Edukia

Izan ere, zenbat jende entzuten dugu kexatzen beren balaztetan botere faltagatik eta ohiko mahukak, kalibreak eta baita zilindro nagusia ordezkatu nahi izatea ere, l transmisioaren osagai nagusiari buruzko galderak egin aurretik? palanka, edo balazta-likidoa? Hori dela eta, zure fluido zaharra beste berri batekin ordezkatuko dugu, edozein kasutan, purga barne.

Nola egiten du lan

Aurreko artikulua gogorarazteko lagungarria da:

Ikusi dugunez, diskoan dauden alfonbren ekintza palanka sakatzean sortzen da, indar hori zilindro nagusiaren bidez transmititzeko bitartea balazta-likidoa da. Propietate mekaniko eta kimiko desberdinak izan behar ditu indar hori modu eraginkorrean transferitzeko:

 

- Konprimiezina izan behar du: hain zuzen ere, likido bat erabiliko balitz, nahiz eta apur bat konprimitzekoa izan, bere bolumena lehenbailehen indarraren ekintzaren pean jaitsiko litzateke, kalibreen pistoietara igorri aurretik, ez genuke motelduko edo okerrago ...

- Beroarekiko erresistentea izan behar du: balaztak berotu eta fluidoa berotzen dute. Berotzen duen likidoa irakiten jarri daiteke, lurrunak askatuz ... hauek konprimituta daude.

Balazta-likidoaren kalitateaz gain, zirkuitu hidraulikoak ez du erabat zigilatu behar, baizik eta erabat airerik gabe egon behar du. Argi dago ez dela gas burbuilarik egon behar bertan. Eraginkortasunaren gako-hitza: ASFICIENCIA!

 

Zergatik ordezkatu zure balazta likido zaharra?

Ikusi dugunez, fluidoa eraginkorra izan dadin, ezin da konprimitu. Zoritxarrez, likido honek ura oso gustuko du eta denborarekin xurgatu egiten du. Arazoa da urak balaztak baino tenperatura baxuagoan irakiten duela eta gero lurruna ematen duela, hau da, konprimituta. "Lurrun blokeoa" deitzen dena da, edo balaztatzea desagertzen den tenperaturan gasa egotea ...

Hori ekiditeko modurik onena erabilitako fluidoa beste batekin ordezkatzea da, argi izan dezagun. BERRIA: Bai, zure garajean urtebetez erabili ez den likido batek ura xurgatu du eta, beraz, ezin da erabili. Zenbakiak behar dituzu? Espezifikoa? Serioa? Hona hemen hainbat fluidoen propietateak definitzen dituzten arauetako batzuk.

0 gertu dagoen hezetasun mailan, hiru likido mota desberdinen irakite puntuak hauek dira:

- DOT 3: gutxi gorabehera 220 ° C

- DOT4: ia 240 ° C

- 5. DOT: 250 ° C baino gehiago

 

% 1 urarekin:

- DOT 3: gutxi gorabehera 170 ° C

- DOT4: 200 ° C baino gutxiago

- DOT 5: gutxi gorabehera 230 ° C

% 3 urarekin:

- DOT 3: gutxi gorabehera 130 ° C

- DOT4: 160 ° C baino gutxiago

- DOT 5 185 ° C soilik

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Nola hobe dezakezu zure motozikleta errendimendua?

Jakin behar zenuke gure herrialde ederrean autoetatik ateratako laginak oinarri hartuta egindako ikerketa estatistiko batek bi urteren buruan ur edukia% 3ko batez bestekoa dela erakusten duela ... Ziur? Dagoeneko ikusten zaitut zure saltzailearengana likido berria lortzeko lasterka egiten !!!!

POINT

Motorreko balaztak: ikasi nola odolusten Azalpenaren puntu honetan, hona hemen maiz egiten den galderaren erantzuna: "DOT 5, zer dago DOT 3 baino hobea?" ". Edo berriro, "Zer esan nahi du DOT?" "

DOT fluidoen sailkapena da AEBetako lege federalaren arabera, Federal Vehicle Safety Standards (FMVSS), 3, 4 eta 5 DOTek ezagutzen dituzten hiru kategoriak definitzen dituena (DOT: Garraio Saila).

Beheko taulan ezaugarri nagusiak agertzen dira, adierazitako balioak kategoria jakin batean sartzeko behatu beharreko gutxieneko balioak dira:

3. PUNTUA4. PUNTUA5. PUNTUA
Irakite lehorra (° C)> 205> 230> 260
Irakite puntua

% 3 ur azpitik (° C)

> 140> 155> 180
Biskositate zinematikoa

- 40 ° C (mm2 / s)

> 1500> 1800> 900

Argi eta garbi ikus dezakegu DOT5 fluidoak DOT3 baino askoz tenperatura hobeak jasango dituela, zahartu bada ere (hau ez da 10 urtean behin aldatzeko arrazoia ...).

Kasu honetan, jakin behar duzu fabrikatzaile batzuek (batez ere Brembok) DOT5 erabiltzea debekatzen dutela beren ekipoetarako, zigiluen bateraezintasun kimikoa dela eta. DOT 4 "onarekin" konformatu zaitezke.

Jokoaren helburua

Tresnekin eta fluido berriarekin lanean hasi aurretik, oroigarri txiki bat gehiago.

Balazta hidraulikoaren zirkuitua honako hauek osatzen dute:

- banku bat, erreserba gisa balio duena eta konpresen higadura konpentsatzen duena.

- zilindro nagusia,

- mahuka (k),

- laguntza (k).

Pista hau "altueraz" beteta dago, aire burbuila txikiak pilatu eta bertan egon daitezen leku horiek kentzeko neurriak hartzen ez baditugu. Puntu hauetan normalean zirkuituaren osagai desberdinak konektatzeko erabiltzen diren purgatzeko torlojua (k) edo banjo-osagarriak aurkitzen ditugu (adibidez, zilindro nagusia eta mahuka artean). Purgatzeko torlojua estututakoan ondo itxi eta ixten den tapoia da; ireki ahuldutakoan.

Horrela, jokoaren helburua ez da balazta likido zaharra berri batekin ordezkatzea, puntu altuetan zirkuituan dauden aire burbuilak kentzea ere bada.

Goazen garajera negozio serioetan ...

garbiketa

Motorreko balaztak: ikasi nola odolusten Lehenik eta behin, prestatu tresnak, hau da:

- 8 giltza ireki (guztira) drainatze torlojuak askatu eta estutzeko,

- Phillips bihurkin bat (gehienetan) jariakinaren estalkia irekitzeko,

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Motozikletetarako eta patinetetarako telefono-euskarria aukeratzea

- hodi torloju konexioari lotzeko hodi garden txiki bat, erraz aurki daitekeena, adibidez, animalia denda bateko akuario atalean,

- baliteke lepokoa (Colson motakoa), hustubidearen torlojuan hodia segurtasunez atxikitzeko erabiliko dena,

- erabilitako likidoa biltzeko edukiontzia, hodian murgilduta egongo dena,

- likido berria botila bat, noski

- eta trapuak!

Lan egin dezagun ...

Motorreko balaztak: ikasi nola odolusten1 - Lehenik eta behin, bildu trapu bat balazta-likidoaren biltegian ireki aurretik: izan ere, fluidoak zikintzea maite du, nahiz eta gure autoetako pintura franko kentzen duen, beraz, babestu egin behar dira.
Motorreko balaztak: ikasi nola odolusten2 - Ireki potearen estalkia eta kendu zigilua (deformatuta badago, itzuli jatorrizko formara).
Motorreko balaztak: ikasi nola odolusten3 - Kendu purgagailuaren torlojuaren buruan kokatutako tapoia eta jarri hodia berriro ontzian murgilduz.

Ontziaren punta, isuri likido bat hondoan. Zergatik? Urpean dagoen hodia garbitu ahala beteko da. "Galdutakoa" gertatuz gero, fluidoa sartuko da kalibrean, ez airean, eta horrela dena berregin beharra saihestuko da.

4 - Lehenengo zatia fluido zaharren bat deposituan hustea izango da berria gehitu aurretik. ABISUA! Deposizioaren behealdean xurgatze-ataka dago: likidoak BETI egon behar du ataka horren gainean, bestela airea zirkuituan sartuko da.
Motorreko balaztak: ikasi nola odolusten5 - Balazta palanka sakatu eta, presioa mantenduz, ireki apur bat torlojua: fluidoa desplazatuta dago. Aprobetxatu hodi gardenean aire burbuilak dauden edo ez dagoela egiaztatzeko.
Motorreko balaztak: ikasi nola odolusten6 - Estutu torlojua palanka gelditu baino lehen.
7 - Errepikatu 5. eta 6. urratsak, urtegian maila xurgapen sarreratik milimetro batzuetara jaitsi arte.
8 - Bete urtegia fluido berriarekin eta errepikatu 5. eta 6. urratsak (fluido berria aldian-aldian gehituz) xukatutako fluidoa fluido BERRIA bihurtu eta aire burbuilak atera arte.
9 - Hemen ontziaren eta purgatzeko torlojuaren artean kokatutako zatia likido berriz betetzen da eta jada ez dute burbuilarik, geratzen dena da purgatzeko torlojua ondo estutzea eta hodi gardena kentzea. Disko bikoitzeko balaztatze sistemaren kasuan, jakina, bigarren kalibrearekin berriro egin beharko da.
10 - Eragiketa amaitutakoan, igo depositu horizontaleko maila behar bezala, jarri junta eta tapoia.

laburbiltzeko

zailtasun: Erraza (1/5)

Arreta Beharrezkoa: Handia! Ez ezazu inoiz txantxatu balaztatzeari buruz eta, zalantzarik izanez gero, bilatu laguntza eskumena duen pertsona bati.

iraupena: Ordu ona balazta guztientzat.

Egin:

- Beti bezala, kalitate oneko tresnak erabili erregai-betegarriko torlojuak kaltetzea edo purgatzeko torlojuaren aldeak biribiltzea saihesteko.

- erabili balazta likido BERRIA, ez garajean etzanda zegoena, noiz ez dakigunez,

🚀Gai honi buruz gehiago:
  9 aholku zure bide kodean arrakasta izateko

- motozikletaren margotutako zatiak ondo babestu,

- ez bizkortu,

- laguntza lortu zalantzaren kasuan,

- ez estutu torlojuak estutu (kontaktuaren ondoren 1/4 bira gehienez).

Zauden lekuan, purgatu atzeko balazta eta garbitu diskoak eta konpresak balazta garbigailuarekin.

Ez egin:

Ez jarraitu "Zer egin" ataleko argibideak!

Hau gerta zitekeen:

Phillips deposituaren tapa finkatzeko torlojua (k) "ez da ateratzen" (sarritan sartutako lata baten kasuan, aluminioa). Litekeena da blokeatzea, eta tematzen bazara itxura okerra izateko arriskua handia da, batez ere kalitate txarreko tresna batekin.

Irtenbidea: lortu kalitate oneko bihurkin bat eta torlojuari aplikatuko diozun neurri zuzena. Ondoren, ireki ukitu bihurkina mailu batekin haria "kentzeko". Ondoren, saiatu desblokeatzen bihurkinari tinko sakatuz.

Torlojua okertuta dagoela uste baduzu, gelditu eta hitz egin zure mekanikoarekin: hobe da lana egitea dena apurtzea baino. Aldi berean, azpimarratu torlojuak beste berri batzuekin ordezkatzen direla eta, ondoren, berehala kentzen dituzu haiek koipeztatzeko.

Torlojua iristen bada, ordeztu odoljarioa amaitzerakoan beste batekin, ahal bada barruko hexagono batekin, desmuntatzeko errazagoa (BTR), berriro muntatu aurretik lubrifikatuko dena. Kontuz ibili ez gehiegi estutzen.

Eskerrik asko berriro Stefan-i egindako lan bikainagatik, bere testuagatik eta bere argazkiengatik.

Dominic-en informazio osagarria:

"Benetan lau balazta-likido kategoria daude DOT zehaztapenen arabera:

- 3. PUNTUA

- 4. DOT: zirkuitu gehienetarako egokienak. Merkataritza bertsioak (DOT 4+, super, ultra, ...) irakite puntu altuagoekin. v

Gora !!!

- 5.1 DOT: (edukiontzian agertzen den moduan) fluido gehiago sortzen du ABS kontrol sistemen erantzuna hobetzeko.

Hiru kategoria hauek bateragarriak dira.

- DOT 5: silikonazko produktua (Harley-Davidson-en erabiltzen da, besteak beste), beste hirurekin lan egiteko diseinatutako zirkuitu konbentzionaletan erabilitako materialekin bateraezina da (Bremboren oharra da hemendik).

Hori azpimarratu nahi nuen, merkatuan dauden produktu askok ez dutelako DOT 5 eta 5.1 bereizten, eta akats batek ondorio latzak izan ditzakeelako. Zorionak aldizka aztertzen dudan gune batengatik. Iragarki batzuk: ingelesez, baina motorzaleek egindakoak: www.shell.com/advance

MS editorearen oharra: hain zuzen ere, ondo diseinatutako eta oso informazio gunea da aipamen bat merezi duena, publizitate kutsua edozein dela ere :)

ANTZEKO ARTIKULUAK
Nagusia » Artikuluak » Motozikleta gailua » Motorreko balaztak: ikasi nola odolusten

Gehitu iruzkin berria