Toyota RAV4 D4D
Toyota Rav4 D4D-k aurpegi desberdinak ditu. Nahasketa interesgarria da, "tavzhntrozh" eko tea bezalakoa, edozein gaixotasun sendatzen duena. Apur bat autobidean, apur bat mandatuetan, apur bat soroan, apur bat naturara bidaiatzean, apur bat bakarrik, apur bat familiarekin. Ez dugu argal agertu nahi, baina auto honek harrigarri egiten du toki guztietan.
Deskargatu PDF proba: Toyota Toyota RAV4 D4D
Toyota-k dagoeneko D4D diesel motor indartsua gehitu dio jada arrakastatsua den RAV4-ri eta pakete interesgarri batean bildu du gurpil guztietako trakzioarekin batera. Motorra da, orain arte, berritasunik handiena. Turbo dieselak nahikoa botere du ibilbidea bizia izan dadin eta off-road nekagarria ez izateko. Probako kontsumoa 8, 3 eta 9 litro artean zegoen ehun kilometro bakoitzeko, eta hori nahiko onargarria da, baina zalantzarik gabe, litro eta erdi gutxiago nahi genuke diesel moderno batentzat.
Bost ateko karrozeriaren lerro leunak atseginak eta antzematen dira, boneta zabalera zabalak, berriz, kiroltasun pixka bat ematen du. Bertsio laburrean leku faltaz inoiz kexatu bagara, orduan ez dago arazorik eserleku erosoarekin, leku asko baitago. Eserlekuak bikainak dira eta atzeko bankuak hainbat doikuntza egiteko aukera ere ematen du.
Rav4-k gidariaren jarraibideak oso ondo jarraitzen ditu asfaltatutako errepideetan, gehienetan ibilgailuak gidatzen diren arren, gorpuzkera altuagoa eta errepidetik kanpoko jatorria izan arren. Izkinetan ez dago kulunkatze eta karroza desegokirik, gidatzeko sentsazioak klase ertain baxuko auto onetakoen oso antzekoak dira.
Oso harrituta gelditu ginen lau gurpiletan trakzio ona eskaintzen duen gurpil guztietako trakzio iraunkorrarekin. Autoak asko ateratzen du onura, batez ere segurtasuna, izan ere, bihurguneetan bihurguneak egitean nahita gehiegizko abiadura soilik izateak atzeko muturreko irristada (besterik gabe kontrolatua) eragingo du. Asfaltoan harea bezain gogaikarriak diren gauzak edo asfalto labainkorreko eremuak ere ez dira harritzekoak. Gidariari momentu handia eta gurpilaren irristaketa kontrolatzeko diesel motorrak laguntzen dio.
Hala ere, pixka bat kontuz ibili behar da zelaian. Oinarria gogortuta eta aldapatsuegia ez den bitartean, ez dago arazorik. Hala ere, lokatzetan eta lur malkartsuetan, kontzentrazioa eta pentsamendu ona behar dira. Nahiz eta diesel motorra izan, Rav4 lurreko altuera altuko eta lau gurpileko trakzio handiko bidaiarien auto bat besterik ez da izaten. Bidaia batean, abiadura kaxa beharrezkoa dela, muturrekoek soilik gidatzen dituzte benetako SUVak.
Abentura txiki bat bilatu eta Eslovenian ugariak diren urruneko edo abandonatutako bideak ezagutzen dituztenentzat, Rav4-k ez du bizkarra emango. Eta hor agertzen da batez ere bere aldakortasunean. Atsedenerako eta naturara ihes egiteko edo toki asko duen familiako autoarentzako balbula gisa balio dezake; horrekin batera, Amestoy maitaleen topaketa bat bisita dezakezu, baina ez zaituzte alboetara begiratuko, eta neguan diru horren truke. seguruagoa izango duzu auto bat.
Petr Kavchich
ARGAZKIA: Uro П Potoкnik
Toyota RAV4 D4D
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 25.494,55 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 25.298,16 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 85kW (115 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Gehienezko abiadura: | 170 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 7,1 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - linean - injekzio zuzeneko diesela - desplazamendua 1995 cm3 - konpresio-erlazioa 18,6:1 - gehienezko potentzia 85 kW (115 hp) 4000 rpm-tan - gehienezko momentua 250 Nm 1800-3000 rpm-tan |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 215/70 R 16 H |
| Edukiera: | abiadura maximoa 170 km / h - azelerazioa 0-100 km / h 12,1 s - erregai-kontsumoa (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (gasolina) |
| Masa: | auto hutsa 1370 kg |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4245 mm - zabalera 1735 mm - altuera 1715 mm - gurpil-distantzia 2490 mm - pista aurrealdean 1505 mm - atzeko 1495 mm - gidatze erradioa 11,2 m |
| Barruko neurriak: | erregai depositua 57 l |
| Kutxa: | normalean 410-970 litro |
оценка
Toyota Rav4 D4D familiako auto bat izan daiteke, zorro lodiagoa dutenentzako bigarren autoa, eta naturan deseroso ibiltzea gustatzen zaion abenturazale arruntari ere erantzuten dio erlaxatzeko. Momentu altuak errepidetik kanpoko gaitasun nahikoa ematen du, nahiz eta ez den blokeo diferentzialik edo abiadura kaxarik. Oso ibilgailu polifazetikoa, diesel motor onarekin.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
lau gurpileko trakzio iraunkorra
errepidean (nahiz eta atxikimendu eskasa izan)
diesel motorra, kontsumoa
unibertsaltasuna
autoko irratia CD erreproduzitzailearekin
diesel motor baten prezioa gasolina batekin alderatuta
gailuen irakurgarritasuna ilunpean
potentziarik ez du rpm txikienean
