Chalmers Unibertsitateak eta KTH-k egiturazko lotura malgu bat sortu dute. Energia dentsitate baxua, baina potentziala dago

Egitura-elementuak bateriaren ekoizpenean joera berria dira. Orain arte balastoa baino ez ziren elementuak bateria baten edo are kotxe baten oinarri gisa balio duten elementuak bihurtzen dira. Eta norabide horretan jarraitu dute Suediako bi unibertsitate teknologiko ezagunetako zientzialariek: Chalmers Unibertsitatea eta Royal Institute of Technology (KTH).

Egitura-lotura malguak konpositeei esker. 0,024 kWh / kg orain, planak 0,075 kWh / kg dira

Egiturazko loturak "masarik gabeko" deitzen dira batzuetan, baina termino hau ez da hitzez hitz hartu behar oinarrizko partikulen fisikaren ezaugarri den zentzuan. Kotxe bateko "masarik gabeko" zelulak balasto gehigarria ez diren zelulak besterik ez dira, hezurdura, errefortzu eta abar gisa jarduten baitute, auto baten funtsezko egiturak.

Chalmers Unibertsitateak eta KTHk sortuak, zelulak bi elektrodoz osatuta daude: karbono-zuntza (anodoa) eta litio-burdina fosfatoa (katodoa), eta horien artean elektrolitoz asetutako beira-zuntzezko materiala dago. Grabazioari erreparatuta, hau guztia gorputz konposatu batean bilduta dagoela esan dezakegu:

Horrela sortzen da lotura elastikoa eta elektrodoetan nago tentsioa 8,4 voltio (3x 2,8V). Zientzialariek aitortu dute lortu dutela energia-dentsitatea сейчас 0,024 kWh / kg, bateria moderno onenetan baino hamar aldiz baino gehiago (0,25-0,3 kWh / kg). Hala ere, elementu klasikoekin moduluen pisua eta bateriaren kaxa gehitzea beharrezkoa dela gogoratzen badugu, aldea 6-8 aldiz "soilik" bihurtzen da.

Junior moduluaprototipoaren egitura-loturaren elastikotasun modulua da 28 GPa baino gehiago... Konparazio baterako: plastikoa, karbono-zuntzez indartua, 30-50 GPa-ko Young-en modulua du, beraz, Chalmers Unibertsitateko eta KTH-ko zelula ez da bere pareko klasikotik oso desberdina.

Zientzialariek nahi dute Murriztu bereizgailuaren tamaina hurrengo urratsean eta ordeztu elektrodoko aluminiozko papera karbono-zuntzezko materialarekin. Suposatzen da, hobekuntza horiei esker, 0,075 kWh / kg eta 75 GPa mailara iritsiko direla.... Eta zelula mota hauek automobiletan erabiltzeko garestiegiak badira ere, ondo funtziona dezakete, adibidez, hegazkinean.

Lotura eraikitzailea zuen lehen autoa BYD Han txinatarra izan zen. Aurten BYD Tang (2021), Mercedes EQS edo Tesla Model Y-n agertuko dira edo agertuko dira, Alemanian egina eta 4680 elementutan oinarrituta.

Launchpad: Chalmers Unviersity Prototype Structure Cell (c)