bateriatik kentzen dira (hori nola egin behar bezala deskribatzen da Hemen);
  • Alternadore uhala ahulduta dago;
  • Energia hornidura desegin egiten da;
  • Tiragailua erabiliz, akoplamendua ardatzetik desblokeatu egiten da (ardatza eutsi behar zaio, biratu ez dadin);
  • Zaharraren ordez mekanismo berri bat izorratzen da;
  • Gailua ardatzean estutzen da 80 Nm inguruko indarra duen giltza dinamikoa erabiliz;
  • Egitura bere lekuan instalatuta dago;
  • Bateriaren terminalak konektatuta daude.

Enbragea gainezkatzearen ezaugarri txiki bat. Plastikozko estalkiarekin itxi behar da (hautsa eta objektu arrotzak mekanismoan sartzetik babesten ditu). Elementu hau sartzen ez bada, bereiz erosi behar duzu.

Nola aldatu - konpondu zure eskuekin

Huts egindako enbragea ordezkatzeko/konpontzeko, beharrezkoa da sorgailutik desmuntatzea. Horretarako, askatu uhalaren tentsioa, desmuntatu sorgailua bera eta, ondoren, askatu ardatzean akoplamendua finkatzen duen azkoina.

Enbrage berri baten instalazioa alderantzizko ordenan egiten da. Zailtasun bakarra da fabrikatzaileek giltza berezi bat behar duten torloju berezi bat erabiltzen dutela. Normalean, halako pita bat motordunentzako tresna profesionaletan dago. Hori dela eta, makinarako tresna-multzo berri bat aukeratzerakoan, TREX torlojurako pita baten presentziari erreparatu behar zaio.

Gainditzeko enbragearen konponketari buruz hitz egiten badugu, orduan mekanismo hau ez da konpongarria, nahiz eta hautsitako mekanismoa berreskuratzen saiatzen ari diren artisauak egon. Baina enbragearen kasuan, konponketaren arrazoia atzemandako edo oso gastatutako errodamenduaren kasuan berdina da. Elementu horiek beti ordezkatu behar dira kontrako berriekin.

Gaiari buruzko bideoa

Hona hemen gailuari eta sorgailuaren gurpil libreen helburuari buruzko bideo labur bat:

Gainditzeko enbragearen helburua eta gailua

Irteera

Beraz, ibilgailu zaharrek alternadorearen gaineko enbragea instalatzea derrigorrezkoa ez bada ere, mekanismo honek energia iturriaren funtzionamendu arinagoa eskaintzen du eta, gainera, uhin motorraren higadura goiztiarra eragozten du. Makina horiek elementu hori gabe erraz egin badezakete, eredu modernoetan derrigorrezkoa da presentzia, potentzia-unitateak bihurdura-bibrazio handiak sortzen baititu eta abiadura handitik XX modura trantsizio bortitzak eginez gero, inertzia-efektua baxuena baino askoz handiagoa da. potentzia motorrak.

Mekanismo horiek diseinu sinplea dute, eta horregatik lan bizitza luzea dute. Gailua konpondu edo ordezkatu behar bada, hobe da espezialisten laguntza eskatzea.

Bukatzeko, enbragea gainditzen duena sorgailutik kendu gabe nola egiaztatu dezakezu bideo labur bat eskaintzen dugu:

Galderak eta erantzunak:

Zer egiten du gainezka dagoen alternadorearen enbrageak? Autoaren modelo moderno askotan polearen parte da. Gailu honek ardatzaren mugimendu leuna eta polearen biraketa independentea eskaintzen ditu pieza horien norabide bakarreko mugimenduarekin.

Zer gertatzen da sorgailuaren enbragea trabatu egiten bada? Alternadorearen uhalaren bibrazioa agertuko da, haren zarata handitu egingo da. Tendagailuak klik soinua egingo du eta gerrikoak txistu egingo du. Denborarekin, gerrikoa eta haren tenkagailua higatu eta apurtu egiten dira.

Nola kendu enbragea sorgailutik? Bateria deskonektatuta dago, interferentziak eragiten dituzten piezak desmuntatzen dira. Alternadorearen gerrikoa askatu eta kendu egiten da. Polea ardatzari eusten dio (motore-giltza erabiliz). Txirrika lotzeko azkoina askatu egiten da.

Gehitu iruzkin berria