Gasolina-motorren ohiko matxurak. Zerk huts egiten du gehien "gasolinazko autoetan"?

Gasolinazko motorrei blindatu esaten zitzaien. Unitate modernoak, indartsuagoak eta errendimendu hobeagokoak izan arren, funtzionamendu txarragoak izan ohi dira. Zerk huts egiten du gehien "gasolinazko autoetan"? Gasolina-motorren matxura tipikoak aurkezten ditugu.

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Zein da gasolinazko motorretan matxura ohikoena?

TL, д-

Gasolinazko motor modernoetan, elektronikak askotan huts egiten du, eta garrantzitsuena, mota guztietako sentsoreek. Pizte-bobinak eta denbora-katea gastatuta daude, eta balbula balbula batzuetan larrialdi bat izaten da. Karbonoa pilatzea ere arazo bat da injekzio zuzeneko modeloetan.

Capricious elektronika - sentsoreen arazoa

Gasolinazko motor modernoak gidatze erosotasuna hobetzen ez ezik, batez ere, elektronikaz hornituta daude. errekuntza prozesua hobetzen du. Ontziko ordenagailua sistema osoaren garuna da. Diskoaren parametroei buruzko datuetan oinarrituta, hartutako erregai kopurua eta injekzio-maiztasuna erabakitzen ditu. Informazio hori sentsoreek ematen dute. Unitatean zenbat eta sentsore gehiago agertu, orduan eta datu zehatzagoak joango dira ordenagailura. Elementu txiki horiei esker, ibilgailuak lortzen du potentzia egokia eta errekuntza optimoabaina horixe dira gasolina motorren ahulezia handiena.

Sentsoreek era guztietako informazioa biltzen dute – Likidoen presioari eta tenperaturari, biraketa-abiadurari, ihes-gasen emariari eta baita euriaren intentsitateari edo ilunabarrera hurbiltzeari buruz ere. Horietatik zein dira garrantzitsuenak eta nola huts egiten dute?

• Aire masaren sentsoreaedo emari-neurgailua, motorra isurtzen den aire-masari buruzko datuak biltzen ditu, eta horren arabera ordenagailuak erabakia hartzen du erregai dosi egokia aukeratzea... Fluxu-neurgailuaren funtzionamendu-matxura honek adierazten du motorra irtenbide irregularra edo azelerazioan potentziarik ez.
• Gerrikoari tira - bere irakurketan oinarrituta kontrol-ordenagailuak aire-erregai erlazioa doitzen duhorrek motorraren funtzionamendu zuzenari eragiten diona. Sentsore honek muturreko baldintzetan funtzionatzen duenez (300 gradu Celsius arte berotzen du), askotan huts egiten du. Arazo baten sintomarik nabariena da errekuntza nabarmen handitu batzuetan %50 ere bai.
• Biraderaren posizio-sentsorea - ematen duen informazioa egokia da, besteak beste, motorra inaktiboetan egonkortzeko. Bere hutsegitearen seinale motorraren funtzionamendu irregularra da.

Zuzeneko injekzio eta karbono-gordailuen arazoa

Motor moderno batzuetan injektoreak errekuntza-ganbera zuzenean instalatzen dira... Soluzio honek motor batean erabiltzeko aukera ematen du. zehaztasunez neurtutako gasolina kantitateahorri esker, potentzia-unitateak dinamika bikaina lortzen du erregai-kontsumo gutxiagorekin. Erregai kontsumo murriztua konposatu kaltegarrien igorpena ere murrizten du.

Hala ere, motorra zuzeneko injekzio sistema batekin hornitzeak eragozpen larria du. Erregai-aire nahasketa zuzenean errekuntza-ganberara isurtzen da, hau da. ez ditu xurgatze-balbulak eta buru-kanalak garbitzen haien gainean karbono-gordailuak metatzean – Erre gabeko erregai eta olio partikulen sedimentua. Urteetan pilatutako kedarrak motor osoaren hutsegite osoa ekar dezake. Kalitate baxuko gasolina erabiltzeak eta motor-olioa gutxiegi ordezkatzeak eragiten du haren metaketa.

Pizte-bobinak gastatuak

Gasolinazko autoen jabeek maiz kaltetutako pizte bobinekin egin behar izaten dute aurre. Arazoa etsigarria izan daitekeelako matxurak zilindroa itsatsita dagoela esan nahi du... Ibilgailu batzuetan lau zilindroko motorraren diseinuari esker, larrialdi batean gertuen dagoen zerbitzugunera iristeko aukera dago. Bobina batek zilindro guztiak zerbitzatzen baditu, beharrezkoa izango da garabi bat deitzea.

Bobinaren hutsegitearen kausa ohikoa da pizte-kableen higadura, bujiak aldatzea alde batera utzita, edo gaizki instalatutako gas-sistema bat. Matxura anbiguoki agertzen da - motorraren potentziaren jaitsiera, irakipen irregularra edo abiarazte arazoak.

Balbula hondatuta dago

Lepo balbula sarrera-kolektorean sartzen den aire kopurua murrizteaz edo handitzeaz arduratzen da. Gas pedala sakatzen dugunean, bere fitxak irekitzen dira, airea sartzen utziz, eta horrek egiten du motorra azkarrago ibil daiteke, throttle balbularen matxura Horren erakusle da motorraren funtzionamendu irregularra, batez ere inaktibo-abiaduran, baita ustekabeko motorraren itzaltzea ere balaztatzerakoan, adibidez, semaforo batera hurbiltzen garenean.

Denbora-katea - aldizkako ordezkapenerako

turbokargatutako potentzia-unitateak eraikita, ingeniariek kronometraje kateetara jo zuten berriro. Auto zaharretan, elementu hauek suntsiezinak ziren - haien bizitza 300 km-ra iritsi zen. Hala ere, auto modernoetan, potentzia eta momentu gehiago transmititu behar dute, eta horrek egiten ditu estres izugarria dute... Kronometraje sistemak katearen funtzionamenduan oinarritzen dira gaur egun. aldizkako ikuskapena eskatzen du eta, tamalez, osagai batzuen ordezkapena. Zoritxarrez, ordezkapena ez baita soilik katera mugatzen, baizik eta beste pieza batzuk ere barne hartzen ditu: polea tensortzailea, tenkagailu hidraulikoa eta gidak..

Potentzia handiagoa, errendimendu hobea, erosotasuna eta segurtasuna - auto modernoek asko eskaintzen dute. Hala ere, elektronikaz hornituta daudenez, larrialdi bat izan daitezke. Aldizkako ikuskapenak eta akats txikiak azkar kentzea dira autoa egoera tekniko onean mantentzeko oinarria.

Bihurtzen da zure autoa hainbat aldiz konpondu behar dela? Begiratu avtotachki.com webgunera - marka, modelo eta motor motaren arabera ordezko piezen bilaketari esker, azkar eta erraz aurkituko dituzu egokiak.

Baliteke gure blogeko beste argitalpen batzuk ere interesatzea:

Zer egiaztatu behar da aldizka autoan?

Zer da ohikoena diesel motorretan?

Nola zaindu behar bezala turbokonpresor bat?

Avtotachki.com,