Gidatze lasaia - balazta kirrintsuak kentzeko irtenbideak!

Ezer ezin da gogaikarrigarriagoa izan gurpil-arkuetatik ateratzen den "kirrinka-kirrinka" isil bat baino. Soinu honen kausa ohikoena balaztak kirrinka egitea da. Berri ona da esperientzia pixka batekin, errore hau zuk zeuk konpondu dezakezula. Hala ere, ziurtatu disko-balazta-mekanismoa ezagutzen duzula, balazta-diskoek eta haien balazta-pastilek soilik eragiten baitituzte arazo hauek.

Disko balazta diseinua

Disko balaztak estandarrak dira orain ibilgailu berri guztietan lau gurpiletan. . Aurrekoa baino fidagarriagoa, eraginkorragoa eta higadurarako joera gutxiagokoa da, danbor balazta . Lehenik eta behin, disko-balaztak seguruagoak dira. . Danbor-balaztak ez bezala, ez dute huts egiten beroa pilatzearen ondorioz. .

Balazta-diskoa Disko-balaztaz eta balazta-pastilak integratutako kalibrez osatuta dago. Gidariak balazta-pedala sakatuz kalibreko balazta-zilindroak luzatzea eragiten du, balazta-pastilak biraka egiten duen balazta-diskoaren kontra sakatuz, balazta-efektua eraginez. Balazta-diskoa eta balazta-hornidurak denborarekin higatzen diren higadura-piezak dira.

Arau orokor gisa, balazta-diskoa ordezkatu behar da balazta-pastaren bigarren aldaketa bakoitzean. eta balazta mantentze bakoitzean egiaztatu behar da beti. Ildoak, uhinak edo lodiera minimora iristea berehala ordezkatzeko zantzu argiak dira.

Puntu hori izan daiteke kirrinaren kausa; balazta-diskoen uhinek balazta-pastilen aurka igurzten duten bultoak dituzte, balaztak kirrinka eraginez .

Errodamendu solteak arrazoi nagusi gisa

• Balaztak kirrinka egiteko arrazoi nagusia instalazioan dago . Askotan, jatorrizkoak ez diren edo egiaztatutako piezak azken konponketa egitean agertzen dira. Guk Ez dugu bereziki gomendatzen balaztak egitean: fabrikatzaileak onartutako balazta-errodamenduek eta diskoek soilik bermatzen dute balazta osoa eta nahikoa bizitza iraupena. .

• Interneteko markakoak ez diren produktuek ez dituzte eskaintzen. Materialaren egoera eta egokitze egokia ez dira bermatzen ordezko pieza merkeak erabiltzen direnean. . Hemen shilling batzuk aurreztea garestia eta hilgarria izan daiteke. Balazta kirrintsua izango da zure arazo txikiena.
• Sarritan balaztak kirrinka egiten dira instalazioan zehar arduragabekeriagatik edo ezjakintasunagatik. . Balazta baten zati mugikor askok lubrifikazioa behar dute behar bezala elkarreragiteko. Hau bereziki egia da balazta-pastekin. . Euskarrietan leunki irristatu ahal izan behar dute, oztopoak edo higadura irregularrak eta garaiz kanpokoak ez daitezen. Ordura arte, beren buruari arreta deitzen diote kirrin batekin.

Erabili lubrifikatzaile egokia

Jende askok olioa eta koipea pentsatzen du "lube" hitza entzutean. Argi gera gaitezen: haietako inor ez dago balaztari . Balazta kirrintsuak olioarekin edo koipearekin tratatzea aldrebesa izatetik urrun dago, balaztak ia eraginkorrak ez izatea eta litekeena da istripu larri bat edo konponketa bat ekartzea.

Kobre-pasta balazta-lubrikatzaile egokia da. . Pasta balazta-errodamenduen atzealdean aplikatzen da kalibrean instalatu aurretik.

Pintzak kobrezko pasta ere erabil dezake balazta-zilindroan . Horri esker, errodamendua behar bezala lubrifikatuta dagoen kalibre batean irristatu daiteke balazta-efektua kaltetu gabe.

Balazta muntatu aurretik, zati osoa ihinztatu eta garbitu egiten da balazta garbitzailea . Horri esker, partikula arrotzek balaztak funtzionatzea oztopatzen dute.

Balaztak kirrinka geldialdi luze baten ondoren

Balaztaren kirrinkadak korrosioaren ondorioz ere izan daitezke. . Balazta-diskoa karga handian dago. Nahikoa sendoak eta zurrunak izan behar dute higadura-mugaraino balaztatze osoa emateko.

Balazta-diskoek ematen ez dutena korrosioaren babesa da. . Egia esan, korrosioaren aurkako eta balaztatze efektuak elkar baztertzen dute. Teorian posible da balazta-diskoak altzairu herdoilgaitzez fabrikatzea. Hala ere, hauskorregiak izango lirateke eta karga handietan hautsiko lirateke. .

Hori dela eta, fabrikatzaileek balazta-diskoen autogarbiketa-propietateetan oinarritzen dira. . Balaztak aldizka aplikatzean, balazta-diskoak garbi geratuko dira marruskaduraren ondorioz. Horregatik balaztak beti itxura distiratsuak dira.

Autoa denbora luzez geldirik egon bada, korrosioak balazta-diskoei eraso diezaieke. Une jakin batera arte, haien materialaren indarrak eta euritik gutxi gorabehera babestuta dagoen kokapenak aurrerapena geldiarazten dute. Hala ere, airearen hezetasun normala nahikoa da balazta-disko garbietan herdoil-puntuak sortzeko.

Garrantzitsua da herdoil hori kentzea . Kontu handiz egiten ez bada, balazta-sistema kaltetzeko arriskua duzu. Balazta-disko bat abiadura handian gidatuz eta gogor balaztatuz garbitzen saiatzea hilgarria izan daiteke: herdoil-malutak solteak kentzen dira eta balazta-diskoan eta balazta-pastetan sartzen dira. . Sortzen diren zirrikituek balazta-sistemaren higadura-zatiak erabilezinak eta ordezkatzeko egokiak bihurtzen dituzte.

• Balazta-diskoa oso herdoilduta badago, beharrezkoa da gurpila kendu eta herdoil-puntu indartsuenak lixa-paperarekin lixatu. .
• Herdoila kentzen denean, orban txiki batzuk izan ezik, balazta autogarbitzeko prest dago. . Horrek zentzua du balazta-diskoa nahikoa lodia bada. Balazta-diskoaren behar den lodiera autoaren modeloaren konponketa dokumentazioan aurki daiteke.
• Autogarbiketa honela egiten da: ahalik eta polikien gidatu eta kontu handiz balaztatu . Abiadura pixkanaka handituz eta balazta indarra handituz, balazta-diskoa pixkanaka garbitzen da.
• Horren ondoren, balazta ondo garbitu behar da balazta-garbigailuarekin. . Karraska orain desagertu egin beharko litzateke.

Kirrinka baten eta txirrin baten arteko aldea

Artikulu hau gidatzen ari zaren bitartean entzuten den kirrin-kirrin-hotsari buruzkoa da, sarreran azaltzen den bezala.

Garrantzitsua da balazta-pedala sakatzean bakarrik gertatzen den artezketa eta marradura bereiztea. Kasu honetan, balazta hornidura behin betiko gastatuta dago. Autoa berehala garajera eraman behar da , balazta hornigai higatuekin jada ez baita guztiz segurua.

Sintoma hau gertatzen bada, ziurtatu poliki eta kontu handiz gidatzen duzula. Egokiena autoa atoian eramatea, hemen gomendatzen dugu .

Atzera egitean balaztak kirrinka egitea
edo pneumatikoen aldaketaren ondoren

• Zenbait kasutan, balazta kirrinka gertatzen da pneumatikoak aldatu ondoren. Hau gerta daiteke pneumatikoen tamainak aldatzean. Arazo honen irtenbidea, neurri handi batean, autoaren modeloaren araberakoa da. Produktu batzuek balazta-hornigaiak txanflatzea eskatzen dute .
• Atzera egitean kirrinka egitea ez da zertan balazta-pastetatik etorriko . Hau enbrage higatu baten seinale izan daiteke. Dinamo batek ere soinua egin dezake bere errodamenduak gastatuta daudenean. Konponketa egin aurretik, akatsak sakon bilatu behar dira.
• Balaztak egiteko, jarraitu honela: Igo aldapa gora eta utzi makina behera egiten. . Itzali motorra jaisten ari zaren bitartean. Sistema guztiak, dinamoa barne, itzalita daude orain. Txirrinka oraindik entzuten bada, balaztaraino murriztu dezakezu.

Hala ere, kontuz ibili:

• Motorra itzalita dagoenean, balazta-presioa azkar galtzen du. Proba honek segundo batzuk baino ez ditu iraun behar. . Ondoren, motorra berrabiarazi behar da. Gainera, proba honetarako motorra itzalita egon arren, giltzak pizte-posizioan egon behar du. Balazta-argia aktibatuta dago motorra itzalita dagoenean ere, eta zure atzetik dagoen trafikoa ez da hain azkar haserretuko . Proba hauek ahalik eta trafiko gutxienarekin egiten dira.

Zalantzarik baduzu, joan garajera

Ez bazaude ziur arrazoia eta balaztak kirrinka nola ezabatu, ez izan zalantzarik hurbilen dagoen autoen zerbitzura. Orduan bakarrik lortuko duzu konfiantza eta segurtasun handiena konponketa profesional batean. .