Parrilla proba: Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Seinaleko lehoiak oraingoan ere agintzen duena betetzen du, baina, batez ere, marka honek lasterketa tradizio aberats batean murgilduta dagoela gogorarazten digu. Rally-lasterketetatik, zirkuitu-lasterketetara, Le Mansetik Dakarra eta Pikes Peak bezalako lasterketetara, hauek kirol tradizioaren aipagarrienak baino ez dira. Peugeot 308 GT ohiko tristoosmikatik desberdina da kanpotik zein barrutik. Kotxe apur bat premiumagoa dela erakusten dute kirol xehetasunek, 18 hazbeteko aleaziozko gurpilek eta faroek, kolore urdin distiratsuarekin konbinatuta, auto arrunta ez dela ematen duten inpresioa.
GTren ekipamendua erabat agerian dago kabinan, tapizeria larruz eta Alcantaran aberatsa baita eta joskera gorriak bereak gehitzen ditu. Bolantea ezohikoa da Peugeot-en lehen bidaiariarentzat, normalean ez baita biribila, behealdean moztuta dago eta kirola izan nahi du. Neurri batean, egia da, baina eskuetan txiki (oso) txikia dirudi. Bolantearen etengailuak edo kontrol botoiak errazak baina eraginkorrak dira. Beno, bolantean palankekin zortzi abiadurako transmisio automatiko on baten eskuzko transmisioa ez da hain eraginkorra. Hobe da modu automatikoan uztea, orduan hobeto funtzionatzen baitu ibilaldi leun eta lasaigarriekin eta dinamikoarekin.
Kirol luxuen bila zabiltzan horietakoa bazara, etxearen beste eredu bat kontuan hartzea proposatzen dizugu; Zure bizitza apur bat kirol-soinuarekin eta entretenimendu seguruarekin gozatu nahi baduzu errepide bihurrietan, 308 GT-k nahikoa lan du. Kirol "magia" botoia sakatzean, bere izaera aldatu egiten da eta (zoritxarrez soilik) bozgorailuek motorreko orro erakargarria eta kirola egiten dute. Errepideko autoa ez den arren, nahikoa dinamismo du adrenalina zainetan askatzeko, modu erasokorragoan gidatzen duzun heinean izkinetan zehar, xasisak aginduak betetzen dituen bitartean eta, batez ere, gurpilak asfaltoarekin kontaktuan mantentzen dituen bitartean.
Hori guztia egin dezake bidaiarien konpartimentuaren erosotasunari kalterik egin gabe, eta familia osoa arazorik gabe ibiltzeko aukera izango du bertan. Denak -gidaria zein bidaiariak- irribarre batekin iristen direla esan dezakegu helmugara. Benetan kiroltasun apur bat daukan autoa da, baina azken finean oraindik ere txunditzen du kontsumo moderatuak. 180 zaldiko eta momentu askoko diesel motorrak, motorraren malgutasuna emanez, 100 kilometroko bost-sei litro kontsumitzen ditu, oinaren pisuaren eta motorraren iraupenaren arabera kirol programan.
Testua: Slavko Petrovcic
Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Oinarrizko datuak
| Probaren ereduaren kostua: | 30.590 € |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin: | 28.940 € |
| Probako modeloaren prezioaren beherapena: | 28.366 € |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 denbora - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.997 cm3 - gehienezko potentzia 133 kW (180 hp) 3.750 rpm-tan - gehienezko momentua 400 Nm 2.000 rpm-tan |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurrealdeko trakzioa - 8 abiadurako transmisio automatikoa - pneumatikoak 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3) |
| Edukiera: | 218 km/h-ko abiadura maximoa - 0 s 100-8,6 km/h azelerazioa - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 isuriak 107 g/km |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.425 kg - baimendutako pisu osoa 1.930 kg |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.253 mm - zabalera 1.863 mm - altuera 1.447 mm - gurpil-distantzia 2.620 mm - erregai depositua 53 l |
| Kutxa: | 610 |
Gure neurketak
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 6.604 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 9,1s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 16,7 urte ( 138 km / h) |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 5,7 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 35,6m |
| AM mahaia: | 40m |
| Zarata 90 km / h-ko 6. margoan | 59dB |
оценка
Kirol botoia sakatuta kirol itxurak ere atzeko plano dinamikoa eta soinua lortzen du, 180 zaldi askatzen direnean autoa errebote bihurtzen baita. Aldi berean, gidatzeko erosotasuna eta erregaiaren kontsumo neurritsua sorpresa atsegina dira.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
kirol itxura
xehetasunak barrualdean
kirol soinua kiroletan
erregai kontsumoa
kirolaren eta erosotasunaren arteko konpromiso ona
engranaje motela eskuz kontrolarekin
kirol soinua bozgorailuetatik bakarrik dator
lan egin pantaila handian
