Proba Toyota Auris vs VW Golf: salduen trinkoak
Toyota eta VW modelo trinkoak garai guztietako ibilgailu salduenak dira. Korolaren oinordekoa, Auris, Golfak Kontinente Zaharrean hartzen dituen zenbait postu bereganatzea du helburu. Bi modeloetako gasolina 1,6 litroko aldaeren konparaketa.
Bi modeloen arteko lehen konparazio proban, autoek hardware berriena eta 1,6 litroko gasolina motorrak dituzte kanpaiaren azpian. Autoak lehenengo aldiz ezagutu ondoren ere, argi dago VW-k asko aurreztu duela ekipamendu estandarrari dagokionez, baina eskulanaren inpresioa bere aurkari japoniarrena baino hobea da.
Bereziki, aginte taulan eta ateen mozketan erabilitako materialak eta gainazalak, baita eserlekuetan ere, Toyota baino nabarmen meheagoak eta kalitate handiagoak agertzen dira.
Barrualdean, bi modeloak berdinak dira.
Bi autoek ia emaitza berdinak dituzte barruko espazioari eta maletategiaren bolumenari dagokionez. Bidaiarientzako hanka eta toki zabala dago Auriseko eserlekua Golf baino zertxobait altuagoa baita, beraz, alde batetik bestera. VW aurreko eserlekuak, berriz, erosoagoak dira eta alboko gorputzaren euskarri hobea eskaintzen dute. Bestalde, Auriseko bidaiariek erosotasun handiagoa dute bigarren ilaran.
Karrozeria altuarekin, Aurisek ia furgoneta baten antza du, baina Golfak bezalaxe oso zerikusi gutxi du aipatutako ibilgailuen kategoriako barruko malgutasunarekin. Bi kasuetan, eraldatzeko aukerarik handiena atzeko eserlekua tolesgarria da, modu asimetrikoan banatuta. Hala ere, Aurisek furgoneten beste ezaugarri tipiko bat erakusten du: aurrerako ikusgarritasun oso mugatua, aurrealdeko zutabe zabalen emaitza da. Golfak gorputza ez ezik, kabina bera ere argiagoa du - dena espero den lekuan dago, funtzioen kontrola ahalik eta intuitiboena da, laburbilduz, ergonomia idealetik gertu dago. Zentzu honetan, Toyota ere nahiko ona da, baina ezin da VW ezagunenaren mailara iritsi.
Toyota motorra askoz ere tenplarioagoa da
Toyota-ren lau zilindroko tren-motorra VWren injekzio zuzeneko bultzada motorra baino dinamikoagoa da. Orokorrean, Auris motorra leunagoa eta isilagoa da, modu onak azelerazio zorrotzagoarekin soilik. Baina horrelako baldintzetan ere, "Japoniako" motorrak FSI Golf motorrak izkin egitean igortzen duen haserrea baino askoz erasokorragoa eta egokiagoa dirudi. Bestalde, Auris-en tren motorrari seigarren engranaje falta zaio eta, beraz, batez ere autobidean, abiadura maila altuegia mantentzen da. VW-k ia ehun kilometro baino gutxiago kontsumitzen ditu Toyota-rekin alderatuta, trakzio faltak sarritan beherakada eskatzen du aurreratzerakoan, maldan gora eta abar. Azken hau, harrigarriro atsegina den lana bilakatzen da, izan ere, engranajeak erraztasun eta zehaztasun ikaragarriekin aldatzen dira eta Toyota-ren transmisioak ez du kirol kutsu hori. Bestalde, Aurisek harritu egiten du zuzendaritza sistemaren afinazio bikainarekin, eta horrek autoa Golf baino gogorrago bihurtzen du.
Aurisek Golf irabazi zuen puntuetan
Muga moduan, bi makinek modu berean jokatzen dute, egonkorrak eta kontrolatzeko errazak dira. Auris bereziki pozik dago errepideko portaera dinamikoak ez duela gidatzeko erosotasuna arriskuan jartzen. Esekidura konfigurazioa nahiko gogorra da eta, batez ere, kolpe txikiak igarotzean, modelo japoniarraren erosotasuna Golfekoa baino hobea da. Auris-ek balaztatze sistema onena ere badu.
Toyota Auris-ekin bide onetik doa zalantzarik gabe, eta emaitza nahiko harrigarria da askorentzat: 1,6 litroko Auris-ek 1.6 puntu irabazi dio Golfari!
Testua: Hermann-Josef Stapen
Argazkia: Hans-Dieter Zeifert
Ebaluazio
1. Toyota Auris 1.6 Executive
Auris-ek manipulazio segurua, erosotasun ona, barrualdea zabala, ekipamendu estandar aberatsa eta balaztatze sistema bikaina eskaintzen ditu. Hala ere, kalitatearen inpresioa Golfekoa baino askoz kaskarragoa da. Gidariaren eserlekutik ikuspuntuari dagokionez asko dago oraindik desiratzeko.
2. VW Golf 1.6 FSI comfort line
VW Golf-ek auto trinkoen klasean erreferentzia izaten jarraitzen du barruko kalitateari eta ergonomiari dagokionez, eta berriro ere erosotasun onaren eta ia kirolaren maneiuaren oreka bikaina erakusten du. Aurisekin alderatuta ekipamendu estandar eskasak eta bereziki 1,6 litroko motor gordin eta geldoak bigarren postua besterik ez diote ematen proban.
xehetasun teknikoak
| 1. Toyota Auris 1.6 Executive | 2. VW Golf 1.6 FSI comfort line | |
|---|---|---|
| Lan bolumena | - | - |
| Power | 85 kW (115 CV) | 85 kW (115 CV) |
| Gehienez. momentua | - | - |
| azelerazio 0-100 km / h | 10,1 s | 10,9 s |
| Balaztatze distantziak 100 km / h-ko abiaduran | 38 m | 39 m |
| Gehienezko abiadura | 190 km / h | 192 km / h |
| Batez besteko kontsumoa erregaia proban | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Oinarrizko prezioa | oraindik ez dago daturik | 36 212 levov |
