11 (1)
Artikuluak

TOP 10 kirol quadak

Historiako lehen quad-a 1970ean agertu zen. Noski, bizikleta eta auto baten hibridoa gaur egun quad bat denetik oso urrun zegoen. Baina bere xedea da garraio mota hori ekoizteko arrazoi nagusia. Lau gurpileko lur orotako ibilgailuak makinaren maniobrak eta motozikletaren maniobrak ditu.

Hamar urte pasatxo geroago, garraio berritzaileak zipriztina egin zuen. 1980ko hamarkadaren amaieran. kirol-quad potenteak zeuden, hala nola Tecate-4, LT250 eta 250R. Lasterketa modeloak aproposak dira muturreko lasterketetarako ez ezik, basoan lasai ibiltzeko ere. Garai guztietako 10 ATV onenak aurkezten.

Yamaha Banshees

1 (1)

Lau gurpileko ibilgailuen arteko lasterketa ez da lurrezko pista batean bakarrik egiten. Lehiakideek noizean behin eredu eguneratuak sortzen dituzte, erresistentzia eta indar handiagoarekin. Gehienbat japoniar fabrikatzaileek lasterketa honetan parte hartzen dute. Eta sailkapeneko lehena Yamaha Banshee da. ATV hau ez da muturreko motozikleta baterako aukerarik onena. Baina dunekin eta igoera gogorrekin bost sendoari aurre egiten dio.

Gailuaren pisua 175 kg da. Motorren potentzia 350 cc-ko bolumenarekin. 52 zaldi ditu. Modeloak alderantzizko martxa eta transmisio automatikoa ditu.

Honda TRX 250R

2 (1)

ATV hau bi aldiko serieko onena dela jotzen da bi aldiko serieko kategorian, lur malkartsuan gidatzen duten zaletuek diotenez. 1989an produkzioa eten arren, berriro diseinatutako eta fabrikan berreraikitako bertsioak merkatuan merkatuan aurki daitezke.

Modeloaren ospeak bere maniobrabilitatea eta eraikuntza kalitatea lortu ditu. Beraz, txirrindulariak hiru metroko zabalerako bidetik buelta eman ahal izango du. Quad-ak 163 kilogramo pisatzen du eta 80 km / h-ko abiadura maximoa du.

Yamaha raptor

3 (1)

Hurrengo kopia guztiz bat dator bere izenarekin. Fabrikatzaileak lur orotako ibilgailuari potentzia geldiezina, dinamika eta egonkortasun bikaina eman dizkio. 4 denborako motorrak dituzten modeloen kasuan, ordezkari handienetakoa da. Potentzia unitatearen bolumena 0,7 litrokoa da.

Ezaugarri teknikoen arabera, benetako lasterkaria da. Esekidura - independentea 231 mm-ko desplazamenduarekin eta aluminiozko besaulkiarekin (256 mm-ko desplazamendua). Gehienezko abiadura 120 km / h-koa da. Pisua - 180 kg. Erregai kontsumoa 7 litro da 100 km bakoitzeko.

Honda TRX 450R

4 (1)

TRX 450 modelo guztien artean, R Series kirola da. Txirrindulariak aukera aukera dezake eskuzko transmisio automatikoarekin. 4 denborako zilindro bakarreko motorrak 42 zaldi ekoizten ditu 7500 rpm-tan.

Zaleek jasan ohi dute lasterketetarako aukera hau aukeratzea. Eta ez da harritzekoa, lasterketako quad-ak 120 kilometro orduko abiadura maximoa duelako. Emaitza bikainak erakutsi ditu hainbat motatako pistetan. 22 hazbeteko gurpilek trakzio bikaina eskaintzen dute harea eta legar gainazaletan.

Yamaha YFZ 450R

5 (1)

Ekoizpena 2005eko urtarrilean hasi zen. Bere klasean aurrekontu aukera gisa hartzen da. Ereduak bere lekua lortu zuen balorazioan, bertsio eguneratuen kopuru handia dela eta. Beraz, fabrikatzaileak erabiltzaileen zirkulua zabaldu zuen.

MX aldaketa muturreko kiroletarako egokia da. Cross bertsioa - XC. Motorren desplazamendua - 0,45 litro. Transmisioa mekanikoa da. Atzeko gurpila. Garraioak erresistentzia eta fidagarritasun adierazle bikaina erakusten du.

Honda 400EX

6 (1)

Beste ordezkari bat ATV onenen zerrendan sartu zen, ez ezaugarri tekniko bikainengatik. Aitzitik, lau aldiko motorrak dituzten analogikoen ildoko ATV arrunta da.

Ez du abiadura, maniobrabilitate eta egonkortasun handirik. 400EX-en ez dago trikimailu politik egiteko. Lasterketa sinple bat ere benetako erronka da bere gidariarentzat. Hala ere, motorraren iraupenagatik interesgarria da pilotuentzat.

Suzuki LT 250R

7 (1)

Argazkian agertzen den adibidea ATV (All-Terrain Vehicle) moderno baten prototipoa da. 1985etik 1992ra ekoiztu zen. Lurzoru osoko kirol ibilgailuen lehen belaunaldiko ordezkaria (250 cm250-ko motorra duena). Motoen merkatuan, lehiakideentzako pizgarri indartsua izan zen. 80Rren adibidean, kirol ereduak sortu ziren, eta horietatik hiru besterik ez ziren XNUMXko hamarkadako bigarren erdialdean.

Gailua bere garaikoengandik desberdina zen errendimendu handian. Motorrak ura hozteko eta sei abiadurako eskuzko transmisioz hornituta zegoen. Pisu lehorra - 146 kg. Lurreko zabalera 124 mm da.

Suzuki LT 80

8 (1)

Zerrendan hurrengo 90eko hamarkadako ATV modelo nagusia dago. Kros lasterketetarako motozikleta baten bertsiorik arrakastatsuena da. Lehiakideak analogiko hobea sortzen saiatu ziren. Horrela agertu ziren Yamaha 4 Zinger60 eta Badger80. Hala eta guztiz ere, LT80 ezin hobea izan da gazteentzat hamarkadetan.

Motorra zilindro bakarrekoa da, bi aldikoa. Abiarazlea elektrikoa da. Pisua hozgarririk eta gasolinarik gabe - 99 kg. Esekidura: aurrealdea independentea, atzekoa - habe trinkoa.

Yamaha Blaster

9 (1)

Quad-en bilakaeran, eredu hau lur orotako ibilgailu oso baten eta nerabeen parekoaren arteko tarteko lotura da. Ereduaren tamaina eta indarra kontuan hartuta, fabrikatzaileak murrizketak ezarri dizkie gidariei - gutxienez 16 urte dituztenak.

Kirol ibilgailu erabilgarriak 2000. urtetik gaur egun arte ekoiztu dira. 27 zaldiko motor batekin hornituta dago. Bere bolumena 195 cc-koa da. Linean bi aukera daude: eskuzko transmisioarekin eta transmisio automatikoarekin.

Suzuki LT 500

10 (1)

Muturreko lasterketetarako garraioaren azken ordezkaria LT500 edo "Quadzilla" da. Ekoizpen historia laburra du, Banshee bezala. Hiru urtez kaleratu zen. Ez dago bertsio ofizialik zergatik fabrikatzaileak uko egin zion serieko produkzioari jarraitzeari. Hala ere, modeloa benetako lehiaketa izan zen Yamaharentzat.

Motordun ibilgailuen fabrikatzaileak saiatu dira quad guztiak praktikoak ez ezik, herrialde artekoak ere sortzen. Balorazioan ikus dezakezunez, onenen artean onenak japoniar adibideak dira. Munduko fidagarrienak, iraunkorrenak eta azkarrenak izaten jarraitzen dute.

Gainera, begiratu munduko XNUMX ATV boteretsuenak:

MUNDUKO 5 KUADRIKO AZKARRENAK ETA INDARTSUENAK

Gehitu iruzkin berria