Turbokonpresorea - berria ala birfabrikatua?

Turbina akastuna. Gidari askori zoramena ematen dion diagnostikoa da; jakina da turbokonpresor bat ordezkatzeak zure poltsikoan gogor kolpatuko duela. Hala eta guztiz ere, ez da beti beharrezkoa berria erostea - turbokonpresor batzuk birsortzearekin berpiztu daitezke. Zer gogoratu behar duzu eta zer begiratu behar duzu turbina bat konpontzerakoan? Aholkatzen dugu!

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Errentagarria al da turbokonpresor bat birsortzea?
• Zer da turbinaren birsorkuntza?

Laburbilduz

Zure autoko turbokonpresorea lurrunik gabe geratu bada eta berri batekin ordezkatzeko asmoa baduzu, bi aukera dituzu. Marka ezagun baten ordezko bat aukeratu dezakezu - hau irtenbide garestia da, baina gutxienez kalitate handikoa izango zara. Ordezko merkeago bat ere hauta dezakezu, normalean Txinakoa, baina orduan arriskua dago turbina hori hilabete batzuen buruan berriro arazoak sortzen hasteko. Irtenbide alternatibo bat turbokonpresor zaharra birsortzea da.

Turbokonpresor berri bat oso garestia da

Turbokonpresorak motorrek bezainbeste irauteko diseinatuta dauden arren, hutsegiteak ez dira arraroak. Eta ez da harritzekoa. Turbina baldintza zailetan lan egiten duen elementua da. Asko kargatuta dago (bere errotoreak 250 bira minutuko biratzen du) eta tenperatura izugarriak jasaten ditu - ehunka gradu Celsius-etara berotutako ihes-gasak igarotzen dira. Auto turbodun bat behar bezala zaintzen ez bada eta, adibidez, motorra kalitate txarreko olioa erabiltzen du edo motorra abiaraztean mozten du, turbokonpresorak azkar huts egingo du.

Hautsitako turbina berri batekin ordezkatzea pentsatzen ari bazara, bi aukera dituzu. Aukera dezakezu markarik gabeko produktuak, batez ere txinatarrak, edo haien hornitzen duten Garrett, Mellet edo KKK bezalako marketako modeloak turbokonpresorak lehen muntaia deritzonean (OEM). Ez dugu lehen irtenbidea gomendatzen - turbinen kalitatea oso zalantzagarria da eta haien instalazioa arrisku handiekin lotzen da. Turbokonpresor akastun batek beste osagai batzuen bizitzan eragina izango du. Agian ere motorra gelditzea deiturikoa eragingehienetan bere erabateko suntsipenarekin amaitzen dena.

Ziur egon zaitezke frogatutako marken turbinen kalitateaz - haien bizi-iraupena fabrikan instalatutako ibilgailu berrien parekoa da.... Jakina, honek prezioa du. 2 PLN arte ordaindu behar dituzu enpresa ospetsu baten turbokonpresor berri batengatik.

Berriz fabrikatutako turbokonpresor bat ordezko berri bat baino hobea al da?

Turbokonpresorea oso kaltetu ez bada (lehenik, bere karkasa ez dago hondatuta), birsortu daiteke. Prozesu hau buruz da higatutako elementuak ordezkatzea eta gainerakoak sakon garbitzea. Hainbat onura nagusi ditu. Gidariaren ikuspuntutik garrantzitsuena prezioa da - kaltetutako geometria aldakorreko turbokargagailuaren konponketak PLN XNUMX inguruko kostua du. Bigarren mila berria erosteko gastatu beharko duzu, beraz, zure poltsikoan geratzen da.

Berriz fabrikatutako turbina batek ordezkapen zehatzak baino hobeto funtzionatuko du.Fabrikan instalatuta dagoelako - birsortu ondoren, bere parametroak gordetzen dira. Hain mekanismo zehatz baten kasuan, horrek garrantzi handia du, ihes bakoitzak bere bizitza bizitzan eragiten baitu negatiboki.

Diagnostiko garrantzitsuak

Turbina berri bat erostea edo zahar bat berritzea erabakitzen duzun ala ez, ziurtatu mekanikaria jarraitzen duela Zure autoko presio-sistemaren diagnostiko zehatza... Gehienetan turbokonpresen porrota ez da kalte mekanikoengatik gertatzen, beste elementu batzuen hutsegiteagatik baizik, adibidez, sarrerako kanal zikinak edo olio-ponpa akastun batengatik. Turbina berri bat (edo konpondu) instalatu aurretik, matxuraren arrazoia aurkitu behar duzu. Egin beharreko lanak honako hauek dira, besteak beste: lubrifikazio-sistema garbitzea, olioa eta iragazkiak aldatzea, olioaren sarrerak eta pasabideak garbitzea, olio-hustubidea egiaztatzea edo intercooler-a ordezkatzea.

Zoritxarrez - honek guztiak denbora, esperientzia eta dirua behar ditu. Nahikoa. Ondo egindako "lan" baterako mila zloty arte ordaindu behar dituzu. Saihestu turbina berri baten konponketa edo entregatzetik oso gutxi espero duten tailerrak eta haren instalazioak - "konponketa" horrek ez du zentzurik, laster errepikatu beharko duzulako. Gogoratu ere mekanikariak berdin kobratzen duela bere gizon-orduagatik. berdin dio kaltetutako turbokonpresoraren marka edo txinatar ordezkoa den... Beraz, errentagarriagoa da iturri fidagarrietatik datozen ordezko piezetan inbertitzea.

Luzatu zure turbinaren bizitza

Eta onena turbodun autoa zaintzea da. "Prebentzioa sendatzea baino hobe da" esaera %100 egia da hemen. Gakoa lubrifikazio zuzena... Aldatu zure motorraren olioa eta iragazkiak aldizka eta hartu behar bezala gidatzeko ohitura. Batez ere ez jarri motorra abiaraztean - Drive-a abiarazi ondoren, olioa atzerapen batekin sartzen da presio-sisteman eta denbora gutxira elementu guztiak estaltzen ditu. Gidatze dinamikoaren ondoren helmugara iristen zarenean, ez itzali motorra berehalabaina 2-3 minutu itxaron olioa berriro zartaginera isurtzeko. Osagai beroetan geratzen bada, ikaratu egin daiteke.

Hori da dena. Ez al da besterik? Ez duzu turbina asko zaindu eta milaka zloty aurreztu behar. Eta turbokonpresor edo motorraren olio duin baten ordezko piezak bilatzen ari bazara, begiratu avtotachki.com - pozik lagunduko dizugu!

Gure blogean turbokargatutako autoei buruzko informazio gehiago irakur dezakezu:

Arazoak turbokonpresorarekin - zer egin horiek saihesteko?

Zein da motor-olioa turbodun auto baten?

Nola gidatu turbokargatutako auto bat?