BMW 5 modelo ederrenak eta onenak
Artikuluak

BMW 5 modelo ederrenak eta onenak

1916an sortu zenetik, Bavariako autoak auto zale sofistikatuekin maitemindu dira. Ia 105 urte geroago, egoera ez da aldatu. BMW autoek estilo, kalitate eta edertasunaren ikono izaten jarraitzen dute.

Automobilgintzaren historian zehar, kezkak lehiakideak gauez esna egotera behartu zituen "musa"ren aurrean. Zerk egiten ditu auto hauek bere motako bakarrak? Hona hemen bost onenak, eredu ederrenen balorazioan sartuta, historiaren eraginik ez dutenak.

BMW i8

p1760430-1540551040 (1)

Munduko komunitateak 2009an ikusi zuen lehen aldiz modelo hau Frankfurteko Auto Show-ean. Konpainiak autoan kirol-auto baten diseinu paregabea, praktikotasuna, fidagarritasuna eta segurtasuna konbinatu zituen bavariar "familia" osoak.

Modeloak plug-in-hibrido instalazio hibrido bat jaso zuen. Bertan dagoen unitate nagusia 231 litroko barne-errekuntzako motor turbodun bat da. 96 zaldiko motorraz gain, autoak motor elektriko nagusi bat (25 kW) eta bigarren mailako (XNUMX kilowatt) ditu.

Transmisioa sei abiadurako robota da. Modeloaren gehienezko abiadura 250 km/h zen. Zentralaren potentzia osoa 362 zaldikoa da. Bertsio honetan, autoak ehunera bizkortzen du 4,4 segundotan. Eta lehiakideentzako kolpe hilgarria modeloaren ekonomia izan zen - 2,1 litro modu mistoan.

BMW Z8

BMW Z8-2003-1 (1)

Modeloa muntaketa-katetik atera zen 1999an. Auto honek arreta handia jaso zuen, bere kaleratzea milurteko berrirako trantsizioarekin bat zetorrelako. Gailuak bi eserlekuko roadster baten estiloko gorputz berezia jaso zuen.

Iragarpenaren ostean, Z8 txalo zaparradaz hartu zuten Tokioko Auto Show-ean. Erreakzio honek fabrikatzaileak nobedadearen edizio mugatu batera mugatzera bultzatu zituen. Ondorioz, 5 unitate ekoiztu ziren. Orain arte, kotxea edozein bildumazaleren desio objektu izaten jarraitzen du.

BMW 2002 Turbo

bmw-2002-turbo-403538625-1 (1)

70eko hamarkadako petrolio krisi globalaren atzealdean, fabrikatzaileak benetako histeria eragin zuen arerioen artean. Marka nagusiek potentzia baxuko modelo ekonomikoak garatzen ari diren bitartean, Frankfurteko Motor Show-ean BMW-ek 170 zaldiko motordun kupe txiki bat aurkeztu du.

Galdera ikur handi bat agertzen da makinaren ekoizpen-lerroaren hasieran. Munduko komunitateak ez zuen behar bezala hauteman kezkaren kudeaketaren adierazpena. Politikariek ere autoa askatzea blokeatu zuten.

Oztopo guztiak gorabehera, konpainiako ingeniariek aukera ekonomikoagoak garatu zituzten, 3 litroko motorra bi litroko barne-errekuntzako turbo-motor batekin ordezkatuz (modeloari BMW 2002 izena eman zioten). Lehiakiderik ez zen halako maniobra bat errepikatu eta bilduma erasoetatik salbatu.

BMW 3.0 CSL

file_zpse7cc538e (1)

1972ko nobedadeak hiru litroko sei lineako kohete bat bezala hegan egin zuen muntaketa-katetik. Karrozeria arina, kirol itxura oldarkorra, motor indartsua, aerodinamika bikainak bmv autoak motor kirolaren "liga handira" ekarri zituen.

Kotxea goian sartu zen bere historia bereziari esker. 1973tik 79ra bitartean. CSLk Europako 6 Touring Txapelketa irabazi ditu. Kirol kondairaren ekoizpenean oihala jaitsi aurretik, fabrikatzaileak idoloak gozatu zituen 750 eta 800 zaldirako bi potentzia-unitate bereziekin.

BMW 1 Serie M Coupe

bmw-1-series-coupe-2008-23 (1)

Agian, Bavariako auto-holdingaren klasikorik ederrena eta ezagunena. Modeloa 2010etik ekoizten da. 6 zilindroko lineako motor batekin hornituta dago, turbo-konpresor bikiekin. Autoak 340 zaldiko potentzia garatzen du.

Potentzia, bizkortasuna eta segurtasunaren konbinazioak ibilgailua erosle ezberdinentzako harrera-ibilgailu bihurtu du. Bi ateko kupeshka "zaldizko" gazteez maitemindu zen. Serie hau familiako auto gisa ere sailka daiteke.

Hauek fabrikatzaile honen 5 modelo nagusiak besterik ez dira. Izan ere, BMW familiako ibilgailu guztiak ederrak, indartsuak eta praktikoak dira.

Iruzkin bat

Gehitu iruzkin berria