Test laburra: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

Eta iturburu, sarrailagile, arotz, margolari eta elektrizista nagusi papera hartzen dugunean, lehenik eta behin auto bat erostearen kostua aztertuko dugu. Hau da lehen urratsa: zenbat kostatuko zait autoa hilean, urtean, agian bost urtean, 300.000 km egin ondoren ordezkatzeko unea iristen denean. Egia esan, lehenengo prezioa berriro egiaztatu genuen arnasa kendu zuelako.

Dokker oinarrizkoena 7.564 € tan lor dezakezu, kontsultaren unean prezioan beherapenak gehitu baditugu.

Eta autoa konpainiari entregatzerakoan zerga bat gehiago kenduz gero, benetan kontuan hartu beharreko indarra da. Baina guztiz oinarrizko eredua zen, eta horretarako metro batez erosi zuten autoa. Hala ere, Dokker-ek Ambiance ekipamendua zeukan pakete elektriko batez hornitua, beirazko alboko ateak, eskuz girotutako airea, alderantzizko sentsorea, autoko irratia CD eta MP3 erreproduzitzailearekin, nabigazio sistema Bluetooth konexioarekin esku libreko deiak egiteko, aurreko eta alboko gidariaren airbagak. . eta nabigatzailea, eta, batez ere, garrantzitsuena, 750 kiloko karga eta 1.5 dCi motor potente eta ekonomikoena 90 "zaldiko" potentziarekin, probetan batez beste 5,2 litro gasolio kontsumitzen baitzituen 100 kilometro bakoitzeko. Halako ekipatutako Dacia Dokker furgonetaren prezioa 13.450 eurora igo zen, eta hori, noski, ez da hain merkea jada, baina, bestalde, maisu bakoitzak ere ekipamendu hori guztia benetan behar duen ala ez argitu beharko luke.

Enbor handiak (noski atzeko bankua ez duelako ere bai) 3,3 metro kubiko zama gordetzen ditu, eta muntatzeko zortzi "eraztun" erabil daitezke. Alde irekiko ate lerragarrien karga zabalera 703 milimetrokoa da, ustez bere klaseko altuena, eta atzeko ate asimetriko bikoitzak, 1.080 milimetroko zabalera dutenak, ere zabalik daude. Dokker Furgonetak Euro bi paleta (1.200 x 800 mm) erraz gorde ditzake. Fenderen barruko aldeen arteko zama-espazioaren zabalera 1.170 milimetrokoa da.

Gidatzeko errendimenduaz hitz egiten dugunean, zalantzarik gabe, ezin dugu eztabaidatu errepidearen posizio bikaina edo bizkarra eserlekuaren bizkarrean lotzen duten azelerazio ikaragarriak ... Bai, asmatu duzu, hau ez da harraska, baina nahikoa handia eta erosoa da. egoki, azkar pizten duzu eta ipurdia ez da eroriko Esloveniaren beste muturrera sukalde berria "muntatzera" joan behar duzunean. Hori bai, esan dezakegu ez dagoela auto huts batean erreboterik gogaikarririk, baina nahiko ondo ibiltzen da, eta onena 150 kilo zama inguru kargatuta dagoenean.

Dokker-en eraikitako plastikoa ez da inola ere automobilgintzako azken moda arrakasta. Zaila da, baina, aldi berean, tratamendu zakarrekiko oso sentibera. Barrualdea zikintzen denean, leunki garbitzen duzu zapi heze batekin eta barrualdea berriro bezala dago, nahiz eta ustekabean frantses batekin edo esku zikinekin igurtzi izan.

Azkenean, Renault taldean antzeko helburuetarako Kangoo bat ere badute. Hau, jakina, apur bat modernoagoa da eta estandar berrien arabera diseinatu da (batez ere Mercedesekin lan egiten dutenean azken belaunaldian), baina erantzuna argi dago. Ez, bi auto guztiz desberdinak dira. Baina Kanggu Wan-i buruz inoiz baino gehiago.

Testua: Slavko Petrovčič, Saša Kapetanovič-en argazkia

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Oinarrizko modeloaren prezioa:	7.564 €
Probaren ereduaren kostua:	13.450 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Azelerazioa (0-100 km / h):	12,5 s
Gehienezko abiadura:	162 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	5,2 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 denbora - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.461 cm3 - gehienezko potentzia 66 kW (90 hp) 3.750 rpm-tan - gehienezko momentua 200 Nm 1.750 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorraren aurreko gurpilak - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Edukiera:	162 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 13,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, CO2 isuriak 118 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.189 kg - baimendutako pisu gordina 1.959 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.365 mm - zabalera 1.750 mm - altuera 1.810 mm - gurpil-distantzia 2.810 mm - enborra 800-3.000 50 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / erl. vl. =% 67 / odometroaren egoera: 6.019 km
0-100km azelerazioa:	12,5s
Hiritik 402m:	18,5 urte ( 119 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	8,6s (IV.)
Malgutasuna 80-120km / h:	16,4s (V.)
Gehienezko abiadura:	162km / h (V.)
probaren kontsumoa:	5,2 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	40,6m
AM mahaia:	42m

Goraipatu eta errieta egiten diegu

oinarrizko bertsioen prezioa

erregai kontsumoa

zinta

plastiko iraunkorra barruan

multimedia sistemaren funtzionamendua (nabigazioa, bluetooth konexioa, telefonia, CD, MP3)

zama-kargaren edukiera eta tamaina

soinu isolamendu eskasa

alboetako ispiluak eskuz doitzeko

trinketearen kutxa galdu genuen