Proba: Mercedes-Benz B 180 d klasea // Soluzio familiarra
Test Drive

Proba: Mercedes-Benz B 180 d klasea // Soluzio familiarra

Jende askok uste du familiako autoak ez direla premium marka bat, baina salmenta-zenbakiek, zalantzarik gabe, kontrakoa iradokitzen dute. Aurreko B klasea salduena izan zen, beste ezer ez zaio aplikatzen Series 2 Active Tourer arerioari. Beraz, B klase berria aurrekoaren jarraipen logikoa da. Dena ondo mantentzen eta txarra dena ordezkatzen saiatu ziren. Zerbait zen, ez du axola ere, garrantzitsua da B klasea orain diseinuari dagokionez askoz ezagunagoa izatea. Badakigu 15 milioi bezero baino gehiagok beren aurrekoa aukeratu dutela 1,5 urte baino gutxiagoan, etorri berriak etorkizun oparoa du aurretik. Batez ere, B Klase berriak autoaren oinarrizko prezio merkea mantentzen duelako.

Argi izateko, B Klasea Mercedes bat ere bada. Eta izarrak merkeak ez direnez, ezin dugu B klasea merke izateko idatzi. Tira, ez du nahi, eta azkenean behar duzuna besterik ez da. Baina Mercedes modeloen prezio-zerrendari begirada azkarrak erakusten du historia errepikatzen dela. Alegia, aurrekoa etxeko modeloetan jada eskuragarri zegoen, baina orain berriro A Klase txikiagoa baino milarena baino garestiagoa da. Eta badakigu A Klasea Mercedes autoen mundurako txartela dela benetan, B Klasea da jende askorentzat erosketarik onena berriro ere.

Proba: Mercedes-Benz B 180 d klasea // Soluzio familiarra

Noski, kontuan hartu behar da zertarako erabiliko dugun autoa: bi pertsona edo familia bat garraiatzeko. A klasean, dena nagusiki gidariaren eta bidaiariaren menpe dago, B klasean atzeko bidaiariak ere zaintzen dira. Proba-autoa oraindik ez dago atzeko banku mugigarririk, baina eskuragarri dagoenean, B Klasea oso praktikoa izango da.

Noski, auto batean bidaiari kopuruak eragiten du motorra aukeratzerakoan. Zenbat eta gehiago egon, orduan eta karga handiagoa darama motorrak. Eta haien balizko ekipajea gehitzen badugu, B probak arazo txikiak izan ditzake dagoeneko. 1,5 litroko turbodiesel motor batekin hornituta zegoen 116 "zaldi-potentzia" ekoizten zuena. Smotorra bera nahiko duina da eta noski Mercedes ez dagoela irentsi behar duzubaina bidaiariak gehituta, bere erosotasuna eta malgutasuna gero eta murritzagoa da. Ez dago arazorik bi pertsona eramateko, gehienetan familia osoarekin eramaten baduzu motor indartsuago bat aukeratzea komeni da.

Proba: Mercedes-Benz B 180 d klasea // Soluzio familiarra

Nolanahi ere, aitortzen dut askorentzat motorra ez dela garrantzitsuena. Berarentzat garrantzitsua da autoa mugitzea, eta are gehiago eskaintzen duena. Eta B klaseak asko dauka eskaintzeko. Test B eskuzabala zen bezala. Prezio-zerrendari begirada azkar batek erakusten du 20.000 euro baino gehiagoko ekipamendu osagarriak instalatu zirela, eta horrek esan nahi du ia ekipamendu gehigarri bat zegoela ia makina baterako. Bestalde, hori onartezina da askorentzat, baina kontuan izan behar da orain erosleak auto txikiak luxuzko teknologiaz horni ditzakeela, lehen modelo handiago eta garestiagoetarako soilik gordeta zegoena. Diseinatzaileko gozokiak ez ezik (eguzki-teoia panoramikoa, AMG Line paketea, 19 hazbeteko AMG gurpilak), gidariaren akatsen jarraipena egiten dutenak ere esan nahi ditut, hala nola, hainbat lagundutako segurtasun-sistema, MBUX funtzio aurreratuak (sentsore digitala eta erdiko pantailan). bat), LED faro bikainak eta, azken finean, punta-puntako kamera bat atzera egiteko eta aparkatzeko orduan laguntzeko.

Aipatutako ondasun guztiak lerroaren azpian gehitzen ditugunean, guztira nabarmen igotzen da. Baina ez kezkatu, ontasun horiek gabe ere, B Klasea auto bikaina da oraindik. Azken finean, AMG paketeak autoa baxuago egiten du, eta hori ez da ona askorentzat. Gainera 19"-ko gurpilek profil baxuko pneumatikoak behar dituzte, hortaz, «agur, espaloiak», eta horrek, berriro ere, ez du bereziki sexu bidezkoari atsegin emango. Kristalezko teilatua ez da denei gustatzen, eta goikoa bakarrik kenduz gero, autoaren prezioa sei mila euro baino gehiago baxuagoa izango da.

Proba: Mercedes-Benz B 180 d klasea // Soluzio familiarra

Are garrantzitsuagoa dena, B pantaila premium batekin horni daiteke (proba auto bat bezala). MBUX, segurtasun-sistema osagarri ugari eta, azkenik, autoa automatikoki geldi dezakeen gurutzaldi-kontrol adimenduna. Gehiago ordaintzea merezi duten gozokiak dira, baina egia da dirua balio dutela. Gainera, benetan ikusezinak dira, baina okerrena saihesten dute. Bai fisikoki eta bai materialki. Eta batzuetan, apur bat gehiago eman behar duzu gero askoz gehiago kendu behar ez izateko. a

Mercedes B Klasea 180 d (2019)

Oinarrizko datuak

Salmentak: Automerkataritza doo
Probaren ereduaren kostua: 45.411 € XNUMX €
Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin: 28.409 € XNUMX €
Probako modeloaren prezioaren beherapena: 45.411 € XNUMX €
Potentzia:85 kW (116 km


KM)
Azelerazioa (0-100 km / h): 11,0 s s
Gehienezko abiadura: 200 km / h km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa: 3,9 l / 100 km / 100 km
Bermea: Bi urteko berme orokorra, bermea luzatzeko aukera.
Berrikuspen sistematikoa 25.000 km

Kostua (100.000 km edo bost urte arte)

Ohiko zerbitzuak, lanak, materialak: 1.594 XNUMX €
Erregaia: 5.756 XNUMX €
Pneumatikoak (1) 1.760 XNUMX €
Balioaren galera (5 urteko epean): 27.985 €
Derrigorrezko asegurua: 2.115 €
CASCO ASEGURUA (+ B, K), AO, AO +6.240


(€:
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Erosi 45.450 € 0,45 (km kostua: XNUMX).


€)

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - aurrealdean zeharka muntatuta - alea eta ibilbidea 76 × 80,5 mm - desplazamendua 1.461 cm3 - konpresioa 15,1:1 - gehienezko potentzia 85 kW (116 hp) 4,000 bira/min - pistoiaren batez besteko abiadura gehienezko potentzian 10,7 m/s – potentzia-dentsitatea 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – gehienezko momentua 260 Nm 1.750-2.500 rpm min - 2 cam-ardatz buruko (kate) - 4 balbula zilindro bakoitzeko - common rail erregaiaren injekzioa - ihes turbokonpresorea - aftercooler
Energia transferentzia: motorrak aurreko gurpilak gidatzen ditu - 7 abiadurako enbrage bikoitzeko transmisioa - np ratioak - np diferentziala - 8,0 J × 19 gurpilak - 225/40 R 19 H pneumatikoak, 1,91 m-ko errodadura-tartea.
Edukiera: abiadura maximoa 200 km/h – 0-100 km/h azelerazioa 10,7 s – batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 isuriak 102 g/km.
Garraioa eta etetea: berlina - 5 ate, 5 eserleku - karrozeria autosostengatzailea - aurreko esekidura bakarra, malguki espiralikoak, hiru hazpeko biak, barra egonkortzailea - atzeko lotura anitzeko ardatza, malgukiak, barra egonkortzailea - aurreko disko-balaztak (hozte behartua), atzeko diskoa balaztak, ABS, aparkaleku-balazta elektrikoa atzeko gurpiletan - kremailera eta pinoi-direkzioa, servodirekzio elektrikoa, 2,5 bira muturreko puntuen artean
Masa: ibilgailu hutsa 1.410 kg - Baimendutako pisu osoa 2.010 kg - Baimendutako atoiaren pisua balaztarekin: 1.400 kg, balaztarik gabe: 740 kg - Onartutako teilatuaren karga: np
Kanpoko dimentsioak: luzera 4.419 mm - zabalera 1.796 mm, ispiluekin 2.020 mm - altuera 1.562 mm - gurpil arteko distantzia 2.729 mm - aurrealdeko bidea 1.567 mm - atzealdea 1.547 mm - gidatze erradioa 11,0 m
Barruko neurriak: luzetarako aurrealdea 900-1.150 570 mm, atzekoa 820-1.440 mm - aurrealdeko zabalera 1.440 mm, atzekoa 910 mm - buruaren altuera aurrealdean 980-930 mm, atzekoa 520 mm - aurreko eserlekuaren luzera 570-470 mm, atzeko eserlekua 370 mmel - gidatzeko diametroa 43mm - XNUMX erregai depositua
Kutxa: 455-1.540 L

Gure neurketak

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = % 56 / Pneumatikoak: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Kilometrajearen egoera: 3.244 km
0-100km azelerazioa:11,0s
Hiritik 402m: 17,7 urte (


128 km / h / km)
Gehienezko abiadura: 200km / h
probaren kontsumoa: 5,9 l / 100km
Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: 4,5


l / 100km
Balaztatze distantzia 130 km / h-tan: 53,6 m
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 34,2 m
AM mahaia: 40m
Zarata 90 km / h-tan59dB
Zarata 130 km / h-tan64dB

Balorazio orokorra (445/600)

  • Gidari dagokionez Mercedes onena ez bada ere, aberasgarrienetakoa da. Premium mundurako txartela ere esan nahi duenez, A-Class txikiagoa baino apur bat garestiagoa denez, aurrekoak baino garai hobeak agintzen ditu.

  • Kabina eta maletategia (83/110)

    Agian beste norbaiti ez zaio itxura gustatzen, baina barrutik ezin gara kexatu.

  • Erosotasuna (91


    / 115)

    B Klasea Mercedes atseginenetakoa da, baina AMG paketearekin eta gurpil (egi) handiekin, proba ez zen erosoena izan.

  • Transmisioa (53


    / 80)

    Oinarrizko motorra, oinarrizko bertsioa.

  • Gidatzeko errendimendua (69


    / 100)

    Aurrekoa baino askoz hobea, ez goi mailakoa.

  • Segurtasuna (95/115)

    S klasea ez ezik, B txikia ere laguntza sistemetan aberatsa da.

  • Ekonomia eta ingurumena (54


    / 80)

    Zaila da esatea Mercedes erosketa ekonomikoa dela, baina oinarrizko diesel motorrentzako aukera ekonomikoa da.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

inprimaki

erregai kontsumoa

LED argiak

barruan sentitzea

osagarri garestiak eta, ondorioz, autoaren azken prezioa

ez zegoen kontakturik gabeko giltzarik

Gehitu iruzkin berria