Porsche modelo onenen eta 10 onenen artean
Edukia
Automobilgintzaren historian zehar, fabrikatzaile guztiak ahalegindu dira gidariei ibilgailu merkeak eskaintzen. Lasterketa gogorrean, lehiaketak mundu osoko marka ezagunak eredu esklusiboak garatzera behartu zituen.
Porsche konpainia alemaniarra auto benetan potenteak eta indartsuak sortu zituen lehenetarikoa dela uste dute. Hona hemen markaren historiako hamar modelo onenetarikoak.
Porsche 356
Alemaniako markako lehen autoak TOP irekitzen du. Modeloaren serie ekoizpena 1948an hasi zen. Hauek atzeko motorra zuten kirol autoak ziren. Bi bertsio eskuragarri zeuden eroslearentzat. Lehena bi ateko kupea da. Bigarrena roadster bat da (bi ate ere baditu).
Potentzia unitateei dagokienez, fabrikatzaileak aukera zabala eskaini zuen. Bertsio ekonomikoena 1,3 litroko 60 zaldiko motor batekin hornituta zegoen. Eta modelo boteretsuena bi litroko barne errekuntzako motor batekin hornituta zegoen, gehienez 130 CV-ko potentziarekin.
Porsche 356 1500 Speedster
356. Porsche eguneratu eta hobetu zen. Horrela, "speedster" bat sortu zen bere plataforman. Konpainiak izen hau lehen aldiz bere autoei aplikatu zien. Goiko irekia eta karrozeria dotoreak ezin hobea da autoa herrialdean zehar bidaia erromantikoetarako egiteko.
Funtsean, auto berezi hau etxeko merkaturako ekoizten zen. Teilatu zurruna duten analogiak esportatu ziren. 356an oinarrituta, klase desberdinetako lasterketetan lehiatzen ziren kirol autoak sortu ziren. Adibidez, 356B 24 orduko iraupen lehiaketan lehiatu zen.
Porsche 911 (1964-1975)
Benetan serieko lasterketa auto guztietako auto onena. Gaur egun arte, hainbat aldaketa ezagunak dira. Autoak arrakasta lortu zuen tokiko merkatuan eskuragarri zegoelako.
Hasieran, autoa 356. beraren arabera sortu zen. Serie berri bakoitzak gorputz forma arinagoak jasotzen zituen eta horrek abiadura handiagoa ematen zuen. Kirol auto arraroaren lehen aldaerek 130 litroko bi litroko motorra zuten. Baina sei Weber-eko karburagailuekin konbinatuta, barne errekuntzako motorren potentzia 30 CV handitu zen. 1970ean injekzio sistema berritu zen. Eta beste 20 zaldik indarra hartu dute.
911.83 are indartsuagoa da motorraren desplazamendua 2,7 litrora igo delako. Horrek tamaina txikiko Odlkarri 210 zaldi eman zizkion.
Porsche 914
Konpainiak garai zailak bizi zituenean sortu zen beste auto bakan bat. Konpainiak modelo horiek Volkswagenekin batera sortu behar izan zituen. Teilatu aldagarria duen gorputz berezia jaso zuten. Horrek autoa historia bakarrik geratzetik salbatu ez zuen arren.
914 Porsche-k motor ahula jaso zuen, kirol coupe bati dagokionez. Bere bolumena 1,7 litrokoa zen. Eta gehienezko potentzia 80 zaldiko potentziaraino iritsi zen. Eta bi litroko 110 zaldiko bertsioak ere ez zuen eguna asko aurreztu. Eta 1976an amaitu zen sail honen ekoizpena.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
Kirol auto arraroen beste ordezkari bat 911 serieko aldaketa da. Karera modeloak 2,7 litroko potentzia unitatea jaso zuen. 6300 rpm-tan, "bihotzak" 154 zaldi-potentzia garatu zituen. Gorputz arinak ibilgailua orduko 241 kilometrora azkartzeko aukera ematen zuen. Linea 100 km / h-koa da. gainditu 5,5 segundotan.
911 carrera gaur egun bildumagileentzat gehien gustatzen zaion modeloa da. Baina erosle aberats guztiek ere ezin dute horrelako "edertasuna" bere garajean jarri. Prezioak altuegiak dira.
Porsche 928
1977tik 1995era ekoitzia. Porsche 928 Europako modelo onena izendatu zuten. Automobilgintzaren historian lehen aldiz, kirol auto batek hain sari handia jaso zuen. Motoristek hiru ateko kupea maite dute karrozeria estilo sofistikatuengatik eta kaputxaren azpian dagoen botere geldiezinagatik.
928 lineak ere hainbat aldaketa izan zituen. Horietako onenak 5,4 litroko gasolina potentzia unitateekin hornituta zeuden. Serie honek 4 abiadurako transmisio automatikoarekin (340 zaldi) osatutako instalazioak biltzen ditu. Bost abiadurako eskuzko abiadura-kaxa duen diseinuak 350 CV garatu zituen.
Porsche 959
911 modernizatuaren edizio mugatua 292 kopiarekin sortu zen. Rally lehiaketetan parte hartzeko sortu zen bereziki. Garai hartan, Alemaniako automobilen industriak mundu guztiari erakutsi zion zer esan nahi duen kalitate oneko autoek. Lau gurpileko trakzioa, turboalimentazioa, esekidura hidropneumatikoa (etapa anitzeko altueraren doikuntzarekin) industria lasterketan lehiakide guztiak atzean utzi ditu.
Rally autoa sei abiadurako mekanikaz hornituta zegoen. Esekidura sistemak ABS zuen. Gidariak motelgailuak egokitu ditzake gelditu gabe. Horri esker, pistako baldintzetara egokitu zen.
Porsche Speedster (1989)
911 serieko beste aldaketa bat 1989ko speedster da. Kirol ezaugarriak dituen bi ateko bihurgarri esklusiboa berehala maitemindu zen kalitate alemaniarreko jakitunekin. Kaputxoaren azpian berez aspiratutako 3,2 litroko motorra zegoen. Instalazioaren potentzia 231 zaldikoa zen.
89rako bakarrik, berritasun horren 2274 ale atera ziren konpainiaren muntaketa-linetik. 1992az geroztik, linea apur bat aldatu da. 964 bertsioak 3,6 litroko motorra jaso zuen. Auto zaleari automatikoki eta eskuzko transmisioaren artean aukeratzeko eskatu zitzaion.
Porsche boxster
Porsche familiako auto esklusiboen zerrendan azkenaurrekoa boxster izeneko ordezkari modernoa da. 1996tik ekoizten da. Motorraren kokapen paregabeak (atzeko gurpilen eta eserlekuen bizkarraren artean) berritasuna egonkorrago bihurtzen zuen bihurgunean. Autoaren pisua 1570 kilokoa da. Horrek azelerazio-tasa zertxobait murriztu zuen - 6,6 segundo 100 km / h-ra.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Alemaniako auto industriaren kondaira zerrenda osatzea da denboraldiko beste arrakasta. Gaztea, jostaria eta aldi berean 993 Turborako anaia txikia. Bost urtez sortutako seriea abiadura handiko motorrengatik famatua zen.
Ezaugarri onenak biltzen zituzten, ez bakarrik potentziari dagokionez, baita fidagarritasunari dagokionez ere. Bide publikoan erabiltzeko onartutako bertsioak 304 kilometro orduko azkartu ziren.
