Probatu hirugarren dotorezia lehiaketa DRUSTER 2018
Test Drive

Probatu hirugarren dotorezia lehiaketa DRUSTER 2018

Hirugarren Elegantzia Lehiaketa DRUSTER 2018

Ekitaldi entzutetsuak auto klasiko ikusgarriak biltzen ditu.

Silistran 2018ko "Druster" Elegance Nazioarteko Lehiaketaren hiru egunak ezin nabarmenago igaro ziren, karga emozional ezin kontserbagarriz beterik, auto historiko esklusibo, arraro eta garestien eliteko sorta eta interes publiko eta mediatiko izugarriaz beteta.

Lehiaketaren hirugarren edizioa, beste urte batez FIVA Auto Antikoen Nazioarteko Erakundearen egutegiaren barruan dagoena, bere programaren garapen ebolutibo positiboaren, berritzearen, aberastearen eta aniztasunaren tradizioarekin jarraitu zuen. Aukeraketa, beti bezala, oso maila altuan egin zen eta Bulgariako retro eszenako ordezkari ikonikoen lagin autoritarioa aurkeztu zuen.

Hasieratik, ekitaldiaren antolatzaileak Christian Zhelev BAK "Retro" -ko idazkaria eta "Bulgarian Automobile Glory" kirol kluba dira berak zuzendutako Bulgaria Retro Automobile Club "Retro", Silistra udalerria eta "Drustar" hotelaren laguntzarekin. Gonbidatu ofizialen artean Silistrako alkatea, Yulian Naydenov doktorea, udalbatzako presidentea, Maria Dimitrova doktorea, Ivelin Statev eskualdeko gobernaria, alkatearen taldea, bazkideak eta kudeatzaileak zeuden.

Aurtengo lehiaketako aparteko mailaren berrespena da elite mailako hamar kidez osatutako nazioarteko epaimahaiak, zazpi herrialdetako ordezkariak biltzen dituena: Alemania, Italia, Errumania, Serbia, Eslovenia, Turkia eta Bulgaria, guztiak automobilgintzaren historiaren bizitzari eta garapen profesionalari eskainitakoak. eta bilketa. Epaimahaiburuak, Harald Leschke irakasleak, Daimler-Benz-en automozio-diseinatzaile gisa hasi zuen bere ibilbidea eta gero konpainiaren Innovation Design Studioko buru izan zen. Beste epaimahaiko kideak: Sasho Draganov irakasle akademikoa - Sofiako Unibertsitate Teknikoko Diseinu Industrialeko katedraduna, Renato Pugati doktorea - FIVA Zerbitzu Publikoen Batzordeko presidentea eta ASI alaia - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Bilduma, SVAMZ (Esloveniako Auto Jabeen eta Moto Historikoen Elkartea), Europako motozikleta historikoen museo pribatu handienetako baten jabea, Nebojsa Djordjevic ingeniari mekanikoa, automobilgintzaren historialaria eta Automobilgintzako Historialarien Elkarteko presidentea da. Serbiakoa. Ovidiu Magureano Errumaniako Retro Car Clubeko Dacia Classic ataleko presidentea eta bildumagile ospetsua da, Eduard Asilelov bildumagile eta zaharberritzaile profesionala da, Errusiako gremioen artean izen ezaguna, eta Mehmet Curucay bildumagile eta zaharberritzaile eta nagusia. Gure Retro Rallyaren bazkidea. Aurten epaimahaiak bi kide berri izan ditu: Natasha Erina esloveniarra eta Palmino Poli italiarra. Haien adituen parte hartzeak garrantzi berezia du, retro motoek ere lehiaketa honetan parte hartu baitute lehen aldiz. Ildo horretatik, argitu behar da Jerina andrea Kultura Batzordeko lehendakaria dela eta baita FIVAko motoen batzordeko idazkaria ere, eta Polli jauna batzorde bereko lehendakaria dela. Bi gurpileko bi gurpilak biltzen eta ikertzen urteetako esperientzia dute biek.

Auto historikoen hautaketa ahalik eta zehatzena izan zen, eta denek ezin izan zuten bat egin. Muga hori, neurri batean, antolatzaileen nahia nagusia zen, Bulgariako auto oso arraro batzuen erakarpenarekin lotuta, urteko egutegiko edozein gertaeratan parte hartzen ez dutenak eta beste nonbait ikusi ezin direnak, baita retro-k estalita ez dauden bildumagileenak ere. -mekanismoa.

Lehiaketak nazioarteko mailan gero eta ospe handiagoa duenaren adibide bizia da aurten Errumaniako lehen bi edizioetako ohiko parte-hartzaileekin Serbia, Armenia eta Alemaniako bildumagileekin batu zirela, eta gure eskatzaileak literalki herrialde osotik etorri ziren. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik eta beste hainbat. Gonbidatu ofizialen artean, Frantziako kazetari talde bat egon zen ekitaldiaren berri eman zuena, eta erreportajea Gasoline Frantziako auto vintage aldizkari ezagunenean argitaratuko da, hilero 70 ale baino gehiago ateratzen dituena.

Dotoretasun onenaren munduko lehiaketetako elite mailatik ahalik eta gertuen egoteko bilaketa maila guztietan irudikatu zen, ez bakarrik auto historikoen aukeraketa zaindu baten bidez, baita dozenaka babesleren autoritate aitortuaren bidez ere. Oraingo edizioan, bigarren urtez jarraian, Aggression moda-etxea bihurtu zen bazkide ofiziala, eta epaimahaiko kideentzat, antolakuntza-taldearentzat eta, nola ez, mozorro dotoreekin eta gaikako arropa sorta berezi bat sortu zuen. alfonbra gorrian parte-hartzaile bakoitzari laguntzen dioten neska ederrak. . Ildo horretatik, azpimarratzekoa da epaimahaiak eliteko moda-etxe bat hartzen duen munduan horrelako beste ekitaldi bakarrak Pebble Beach eta Villa d'Este-ko bi foro ospetsuenak direla. Hemen, noski, nabarmentzekoa da parte hartzaileek eurek beren autoak eta motozikletak garaiko ohiko jantziekin eta retro jantzi dotoreekin aurkezten zituztela tradizioz. Antolatzaileen beste arrakasta handi bat izan zen Silver Star, Mercedes-Benz-en Bulgariarako ordezkari ofiziala, lehiaketaren hirugarren edizioko babesle nagusiekin bat egitea. Konpainiaren inportatzaileak bere saria banatu zuen kategoria bereizi batean, zeinean Alemaniako markako ordezkariak bakarrik lehiatu ziren.

Aurten, epaimahaiak 40 eta 12 artean ekoiztutako 1913 auto eta 1988 moto aurkeztu ditu, horietako batzuk lehen aldiz jendaurrean erakutsi direnak. Ford-T auto zaharrena zen, Pomoreko Todor Delyakoven bildumako 1913ko modeloa, eta motozik zaharrena 1919ko Douglas bat zen, Dimitar Kalenoven jabetzakoa.

2018ko Druster Elegance Lehiaketan saririk handiena Classic Cars BG-k aurkeztutako 170ko Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B batentzat izan zen, beste hainbat kategoriatan faboritoa zen - Gerraurreko Auto Irekiak, Mercedes-Benz klasean. Zilarrezko Izarra eta Zaharberritze Tailer Onena, baita Silistrako alkatearen saria ere.

Tradizionalki, aurten ere Errumaniatik etorritako parte-hartzaile asko izan dira. "Gerra aurreko auto itxiak" kategorian lehen postua lortu zen. 520ko Fiat 1928 Sedan bat, Gabriel Balan jaunak, Constantako Tomitian Car Clubeko presidentea, duela gutxi Sanremoko Retro Rally ospetsua irabazi zuen auto berarekin.

Epaimahaiak "Gerraosteko kupea" kategorian auto onena zehaztu du. Dimo Dzhambazov-ek ekoitzitako Renault Alpine A610 1986, auto benetakoenaren saria ere jaso baitzuen. Gerraosteko bihurgarriak gogokoen zituen gogokoena 190ko Mercedes-Benz 1959SL Angela Zhelev izan zen, Mercedes-Benz Silver Star klaseko bigarren postua ere lortu zuen. Epaimahaiak Viktor Angelov gure sukaldari eta telebistako aurkezle ospetsuaren bildumako 280ko Mercedes-Benz 1972SE modeloa izendatu du "Gerraosteko limusinak" kategorian, "Mercedes-Benz Silver" klaseko hirugarren postua lortu duen auto onena. Izarra ". ...

2ko Citroën 1974CV Yancho Raikova burgesak irabazi du boto gehien "XX. Mendeko eredu ikonikoak" kategorian. Berak eta bere alaba eder Ralitsak berriro ere atsegin handiz harritu zituzten epaimahaia eta ikusleak, autoa Louis de Funes Saint-Tropezeko poliziaren eta bere pelikula batzuetan agertzen den moja politaren arropak erreproduzitzen dituzten bi jantzi bereizgarri eta antzemanez hornituta.

"Ekialdeko Europako gerraosteko laginen" ordezkarien artean, sari handiena 14ko GAZ-1987 "Chaika" -ri eman zitzaion, Kamen Mikhailov-ek fabrikatua. "Erreplikak, kalea eta hot rod" kategorian saria 1937ko "Studebaker" hot rod-eko mota bakar bati eman zitzaion, Geno Ivanov-ek fabrikatua, Richi Design estudioak sortua.

Aurten lehen aldiz sartu diren bi gurpilen artean, 600ko Douglas 1919-ak jaso ditu boto gehien Dimitar Kalenoventzat, Gerraurreko Motozikletak kategorian faboritoak. "Gerra osteko motozikletak" kategoriako lehen postua NSU 51 ZT-k hartu zuen 1956tik Vasil Georgiev-en alde, eta "Motozikletak militarrak" kategorian saria Hristo Penchev-ek 750ko Zündapp KS 1942rentzat izan zen.

Iaz zein aurten Bulgariako "Retro" Automobil Klubeko bildumagileen parte-hartzea oso maila altua izan zen, horietako batzuk kontseiluko kideak. Horien artean, Anton Antonov eta Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov zeuden, horietako asko emazteak eta neska-lagunak lagunduta. Ekitaldiko gonbidatu ofizialen artean, Vanya Guderova klubeko presidentea izan zen, eta lehiaketa-programan sartu zen Alexander Kamenov senarrarekin eta haien bildumako auto interesgarrietako batekin batera, 200ko Mercedes-Benz 1966D bat. Epaimahaiari aurkeztu ondoren, Guderova andreak bertaratutako guztiei zuzendu zitzaien hitzaldi labur batekin LHC "Retro"ren izenean.

Hainbat kategoriatan faboritoen artean ez zeuden arren, Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov eta beste Sofia bildumagile ospetsuen autoek ere interes handia piztu zuten. Sliven Ivan eta Hristo Chobanovi, Staraya Zagora taldeko Tonyo Zhelyazkovy, Haskovoko Georgy Ivanov, Varnako Nikolay Kolev-Biyuto, Sliven Valentin Doychinov ere aurkeztu zituzten auto eta motor historiko baliotsu eta arraroak, horietako batzuk duela gutxi zaharberritu zituztenak. , Pomorieko Todor Delyakov, Veliko Tarnovoko Ivan Alexandrov eta Yordan Georgiev, Pernikeko Anton Kostadinov, Haskovoko Nikolay Nikolaev eta beste hainbat.

Atzerriko gonbidatuen artean Dejan Stević eta D. Mikhailovic bildumagile serbiarrak, Nicolae Pripisi eta Ilie Zoltereanu errumaniar lankideak, Armeniako Armen Mnatsakanov eta Peter Simon bildumagileak zeuden.

Ekitaldia automozio munduan hainbat urtemuga ospatzeko aukera ona izan zen: Ford-T estreinatu zenetik 100 urte, konpainia sortu zenetik 70 urte. Porsche, 50 urte lehen Opel GT aurkeztu zenetik eta 10 urte SAZ Studio sortu zenetik. Zentzu honetan, Haskovo Sezam herriko Kirill Nikolaev konpainiaren sortzaileak, hau da, boutique-kotxeen ekoizle nagusietako bat den diseinu retro osoarekin, opari bereziak prestatu zituen parte-hartzaile bakoitzari pertsonalki oparitu zizkion sari banaketa ofizialean. .

Hirugarren Druster Elegance lehiaketan, lehen aldiz, sari-funtsak parte hartu zuten kotxe bakoitza irudikatzen zuten margolan profesionalak barne hartu zituen, Victoria Stoyanovak margotutakoak, Bulgariako artista garaikide onenetariko batek, zeinaren talentua beste herrialde askotan aitortzen baita aspalditik. mundua.

Emozionagarria, koloretsua eta askotarikoa, irailaren 15a 2018ko retro egutegiko aipagarrienetako bat bezala komentatu eta gogoratuko da luzaroan. Ekitaldi esanguratsu eta hazten ari den honen laburpen oso labur batek erakusten du urtero atzerriko epaimahaikideen kopurua handitzen ari dela, baita atzerriko partaideen kopurua ere. Horrez gain, lehiaketa Frantzian gehien hedatzen den vintage aldizkarietako baten orrialdeetan aurkeztu zen lehen aldiz, baita Txekiar Errepublikako auto historikoei buruzko beste bi aldizkari espezializatutan ere, Motor Journal eta Oldtimer Magazin. horri buruzko txostenak argitaratzea. 2019ko hurrengo edizioari itxaroten diogu, ziur asko harrituko gaituena egitarau erakargarriagoa, antolakuntza ikusgarria eta kultur autohistoriko ondarearen ordezkari harrigarriekin.

Testua: Ivan Kolev

Argazkia: Ivan Kolev

KLASEAK ETA SARIAK

Gerra aurreko auto itxiak - "Dinosaurioak errepidean".

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions

3 Pontiac Six 401 modeloa, 1931 №7 Dejan Stevic

Gerra aurreko auto irekiak - "Haizea ilean".

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Auto BG klasikoak

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Gerraosteko kupeak - "Boterea itzuli da"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Gerraosteko deskapotableak - "Journey to the Sunset"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Gerraosteko limusinak - "Big World"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

mendeko kultu ereduak - "Ametsak egi bihurtzen direnean".

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Ekialdeko Europako gerraosteko ereduak - "Bandera gorriak erditu gintuen"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Erreplikak, kalea eta hot rod - "flight of fancy"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev

Gerra aurreko motozikletak - "Klasikoa ukitzeko".

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Gerraosteko motozikletak - "The Last 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev

Moto militarrak - "Espiritu militarra".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

SARI BEREZIAK

Lehiaketako sari nagusia

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Auto Klasikoak BG

Mercedes-Benz Silver Star

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Auto BG klasikoak

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Silistra alkate saria

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Auto Klasikoak BG

Publikoaren saria

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Autorik autentikoena

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Zaharberritze estudio onena

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Auto Klasikoak BG

Gehitu iruzkin berria