Bateria motak

Autoan bateria behar da motorra martxan jartzeko. Bere akatsik gabeko errendimenduari esker, autoaren argiak piztuta daudela, leihoak ireki eta ixten direla, garbigailuak garbiak direla eta musikak jotzen duela bermatzen du.

Motorra martxan dagoenean, autoan bateria beti kargatzen da. Baina, beste pieza guztiek bezala, bateriak ere bere bizitza iraupena du, eta iritsi behar da momentu bat aldatu beharrekoa.

Autoaren bateria ordezkatzea planteatzen baduzu, lagungarria izan daiteke bateria motak berrikustea.

Autoen bateria motak - alde onak eta txarrak

Bustia

Bateria busti estandarrak honetarako diseinatuta daude:

• Starter barne;
• Motorraren abiadura azkarra;
• Eman energia osagai elektrikoei motorra martxan ez dagoen bitartean.

Busti edo gainezka deitzen zaie, haietan dagoen elektrolitoak berunezko plakak estaltzen dituelako libreki. Bateria hezeak bi mota nagusitan banatzen dira: SLI (abiarazteko bateriak) eta ziklo sakona.

SLI

Hasierako bateria (SLI) automobilgintzako bateria tipikoa da. Ibilgailuaren motorra eta sistemak abiarazteko energia indartsuen eztanda labur eta azkarrak ematen ditu.

SLI bateriaren abantailak:

• Prezio baxua;
• Abiarazteko potentzia fidagarria;
• Bizitza nahiko luzea.

Cons:

• Pisu gehiago;
• Tenperatura hotz eta hotzekiko sentikorra.

Ziklo sakoneko bateriak

Ziklo sakoneko bateriak denbora luzean energia kopuru konstantea eskaintzeko diseinatuta daude. Bateria horiek askotan karga eta deskarga daitezke bizitza kaltetu edo laburtu gabe.

Elektronika, motor itsasontziak, golf gurdiak eta bestelakoak elikatzeko egokiak dira. Ez dira oso egokiak autoak elikatzeko.

Balbula Erregulatutako Berun Azidoaren (VRLA) bateriak

VRLA bateriak mantentze-lanik gabeko diseinatuta daude eta, beraz, ez dute ura aldian-aldian bateriaren edukiera gehitzeko beharrik. Mantentze-lanik ez dutenez, fabrikan zigilatuta daude eta horrek praktikan esan nahi du ezin direla isuri nahi gabe buelta emanez gero. Hala ere, fabrikako zigilu batek esan nahi du ezin direla zerbitzua konpondu eta bizitza erabilgarriaren amaieran beste batzuekin ordezkatu behar direla.

VRLA bateriak bi mota nagusitan banatzen dira:

• Xurgapeneko beira-esterilla (AGM);
• Gel bateriak.

Xurgapenezko beira-esterilla (AGM)

AGM bateriak gero eta ezagunagoak dira ibilgailu modernoetan erabiltzeko, azken korronte abiarazlea eta erreserba edukiera handiagoa duten baterien eskaera handitu egin baita azkenaldian.

Mota honetako bateriek berun azido bustiko baterien edukiaren oso antzekoak dira, salbu eta hauen elektrolitoa beirazko junturek xurgatu eta atxikitzen dutela eta ezin direla platerekin libreki harremanetan jarri. AGMan ez dago gehiegizko airerik, eta horrek esan nahi du bateriak ez duela mantenimendu edo urik bete beharrik.

Bateria mota hau:

• gutxiago jasaten duten elektrolitoen ihesak;
• hidrogeno isurien maila% 4 baino txikiagoa da;
• Autoen bateria mota estandarrek ez bezala, AGM ia guztiz deskarga daiteke kalteak eragin gabe.

AGM baterien alde onak:

• Ahalmen handiagoa;
• Hotzarekiko erresistentzia handia;
• Ura ez da lurruntzen;
• Isurketa tasa txikiagoa;
• Ke azidoak ez dira igortzen;
• Edozein baldintzatan lan egiten dute;
• Ihes egiteko arriskurik ez;
• Zerbitzu bizitza luzea.

Cons:

• Prezio altua;
• Ez dituzte tenperatura altuagoak onartzen.

Gel bateria

Gel bateriak berun azido bateria estandarretatik ere garatu dira. Berunezko plakez eta azido sulfurikoz eta ur destilatuaz osatutako elektrolito batez osatuta daude, bateria estandarren antzera.

Desberdintasun bakarra da gel baterietan silizio dioxidoa elektrolitoari gehitzen zaiola eta horrela gel itxurako pasta lodia sortzen dela.

Gel baterien bizitza bateria estandarrak eta AGM bateriak baino askoz ere luzeagoa da, eta auto-deskarga nabarmen txikiagoa da.

Gel baterien abantailak:

• Zerbitzu bizitza luzea;
• Kolpearen eta bibrazioen aurkako erresistentzia
• Elektrolito galerarik ez;
• Ez dute mantentze lanik behar.

Cons:

• Prezio altua;
• Ez dute karga azkarra onartzen;
• Ezin dituzte tenperatura oso baxuak edo oso altuak jasan.

EFB bateriak

EFB ohiko pilen eta AGMren konbinazioa da. AGM eta EFB-ren arteko aldea da AGM beira-zuntzezko konpresak elektrolitoz bustitzen diren bitartean, EFB bateriak ez daudela. EFBn, elektrolito likidoa, plakekin batera, poltsa berezietan ixten da (ontziak bereiziak) eta ez ditu beira-zuntzezko juntak bustitzen.

Hasieran, bateria-mota hau berariaz garatu zen motorra automatikoki martxan jartzen den start-stop sistema duten autoetarako. Gaur egun, bateria mota hau gero eta ezagunagoa da bere propietate onengatik.

EFB baterien alde onak:

• Isuri sakonen aurrean;
• Tenperatura tarte zabalean lan egiteko gaitasuna (-50 eta + 60 gradu Celsius);
• Hasierako errendimendua hobetu da;
• Prezio baxuagoa AGMarekin alderatuta.

Minus - potentzia txikia.

Litio-ioizko (Li-lon) autoen bateriak

Gaur egun ibilgailu hibrido eta elektrikoek bateria horiek erabiltzen dituzte, baina ez dira ibilgailu estandarretan erabiltzen. Bateria mota honek energia kantitate handia gorde dezake.

Zoritxarrez, bi eragozpen garrantzitsu dituzte, masa ekoizten duten autoetan erabiltzea eragozten dutenak:

• Beste bateria mota guztiak baino askoz garestiagoak dira
• Haien zerbitzu-bizitza ez da 3 urte baino gehiago.

Zenbat irauten dute autoaren bateriek?

Motaren arabera, bateriaren iraupena asko alda daiteke. Berun-azido bateria hezeak, adibidez, nahiko sentikorrak dira faktoreekiko, hala nola gainkarga, deskarga sakona, karga azkarra, -20 gradu Celsiusetik beherako tenperaturak. Horrek haien bizitzan ere eragina du, normalean 2 edo 3 urte bitartekoa izaten da.

EFB bateriak ohiko bateriak baino askoz ere iraunkorragoak dira, 3 eta 6 urte bitarteko iraupena dute. AGM eta Gel bateriak zerrendaren goialdean daude iraunkortasun maximoa lortzeko. Haien bizitza 6 urte baino gehiago da.

Nola aukeratu bateria mota egokia?

Ibilgailuaren markaren, modeloaren eta adinaren arabera

Autoen jabe orok fabrikatzaileek zein modelo, tamaina eta bateria mota gomendatzen duten jakin behar du. Informazio hau argibideen eskuliburuan adierazten da. Autoa bigarren merkatuan erosi bada, orduan informazio zehatza fabrikatzailearen webgunean aurki daiteke.

Autoaren adinari dagokionez, faktore horrek ere garrantzi handia izan dezake bateria aukeratzerakoan. Adibidez, zure autoa adina bada, energia gehiago beharko da martxan jartzeko. Kasu honetan, adituek jatorrizkoa baino bateria zertxobait indartsuagoa erostea gomendatzen dute.

Autoa funtzionatzen duen klimaren arabera

Bateria mota batzuek hotzarekiko erresistentzia handiagoa dute, eta beste batzuek tenperatura altuekiko erresistentzia handiagoa dute. Adibidez, autoa Kanadan edo Alaskan gidatzen bada, berunezko azido bateriek ez dute funtzionamendu onik izango, eremu horietako tenperatura hotzak ezin dituztelako kudeatu. Beste modu batera esanda, tenperaturak izoztearen azpitik dauden lekuetan bizi bazara, AGM eta gel dira aukerarik onenak zuretzat.

Eta alderantziz. Udako tenperatura 40-50 gradu Celsius-era iristen den tokian bizi bazara, AGM eta Gel bateriak ez dira aukera ona, ezin baitute tenperatura altuak jasan. Kasu honetan, kargatzeko bateria arruntak oso baliagarriak izango zaizkizu.

Makina erabiltzeko asmoa duzunaren arabera

Gutxienez urte batzuk gehiagoz zure autoa saltzeko asmorik ez baduzu, zure apusturik onena AGM eta GEL bezalako bateria mota garesti baina fidagarrietan inbertitzea da. Baina saltzeko asmoa baduzu, bateria heze estandarrak dira aukerarik onena.

Galderak eta erantzunak:

Zein bateria mota daude? Bateria mota alkalinoak, litio-ioikoak, litio-polimeroak, helioak, berun-azidoak, nikel-metal-hibridoak daude. Batez ere berun azidoa autoetan erabiltzen da.

Nola zehaztu bateria mota? Gailuko bateria mota izendatzeko, fabrikatzaileak marka berezi bat jartzen du: Sn (antimonioa), Ca-Ca (kaltzioa), GEL (gela), etab.

Zein da auto baterako bateriarik onena? Merkeagoak salgai eta kargari dagokionez ez hain xelebreak berun-azidoak dira. Baina zerbitzua ematen zaie (elektrolito-maila kontrolatu behar duzu). Funtsezko parametroak sarrerako korrontea eta ampere-orduak (edukiera) dira.