Bolantearen sintonia: txirikorda edo larruzko tapizeria

Autoaren sintonizazioak ibilgailuaren ekipamendu estandarra aldatzeko aukera ematen du, autoa fabrikako besteekin alderatuta. Gainera, gidariek aldaketa tekniko ugari egiten dituzte edo autoaren itxura aldatzen dute. Bertsio berritze batek autoa azkarragoa bihurtzen du, besteak erosoagoa eta aurkezgarriagoa.

Duela gutxi kirol bolantea jartzea pentsatu dugu. Badago aparteko berrikuspena... Ikus dezagun barrualdea egokitzeko aurrekontuetako beste aukera bat: bolantearen estalkia. Nola egin zeure burua eta zer material aukeratu horretarako?

Ikus dezagun gertutik: zer da bolantearen estalkia eta zergatik behar den

Bolantearen estutzearen zeregin nagusia barruko elementu hau originala izatea da. Dekorazio funtzioaz gain, modernizazio honek alde praktikoa ere badu. Kontua da gainazal mota batzuk leunegiak direla, eta palmondoa lainotuta dagoenean, gidariak ahalegin handiagoa egin behar duela gurpilak biratzeko. Beste material bat erabiltzeak eskulekua errazago atxikitzea ahalbidetuko du.

Sintonizatzeko beste arrazoi praktiko bat autoaren benetako egoera ezkutatzea da. Auto bat bigarren merkatuan erosten denean, bolantearen itxura da bere adina adierazten duen lehenengo gauza. Gainera, material lodia erabiltzen bada, bolantearen lodiera nabarmen alda daiteke.

Autoaren segurtasuna da gidari batzuei bolantearen estutzea pentsatzera bultzatzen duen beste faktore praktiko bat. Poliuretanozko material berezi bat erabiliz, txirikorda bigunagoa bihurtzen da. Talka gertatuz gero, bolantearen gaineko eragina xurgatu egiten da.

Azkenean, bidaian zehar gidariarentzat erosotasuna ez da bidaiarientzat bezain garrantzitsua. Bolantea ukituarekin atsegina denean, gidariak gidatzea gustatzen zaio. Materiala kalitate handikoa bada, eskuek ziurtasun osoz eutsiko diote gurpilari analogiko merkea erabiliz baino.

Bolantea kentzea. Tiro egin behar al dut?

Laburbilduz, bolantea kendu gabe egin dezakezu lan guztia. Hala ere, emanaldi ederra egiteko, txokolateak egin beharko dituzu. Arrazoia da garraiatzeak akabera jostura behar duela, estetikarako gurpilaren barnealdean jartzeko egokiena. Bolantea kentzen bada bakarrik funtzionatuko du.

Hona hemen prozesu hau ibilgailua kaltetu gabe aurrera eraman ahal izateko kontuan hartu beharreko faktoreak:

1. Gurpila kendu aurretik, makinaren ontziko sistema kendu behar da. Hori garrantzitsua da ibilgailua airbagekin hornituta badago. Terminala bateriatik deskonektatu ondoren, 5 minutu inguru itxaron behar dituzu eta gero desegiten jarraitu.
2. Bolantearen estalkiaren lotura desblokeatu dugu (atzeko aldean dauden bi torlojuak dira). Errazagoa izango da hori aldatzea 90 gradutara biratzen bada.
3. Bolantea jatorrizko kokapenera itzuliko dugu. Deskonektatu airbag kontaktua.
4. Erdiko azkoina desblokeatuko dugu. Gurpila kendu aurretik, jarri beharko zenuke zein posiziotan instalatuko den atzera.
5. Aholku txiki bat hortzak mantentzen laguntzeko. Ez desblokeatu erdiko azkoina. Ahuldu besterik ez da egin behar.
6. Atzeko aldean, aldi berean jo bolantea gure eskuekin, zutabeko zirrikituetatik mugitu dadin. Zenbait auto modeloek tiragailua behar dute prozedura horretarako.
7. Gurpila josi bitartean gurpil bat posizio batean mantentzea komenigarria izan dadin, bizio batean konpon daiteke (egurrezko bloke txikiak soilik jarri behar dira produktuaren gainazalaren eta bizioaren ezpain metalikoen artean).

Bolantea estutzeko moduak

Bolantea estutzeko bi modu daude soilik:

• Partziala. Aukera honek bolantearen zati batzuk soilik estaltzea dakar.
• Osatua. Aukera hau denbora gehien kontsideratzen da, gurpilaren formak irtengune batzuk izan ditzakeelako erosotasuna lortzeko. Zenbait trebetasun behar dira elementu horiek guztiak ederki inguratzeko. Produktuaren irregulartasun guztiak kontuan hartuko dituen materiala ere beharko duzu.

Partzialki estutzeko, bolantea mozteko kit bat eros dezakezu automobilgintzako osagarrien dendan. Sormena izan nahi baduzu, larruzko txertaketak moztu aurretik txantiloi bat egin beharko zenuke.

Modurik azkarrena aurrez egindako txirikordak erabiltzea da. Aldaketa horietan, lokatzeko zuloak egin dira dagoeneko. Emandako hariaren fidagarritasunari buruzko zalantzak baldin badituzu, arrantza-lerro bat ere erabil dezakezu. Karkasa aukeratzerakoan garrantzitsuena lehenik eta behin zuzendaritzaren haizearen diametroa neurtzea da.

Larruzko bolantea

Sintonizatzeko aukera honek itxura onena du. Dena den, lanetik espezialista batek egiten badu gehienezko efektua posible da. Halako zerbitzuak eskaintzen dituen estudioan prozedura horri aurre egiteko modurik azkarrena. Egia da, modernizazio horren prezioa automobilistak berak egin izan balu baino askoz ere handiagoa izango da.

Bolantea larruarekin estutzearen abantailak:

Abantailen artean faktore hauek daude:

• Lehenik eta behin, larruazala itxura duina da. Barrualdea larruzkoa bada, mozketa berdinak dituen bolantea autoaren estilo orokorrarekin bat etorriko da.
• Materiala nahiko ondo luzatu eta deformatu egiten da. Horri esker, larruzko tapizeria eskuliburu ez-estandarretan erabiltzea da.
• Materialaren kolorea edo tonua hauta dezakezu.
• Behar bezala zainduta, larruzko estuturak denbora luzez iraungo du.

Bolantearen estutzearen desabantailak:

Larrua biltzea bolantea zuritzeko aukera ezin hobea dela inork pentsa ez dezan, prozedura horren desabantailak nabarmentzen ditugu:

• Prezioa ohiko bolantearen estalkiak baino askoz ere handiagoa da. Lanak profesional batek egin behar dituenez, gutxi gorabehera materiala erosteko gastatu den kopuru bera beharko da. Kasu askotan, merkeagoa da auto kontzesionario batera joatea eta bolantea berria erostea.
• Larruazala ez da ondo "arnasten", beraz estaltzen duen gainazala lurrun bihurtzen da. Moldura gero desegiten bada, bolantea bera ezin da erabili estalki gehigarririk gabe.

Bolanteko txirikorda

Bolantearen estalkia aurreko prozeduraren aurrekontuaren analogikotzat jotzen da. Aurrez egindako estalkia da, bolanteen tamaina jakin batzuetarako sortua. Multzoak lokarriak ere izango ditu, eta horrekin erdiko jostura egiten da. Jende askok nahiago ditu horrelako materialak, lehengai merkeagoekin eginda baitaude, eta kolore paleta zabalagoa ere badute.

Profesional batek ere ezin du bolantean estalkia instalatu. Horretarako, gainera, ez da beharrezkoa gurpila bera kentzea. Hala ere, lana modu eraginkorrean egin behar da oraindik. Bestela, akatsa gidariarentzat nabarmenagoa izango da aldi bakoitzean, eta hori oso gogaikarria da. Hala ere, badira nolabaiteko txikikeriei erreparatzen ez dieten gidariak.

Bolantearen estalkiaren abantailak

Autoaren barrualdea fintzeko mota honen abantailak honako hauek dira:

• Arrazoizko prezioa;
• Muntaketa / desmuntatze azkarra;
• Zuk instalatu dezakezu;
• Ez da lan gehigarririk egin behar bolantea kentzeko eta airbag-a desaktibatzeko.

Bolantearen estalkiaren desabantailak

• Askotan eredu horiek unibertsalak dira, hau da, kasu gehienetan ezin da bolantearen formaren ezaugarri indibidualak kontuan hartu.
• Bokalen akatsa txirikorda estandar batekin ezkutatu nahi baduzu, horrek ez du funtzionatuko, horrelako multzoek ez baitute elementurik radioetarako. Funtsean, ertza soilik estaltzen dute.
• Ertza forma konplexuaren kasuan, txirikorda unibertsala ez da hasieran pentsatu bezain erakargarria izango.
• Paleta askotarikoak izan arren, baliteke dendan nahi duzun kolorearen azalak gordetzea.
• Instalazio profesionalik egin behar ez den arren, lehen aldiz egindako lana berehala deigarria izango da.
• Kalitate txarra dela eta, zorroa azkar okertzen da eta, ondorioz, gidariak ondoeza handiagoa izango du. Baina material berriak ere gidatzeko plazera nabarmen hondatzen du. Denbora tarte labur baten ondoren, txirikorda bihurritu egiten da, horregatik etengabe zuzendu behar da eta mugimenduan zehar arriskutsua izan daiteke.

zainketa

Material artifiziala azkar okertzen bada, zainketa kontutan hartu gabe, orduan egoera desberdina da larru analogikoarekin. Produktu naturalak mantentzeko prozedura sinplea erabiltzen baduzu bere baliabidea nabarmen luza daiteke. Irakurri gehiago autoan larruzko elementuak zaintzeari buruz aparteko artikulu batean.

Eserlekuak ez bezala, larruzko bolantea azkarrago zikintzen da, gizakien eskuekin etengabe harremanetan baitago. Hautsa, izerdia, zikinkeria - horrek guztiak larruzko materialaren poroak estaltzen laguntzen du. Gerora, gurpilaren itxurak ez du bakarrik jasango. Kutsatzaile horiek ukitzerakoan desatseginak dira, beraz, ez atzeratu kentzea.

Kasu honetan, larruzko edozein garbigailu erabil dezakezu. Aukerarik merkeena autoaren xanpua ur epeletan diluitzea da. Autoa aparkatu edo garaje batean egongo den aldirako, bolantea larruazala hidratatzen duen eta hautsa poroetan pilatzea eragozten duen agente berezi batekin tratatu behar da.

Non dago hobe bolantea tiratzea

Larrua ederki estutzeko lana egiteko, nolanahi ere, bolantea kendu beharko da. Horrela erosoagoa izango da barruko jostura ederra egitea. Prozedura egingo den lokala hautatzeko ez dago baldintza berezirik. Garrantzitsuena da ondo argiztatuta dagoela eta azala hotzetik ez dela beltzaran jartzen.

Zenbait gidariek bolantea zuzenean mozten dute autoan. Lana ez den profesional batek egiten badu, orduan dirua xahutzen da. Hobe da kasu honetan autoak konpontzeko tailer batekin harremanetan jartzea.

Egin ezazu bolantea

Beraz, eskulekuaren mozketa osatzeko erabakia hartzen bada, hona hemen zenbait aholku praktiko. Lehenik eta behin, larruazalaren diseinua erabaki beharko zenuke. Lehen aukera sinpleagoa da. Larruzko pieza jarraia hartzen da, patroi bat egiten da, gero ertzean finkatuko duguna (eta, nahi izanez gero, orratzetan).

Bigarren bidea material konposatu bat txertatze anitzekin erabiltzea da. Metodo hau profesionalentzako egokiagoa da, beraz, hobe da estudio batetik eskatzea. Goazen lehen metodoan. Osatzeko errazagoa den arren, hainbat ñabardura garrantzitsu ditu kontuan hartzekoak.

Materiala aukeratzen dugu

Lehenengo gauza estaldurako materiala erabakitzea da. Azala aproposa da horretarako. Batzuek Alcantara alternatiboa erabiltzen dute, baina garestiagoa da eta artisautza gehiago eskatzen du.

Hona hemen larruzko ebakia aukeratzeko orduan jarraitu beharreko zenbait arau garrantzitsu:

• Material naturala behar du, ez larruzkoa. Larrua iraunkorragoa da, eta hobeto egokitzen da azalera. Ez da maiz aldatu behar eta ukituarekin atseginagoa sentitzen da.
• Material lodia eta zakarra (fidagarriagoa bada ere) oso zaila da lantzen. Larrua zulatzeko zaila da eta ez da ertzaren gainazalarekin modu egokian egokitzen. Analogo mehe batekin, dena guztiz kontrakoa da, ondo luzatzen da, baina azkar apurtuko da. Hori dela eta, erdiko aukerara bideratu behar da. Lodiera optimoa 1,3 milimetrokoa da.
• Azala ondo zaindu behar da. Bestela zakarra izango da eta ez da luzatuko. Materialak bolantearen sestra argi jarraitu ahal izateko, elastikoa izan behar du.
• Errazagoa da zulatutako materialarekin lan egitea. Erosotasun handiagoa ere sortzen du gidatzerakoan. Hala ere, zulaketarik gabeko analogiak askoz gehiago iraungo du.

Tresnak eta materialak

Material nagusiaz gain, nylonezko haria, zinta maskaratzailea, dentsitate ertaineko kartulina, eta paper zinematikoa bezalako kontsumigarriak beharko dituzu.

Tresnei dagokienez, hauek beharko dituzu:

• Ijito orratz lodia. Bere lodiera hariaren lodieraren arabera hautatu behar da;
• Titareak;
• Errotulagailua, arkatza edo boligrafoa. Nagusia da markak gero ezabatu daitezkeela;
• Eraikuntza labana.

eredua

Bolantea edertzeko lehen urratsa eredu egokia sortzea da. Ikus dezagun nola egin bolantea zutabetik ateratzen baduzu:

1. Bolantea desmuntatzen dugu goian deskribatutako sekuentzian. Zaila da kasu honetan argibide zehatzak sortzea, kontrol horren lotura desberdina baita auto modelo askotan. Hori dela eta, hobe da segurtasunez jokatzea eta makinaren funtzionamendu-jarraibideak ikustea;
2. Desmuntatu azala zaharra (baldin badago). Horretarako, nahikoa da labana batekin josturan arretaz ibiltzea;
3. Film plastikoa erabiliz, ertz osoa bilduko dugu. Hau izango da ereduaren oinarria. Zenbat eta geruza lodiagoa, orduan eta hobeto;
4. Itzuli film maskorraren gainean maskaratzeko zinta. Amaitutako azaleran, marraztu markaketa erdiko josturak egon behar duen lekuan. Printzipio beraren arabera, kolore ezberdineko larruzko txertaketetarako markak aplika ditzakezu, gero segmentu nagusiarekin mihise bakarrean josiko direnak;
5. Ebakera txukuna egiten dugu marken arabera. Hori dela eta, labana ahalik eta zorrotzena izan behar du;
6. Bukatutako modeloa kargaren azpian jartzen dugu, maila berdindu dezan. Normalean 8 ordu inguru behar izaten dira;
7. Orain oso ondo dator kartoi lodia. Hutsa orri lau baten gainean jartzen dugu, eta perimetroa marrazten dugu arkatz edo boligrafoarekin. Hala ere, urrats hau hautazkoa da. Arretaz lan egiten baduzu, nahikoa izango da zinta eszenikoa;
8. Eredua larru zati bati aplikatzen zaio. Produktu sendoa bada, pieza solidoa izango da, baina gehienetan jostura simetrikoak originaltasuna lortzeko egiten dira. Lau izan ohi dira: bi 10/14 mailan, eta beste bi 8/16 mailan, baldin eta ertza orduko erloju klasikoan banatzen badugu. Hobe da eredu horiek zenbakitzea atal desegokiak ez josteko. Gainera, merezi du xehetasunak jostea hobea dela jostura estalkiaren atzeko aldean egon dadin. Hori dela eta, marjina txiki bat egin behar da, arkatza batez markatu beharrekoa. Bestela, produktua handia izango da, baina gehienetan juntura gehigarria dela eta txikiagoa bihurtzen da.

Etapa honetan, eredua prest dago. Has gaitezen estalkia sortzen.

Biltzeko prozedura

Xehetasunak ederki jositzeko, josteko oinarrizko trebetasunak behar dituzu. Hobe da lan hau beraiek gabe hastea ere ez. Bestela, erositako materiala hondatzeko probabilitate handia dago.

Lehenik eta behin, ereduaren aurrealdean, haria pasatuko den perimetroan marka simetrikoak egiten ditugu. Ertzetik bi milimetro inguruko distantziara egin behar dira. Hurbilago josten hasten bazara, materiala urratu egingo da eta horrek azken emaitza hondatuko du tiratzean.

Jarraian, xehetasun guztiak arretaz josten ditugu. Ez izan beldurrik zimurrak zertxobait handiagoak izan daitezkeenik. Horrek estalkia estutzea ahalbidetuko du, eta horri esker, txirikordari ertza hobeto egokituko zaio.

Horren ondoren, prozedura honako sekuentzian egiten da:

• Amaitutako larruzko eraztuna jarri dugu ertzean;
• Bolantearen gainazalean materiala modu uniformean banatzen dugu, gerora zimurrak sor ez daitezen. Ahoaren ebakiak bolantearen formarekin bat datoz;
• Estalkia josteko prozesuan biraka gerta ez dadin, epoxi edo kola aplika dakioke ertzari. Ondoren, materiala gogortu egingo da, baina lehor ez dagoen bitartean, karkasa lekuz aldatu ahal izango da behar izanez gero;
• Ertzak beheko bideoan azaltzen diren jostura motaren batekin josten ditugu. Zehaztasunerako, aldez aurretik egindako markak baliagarriak dira;
• Ertzak batzeko prozesuan, arretaz tira larrua hariak materiala hautsi ez dezan;
• Ez izan beldurrik luzapen prozesuan tolestura txikiak sortzen direnik. Materiala "uzkurtzen" denean, irregulartasun horiek leundu egiten dira.

Hona hemen nola egin dekorazio joskera ederra bolantea estutu bitartean:

Egin ezazu bolantea. Makrame bat eta kirol puntua josten ikastea. Master Class.

Beraz, autoa bolante esklusibo batez hornituta badago, aurkitzea oso zaila den horren analogikoa bada, prozedura garestiagoa erabil dezakezu - bolantea larruarekin estutzea. Beste kasu batzuetan, aurrekontu aukera bat erabil dezakezu - estalki unibertsala edo bestelako bolantea instalatu.

Azkenean, ikusi bideo labur bat bolantea ondo egokitzeko prest dagoen txirikordarekin:

5 akats bolantearen estalkia jartzerakoan. ... Nola txirikordatu bolantea. Txinako txirikorda bolantean