U1000 nissan
OBD2 errore-kodeak

U1000 Nissan GM kodea - CAN Komunikazio Linea - Seinalearen matxura

26.05.2022 /

Normalean Nissan-eko U1000-ren arazoa kableatu txarra da. U1000 kodea duten Nissan modelo hauetarako zerbitzu-buletin bat dago: 

  • – Nissan Maxima 2002-2006 
  • – Nissan Titan 2004-2006. 
  • – Nissan Armada 2004-2006. 
  • – Nissan Sentra 2002-2006. 
  • – Nissan Frontier 2005-2006 .
  • – Nissan Xterra 2005-2006 g. 
  • – Nissan Pathfinder 2005-2006. 
  • – Nissan Quest 2004-2006. – 2003-2006.
  • - Nissan 350Z - 2003-2006. 

Arazoa konpontzeko – Garbitu/estu ECM lurreko konexioak. – Garbitu / estutu berriro bateriaren kablearen karkasaren konexioa eta bateriaren konexioa. – Beharrezkoa izanez gero, garbitu eta egiaztatu zuzenketa-zutabearen eta ezkerreko hankaren arteko ukipen ona dagoen. Zer esan nahi du?

Nissan U1000
Nissan U1000

OBD-II Matxura Kodea - U1000 - Fitxa Fitxa

GM: 2. klaseko komunikazio-huts egoera Infiniti: CAN komunikazio-lerroa - seinalearen hutsegite Isuzu: ez da aurkitu esteka ID klase 2 Nissan: CAN komunikazio zirkuitua

CAN (Controller Area Network) denbora errealeko aplikazioetarako serieko komunikazio-lerroa da. Aireko multiplex lotura bat da, datu-tasa handikoa eta akatsak detektatzeko gaitasun bikaina duena. Ibilgailuan kontrol-unitate elektroniko asko instalatuta daude, eta kontrol-unitate bakoitzak informazioa trukatzen du eta beste kontrol-unitate batzuekin komunikatzen du funtzionamenduan (ez independenteak). CAN komunikazioarekin, kontrol-unitateak bi komunikazio-lerroren bidez konektatzen dira (CAN H linea, CAN L linea), eta informazio transferentzia abiadura handia ematen dute konexio gutxiagorekin.

Kontrol-unitate bakoitzak datuak transmititzen/jasotzen ditu, baina selektiboki eskatutako datuak soilik irakurtzen ditu.

Zer esan nahi du U1000 kodeak Nissanen?

Hau fabrikatzailearen sare kodea da. Arazoak konpontzeko urrats zehatzak ibilgailuaren arabera aldatuko dira.

Matxura-kodea U1000 - Hau auto zehatz baten kodea da, batez ere autoetan aurkitzen dena Chevrolet, GMC eta Nissan. Honek "2 klaseko komunikazio-hutsari" egiten dio erreferentzia. Normalean, kode hau modulua edo matxura-eremua identifikatzen duen kode gehigarri baten aurretik doa. Bigarren kodea generikoa edo ibilgailuaren espezifikoa izan daiteke.

Kontrol-unitate elektronikoa (ECU), hau da, ibilgailuaren eteten den ordenagailua, ezin da modulu batekin edo modulu batzuekin komunikatu. Modulua, hala agindutakoan, ekintza edo mugimendu bat bikain burutzen duen gailu bat besterik ez da.

ECUak moduluetara igortzen ditu bere komandoak "CAN-Bus" (Kontroller Area Network) hari sare baten bidez, normalean alfonbra azpian kokatuta. Ibilgailuak gutxienez bi CAN bus sare ditu. CAN bus bakoitza ibilgailuan zehar hainbat modulutara konektatuta dago.

CAN bus komunikazio sarea Robert Boschek garatu zuen eta 2003an hasi zen autoetan agertzen. 2008tik, ibilgailu guztiak CAN bus sareez hornituta daude.

CAN bus komunikazio-sareak abiadura oso handiko komunikazioa eskaintzen du ECMrekin eta hari lotutako moduluekin, elkarreragile bihurtuz. Modulu bakoitzak bere identifikazio-kode propioa du eta kode bitar seinaleak bidaltzen ditu ECMra.

0 edo 1 aurrizki batek seinalearen premia edo lehentasun eskala zehazten du. 0 premiazkoa da eta berehalako erantzuna behar du, 1, berriz, ez hain premiazkoa eta biratu daiteke trafikoa gutxitu arte. Moduluaren jarduera-kode hauek osziloskopioan ikusgai dauden bit bitar gisa irudikatuko dira uhin sinusoidal karratu gisa, uhin-altuera izanik, ECM-k seinalea interpolatzeko eta modulurako estrategia zehazten duen bitartekoa.

U1000 errorearen sintomak

U1000 errorearen arrazoi posibleak

Kode honen arrazoia ibilgailuaren araberakoa da. Bigarren kodean matxura gertatu den zati edo eremu akastuna identifikatzen da. Kodea hain da zehatza, ezen zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatu behar dira ibilgailuaren marka ez ezik, eredu zehatza eta eskuragarri dauden aukerak ebaluazio zehatza egiteko.

U1000 kodea duten Nissan hainbat ibilgailu probatu ditut, bereizita aparkatuta zeudenak. Ez da arazorik aurkitu sistemetako edozeinetan, baina kodeak bizirik iraun du. Kodeari ez zitzaion jaramonik egin eta horrek ez zuen adierazi gidatzeko edo funtzionatzeko arazorik ez zegoenik.

Zenbait ibilgailuk ECM ordezkatzea gomendatzen dute, hori baita kode hau ibilgailu honetan agertzeko arrazoi nagusia. Beste batzuek abiadura aldakorreko garbigailuaren motorrak huts egin dezake. Nissan TSB ezagun baten kasuan, konponbidea lurreko kableen konexioak garbitu eta estutzea da.

ECMa eta moduluak lotara doaz giltza itzalita dagoenean bateriaren karga murrizteko. Modulu gehienak itxi eta segundo edo minutu gutxira lo egiten dute. Ordua aurrez zehaztuta dago, eta ECM-k lo egiteko agindua ematen duenean, gailua komandoaren ondorengo 5 segundoetan itzaltzen ez bada, segundo gehigarri batek ere ezarriko du kode hau.

U1000 NISSAN kodearen arrazoi posibleak:

U1000 NISSAN kodea diagnostikatzeko kostua

U1000 NISSAN kodea diagnostikatzeko kostua 1,0 orduko lana da. Autoen konponketa lanen kostua zure ibilgailuaren kokapenaren, markaren eta modeloaren araberakoa da, baita zure motor motaren arabera ere. Karrozeria gehienek 30 eta 150 $ artean kobratzen dute orduko.

Non dago U1000 sentsorea?

U1000 sentsorea
Non dago U1000 sentsorea

Goiko irudiak CAN bus sistemak Nissan aplikazio tipiko batean kontrol-modulu eta sistema asko nola konektatzen dituen adierazten du. Praktikan, CAN bus serieko komunikazio sistema tipiko batek hainbat kilometro kable, milaka zirkuitu eta hainbat kontrol-modulu lotzen dituzten mila konexio baino gehiago ditu. Hori dela eta, ia beti errazagoa eta errentagarriagoa da laguntza profesionala bilatzea CAN busekin erlazionatutako kodeak tratatzerakoan.

U1000 kodea - nola konpondu?

CAN busaren bidezko komunikazio guztiek lur on bat behar dute, zirkuitu laburreko jarraitutasunik, tentsio-jaitsierak eragin ditzakeen erresistentziarik eta osagai onak.

  1. Sar zaitez U1000 kodearekin erlazionatutako Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) eta zure eredu eta aukera talde espezifikorako kode osagarriak.
  2. Erabili zerbitzu-eskuliburua TSBrekin batera arazo-eremua edo modulua identifikatzeko.
  3. Ikasi huts egin duen modulura nola atzitu.
  4. Deskonektatu modulua arnesetik eta CAN busaren konektoretik isolatzeko.
  5. Voltmetroa erabiliz, egiaztatu CAN bus-en arnesa eta konektorea laburrak edo zirkuitu irekiak dauden.
  6. Arakatu erregulazio-aplikazio ugari motor-kontrol-unitate edo modulu bat erabiliz erabakiak hartzeko.

U1000 Nissan Nissan modelo espezifikoei buruzko informazioa

Iruzkin bat

Gehitu iruzkin berria