Parrilla proba: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Gogoratu: salmenten hasieran, Adam hainbat gorputz koloretan zegoen eskuragarri, hainbat gorputz osagarri eta aluminiozko gurpilak zeuden, baina motorrekin itsatsita zegoen - hiru bakarrik zeuden. Tira, gustu eta desio guztiak asetzen bazituzten, ona izan liteke, baina hiru gasolina motor (nahiz eta bi turbokonpresor batek lagunduta) ez zuten guztiz konbentzitu. Batez ere kirol dinamika ere nahi duten gidarientzat. Ehun "zaldi" ez da hutsala, baina kirol itxura duen auto astun batek ingurukoei ez ezik, gidariari ere erronka egiten die. Eta gidariaren nahiak autoaren gaitasunak gainditzen baditu, gizona azkar etsita dago. Gure Alyosha bezala, Adam hasieran gehiegi minduta zegoena. Eta ona da egin zuela (eta ziurrenik beste askorekin egin zuela).
Opelek, zalantzarik gabe, motor berriak eta baita karrozeria aukerak ere eskaini zituen. Rocks bertsioa ez da Adam klasikoaren oso desberdina, baina luzeagoa da plastikozko zintarriengatik eta altuagoa ere lurretik 15 milimetro luzeago dagoelako. Ziurrenik ez da adierazi beharrik horrek jende askok autoan sartzea errazten duela. Diseinua bera baino gehiago, Adam edo Adam Rocks bertsioak harrituta utzi zuen motor berriarekin. Opelen hiru litroko motorra produktu bikaina dela uste da, eta zaila da ados ez dagoen norbait aurkitzea. Adam Rocks-en dago eskuragarri bi bertsiotan: 90 eta 115 CV. Eta sarreran idatzi nuenetik batzuk botere faltaz kexatu zirela, argi dago Adam Rocks probak motor indartsuagoa zuela. Konbinazioak bikaina dirudi.
Kotxe polita eta 115 “zaldi”. Oraindik falta direnentzat, Opelek S bertsioa ere eskaintzen du orain (jada probatzen ari gara eta laster irakurriko duzuena), baina gera gaitezen Rockekin. Litroko motorrak atsegin handiz biraka egiten du, bira altuagoetan kirol samarra ere ematen du, eta inpresio orokorra positiboa da, mugimendua erraz egon baitaiteke batez bestekoaren gainetik. Baina, turbodun motor guztietan bezala, kasu honetan erregaiaren kontsumoa dinamikoa da. Hori dela eta, Adam Rocksi lasaitasun handiagoa ematen zaio, serieko mihisezko teilatu ireki batekin aberastu daitekeena. Ez, Adam Rocks ez da deskapotable bat, baina lona handia da eta ia teilatu osoa ordezkatzen du, eta horrek bederen descapotable usaina eragiten du.
testua: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 13.320 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 19.614 € |
| Potentzia: | 85kW (115 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Gehienezko abiadura: | 196 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 5,1 l / 100 km |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 3 zilindro - 4 aldi - linean - turbo-gasolina - desplazamendua 999 cm3 - gehienezko potentzia 85 kW (115 hp) 5.200 rpm-tan - gehienezko momentua 170 Nm 1.800-4.500 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorraren aurreko gurpilak - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - 225/35 R 18 W pneumatikoak (Continental ContiSportContact 5). |
| Edukiera: | 196 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 9,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, CO2 isuriak 119 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.086 kg - baimendutako pisu gordina 1.455 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 3.747 mm - zabalera 1.720 mm - altuera 1.493 mm - gurpil-distantzia 2.311 mm - enborra 170-663 35 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / erl. vl. =% 93 / odometroaren egoera: 6.116 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 11,0s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 17,7 urte ( 129 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 9,0 / 12,6eko hamarkada (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 15,3 / 16,5eko hamarkada (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 196km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 8,6 l / 100km |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 5,4 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 37,5m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Adam Rocks espezie polita da, nahiz eta batzuek diseinuaren aldea txikiegia izan dezaketen oinarrizko bertsioarekin alderatuta. Baina horregatik Rocks-ek Adam izaten jarraitzen du eta, azken finean, hori zen Opelen asmoa, ez baitzuten modelo berririk sortu nahi Adam hobetzeko soilik. Hiru litroko motor berriarekin, hori bai.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
inprimaki
oholaren estalkia
plastikozko ertzak
